Een overdrukventiel begrijpen

Het ontdekken van het veiligheidsapparaat dat in de meeste industrie wordt gebruikt voor drukstroomregeling, wordt overdrukventiel genoemd. Het is een apparaat dat in de industrie moet worden gevonden om een ​​vat onder overdruk te regelen.

Een overdrukventiel is dus een veiligheidsvoorziening die is ontworpen om een ​​systeem onder druk te beveiligen tijdens het optreden van overdruk tijdens bedrijf. Het systeem is tegenwoordig algemeen verkrijgbaar als elektronisch, pneumatisch en hydraulisch systeem. De verschillende typen dienen hetzelfde doel in verschillende toepassingen en worden overdrukventiel, overdrukventiel of veiligheidsventiel genoemd.

Afhankelijk van het type systeem kan de stroombron elektriciteit of perslucht zijn voor gebruik. Omdat het doel is om de druk te beheersen, zodat het leven en de eigendommen veilig kunnen zijn. Een overdrukventiel moet gedurende een lange periode dienst kunnen doen en te allen tijde kunnen werken. En een professionele operator met ervaring moet de leiding hebben om een ​​goede werking te garanderen, aangezien er geen ruimte is voor fouten.

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, functies, toepassingen, werking, typen, componenten, overwegingen, voordelen en beperkingen van een overdrukventiel.

Wat is een overdrukventiel?

Een overdrukventiel of overdrukventiel is een speciaal type veiligheidsklepsysteem dat wordt gebruikt om de druk in een systeem te regelen of te beperken. Het kan handmatig of automatisch worden geregeld vanuit een drukvat of leidingsysteem. De vloeistof of het gas onder druk wordt afgevoerd naar een reservoir of atmosfeer om de druk te ontlasten die de maximaal toelaatbare werkdruk (MAWP) overschrijdt.

Het primaire doel van een overdrukventiel is om drukvaten of systemen te beschermen tegen catastrofale storingen. Catastrofaal falen kan rampzalig zijn tijdens een overdrukgebeurtenis en kan zowel vloeibaar als gasvormig zijn.

Dit apparaat wordt veel gebruikt in de petrochemische industrie, aardolieraffinage en chemische productie-industrieën. Industrieën waar aardgas wordt verwerkt en energieopwekking, evenals watervoorzieningsindustrieën, maken ook goed gebruik van overdrukventielen. Hoewel het over het algemeen bekend staat als overdrukventiel, afhankelijk van het toepassingsgebied, kan het een overdrukventiel (PRV), drukveiligheidsventiel (PSV) of veiligheidsventiel worden genoemd. Houd er rekening mee dat het ontwerp en de werking van deze kleppen iets anders zijn.

Werkingsprincipe

De werking van een ontlastklep is vrij ingewikkeld, maar kan gemakkelijk worden begrepen. Het bestaat uit een bal, schotel of spoel waartegenover een veer staat die in een holte of gepoort lichaam wordt geplaatst. Een hydraulisch systeem wordt vaak gebruikt om de vloeistofdruk te beperken in het deel van het circuit waar ze zijn geïnstalleerd.

De schotel heeft de vorm van een schijf- of kegelvormig object dat in een tegenoverliggende machinestoel is gemonteerd. Als het onderdeel door veerdruk wordt gesloten, zal een zeer lage lekkage worden verkregen. De spoel is een cilindrische, machinaal bewerkte stalen staaf met meetgroeven of inkepingen die ook wordt gestopt door veerdruk. Het lekt meer dan een schotelklep, maar biedt superieure meeteffecten.

Een overdrukventiel wordt vaak in een hydraulisch systeem na de pomp geïnstalleerd omdat het directe, effectieve

en snelle reactie wanneer het apparaat wordt geopend om overtollige vloeistof in een reservoir te laten lopen. De vloeistof kan vloeistof, gas of vloeibaar gas zijn. Dit vermindert de druk gelijk aan de veerinstelling. het apparaat gaat open omdat de druk veroorzaakt door tegendruk of stroomafwaarts hoog genoeg is om de schotel of spoel tegen de veer in te openen.

Bij de werking van een ontlastklep wordt overmatige vloeistof onder druk vanuit een open pad naar een tank geleverd met als doel de werkpoortdruk te verminderen. Zodra de vloeistofdruk begint te stijgen, wordt de kracht uitgeoefend op de onderkant van de spoel of schotel. Hierdoor kan de klep in het begin bescheiden openen, waarbij weinig vloeistof wordt afgevoerd zoals vereist om de stroomafwaartse druk te handhaven. Maar als de stroomafwaartse druk blijft stijgen, zal de kracht die op de schotel of spoel inwerkt deze verder naar de veer duwen totdat de puntveerkracht wordt gecompenseerd door de hydraulische kracht.

bekijk video om gemakkelijk te leren hoe een ontlastklep werkt:

De drukstijging is het resultaat van een combinatie van belastingdruk, tegendruk en energie die nodig is om door de klep zelf te stromen. De aanvankelijke vloeistofkracht overwint de zittende kracht van de veer met behulp van de kraakdruk. Naarmate de klep meer vloeistof naar de tank laat stromen, is de snelheid van drukstijging veilig omdat de krachten van de vloeistof onder druk de compressiesnelheid van de veer tegenwerken. Als de klep bijna volledig open is, neemt de drukstijging weer toe naarmate de klepbodem opent als gevolg van de stromingskrachten.

Naarmate de werking of tegendruk afneemt, begint de klep te sluiten. Dit gebeurt tegen andere tarieven dan de opening. Het verschil tussen de openings- en sluitingscurve wordt de hysterese genoemd, het is indicatief en instructie van de kwaliteit van de constructie. Dit komt omdat kleppen van hogere kwaliteit met een geavanceerde constructie een lagere drukstijging mogelijk maken met een betere hysterese.

Typen overdrukventielen

Er zijn drie basistypen overdrukventielen, zoals;

Conventionele veerbelast:

de conventionele veerbelaste soorten ontlastkleppen die de kap, de veer en de geleider in de vrijgekomen vloeistoffen bevatten. De tegendruk van de ontlastdruk verlaagt de ingestelde druk als de motorkap naar de atmosfeer wordt ontlucht. Maar als de motorkap intern naar de uitlaat wordt ontlucht, verhoogt de tegendruk van het ontlastingssysteem de ingestelde druk.

Dit type overdrukventiel wordt gebruikt in niet-corrosieve diensten en waar de tegendruk niet tot 10% van het instelpunt bedraagt.

Gebalanceerd veerbelast:

Het ontwerp van een gebalanceerde veerbelaste is om de motorkapveer te beschermen en te geleiden van de vrijgekomen vloeistoffen en de effecten van tegendruk te verminderen. Het schijfgebied wordt geventileerd naar de atmosfeer en een andere schijf wordt blootgesteld aan tegendruk. De geventileerde schijf is gelijk aan de blootgestelde schijf.

Gebalanceerd veerbelast wordt gebruikt in corrosieve en vuile service en met variabele tegendruk.

Pilootgestuurd:

De voorgestuurde klep wordt aangestuurd door een hulpdrukpiloot. De weerstandskracht op de zuiger in de hoofdklep wordt bereikt door de druk tijdens de werking door een opening. De netto-zetkracht op de zuiger stijgt zelfs naarmate de procesdruk het instelpunt nadert.

Verschillende soorten ontlastkleppen met een ander ontwerp:

Veiligheidsklep:

een veiligheidsklep is een overdrukklep die werkt door statische inlaatdruk en ontwerp om snel te openen met een pop-actie. Het wordt veel gebruikt voor lucht- en streamdiensten. Een veiligheidsklep is verkrijgbaar in twee vormen:

• Low-lift veiligheidsklep:bij een low-lift veiligheidsklep gaat de schijf automatisch omhoog, zodanig dat de schijfpositie het daadwerkelijke afvoergebied bepaalt.
• Full-lift veiligheidsklep:bij deze veiligheidsklep wordt de schijf ook automatisch opgetild maar het daadwerkelijke laadoppervlak wordt niet bepaald door de positie van de schijf.

Ontlastklep:

Een ontlastklep is een ontwerp van een drukontlastingsinrichting met een statische inlaatdruk voor zijn werking. Het heeft een geleidelijke lift die over het algemeen evenredig is met de toename van de druk ten opzichte van de openingsdruk. Het is geschikt voor close-lossingsystemen omdat het is ingesloten in een veerbehuizing.

Veiligheidsklep:

Een veiligheidsklep is een overdrukklep die wordt gekenmerkt door zijn snelle opening of pop-actie. Ook bekend om zijn opening in verhouding tot de toename van de druk over de openingsdrukbasis bij het aanbrengen. Veiligheidskleppen worden gebruikt voor vloeibare of samendrukbare vloeistof. Het meest voorkomende type is de conventionele en gebalanceerde veiligheidsklep die eerder werd uitgelegd.

Bekrachtigd overdrukventiel:

Een elektrisch bediende overdrukklep bevatte een ontlastingsapparaat dat is verbonden met en wordt bestuurd door een apparaat dat een externe energiebron nodig heeft.

Temperatuurgestuurd overdrukventiel:

Een temperatuurgestuurd overdrukventiel kan worden bediend door externe interne temperatuur of door druk aan de inlaatzijde.

Vacuümontlastklep:

Een vacuümontlastklep is een drukontlastingsapparaat dat vloeistof doorlaat om een ​​overmatig intern vacuüm te voorkomen. Het is ontworpen om opnieuw te sluiten om verdere vloeistofstroom te voorkomen nadat de normale omstandigheden zijn hersteld.

Onderdelen van een ontlastklep

Dingen om te overwegen voordat u een overdrukventiel selecteert

Hieronder staan ​​zaken die een ingenieur of professional op dit gebied in overweging neemt bij het kiezen van een ontlastklep:

• Ontwerpoverwegingen, waaronder de grootte, het materiaal, het product, de complexiteit, enz.
• De individuele ontlastingsbelasting moet worden bepaald.
• Oorzaken van overdruk.
• Verschillende soorten hulpmiddelen en hun kenmerken zouden moeten overwegen om de beste optie te vinden.
• Het selecteren van geschikte ontlastinrichtingen om de opgelegde belastingen aan te kunnen. Er moet rekening worden gehouden met verschillende componenten. Onderdelen zoals insteldruk, tegendruk, dubbele ontlastklep, meerdere ontlastkleppen moeten passen bij de capaciteit van de ontlastinrichting.
• Installatie-overwegingen
• Inlaatleidingen en afvoerleidingen
• Reactieve krachten
• Overwegingen voor uitlaatpijpen
• Snel fietsen
• Resonant geratel dat optreedt wanneer de inlaatleiding overmatig verlies produceert bij de klepinlaat.
• Overwegingen voor het lozen van vloeistoffen.

Kortom, een overdrukventiel is een veiligheidsapparaat dat in de industriële wereld wordt gebruikt om levens en eigendommen te redden. We hebben de verschillende soorten en componenten van overdrukventielen gezien, hoe het werkt en ook selectieoverwegingen.

Ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zo ja, reageer, deel en beveel de site aan andere technische studenten aan. Bedankt!