Band – definitie, toepassingen, componenten, typen en materiaal

De meest populaire manier om banden of banden te herkennen (Brits Engels) is de visie in de automobielsector. Hoewel banden kunnen worden ontworpen voor toepassingen die moeten worden vervoerd. Het is een ringvormig onderdeel dat de velg van een wiel omgeeft om de lading van een voertuig van de as door het wiel naar de grond over te brengen. Het zorgt voor tractie op het oppervlak waarover de wielen rijden. Vandaag maakt u kennis met de definitie, toepassingen, materialen, componenten, diagram, typen, constructie, prestatiekenmerken van een band.

Wat is een band?

Een TIRE (Amerikaans Engels) of TIRE (Brits Engels) is een cirkelvormig onderdeel dat is ontworpen om een ​​belasting van een toepassing via het wiel op de grond over te brengen en om tractie te bieden op het oppervlak waarover het wiel beweegt. De meest voorkomende toepassingen van banden zijn voor transportdoeleinden, zoals auto's en fietsen. Het zijn pneumatisch opgeblazen structuren die een flexibel kussen vormen dat schokken absorbeert wanneer de band over een ruw oppervlak rolt. Banden bieden een voetafdruk, een contactvlak genaamd, ontworpen om het gewicht van het voertuig aan te passen aan de draagkracht van het oppervlak waarover het rolt. Het bereikt dit dankzij de lagerdruk die het oppervlak niet overmatig zal vervormen.

Synthetisch rubber, natuurlijk rubber, stof en draad, samen met roet en andere chemische verbindingen zijn materialen die worden gebruikt voor moderne luchtbanden. Ze bestaan ​​uit een loopvlak en een lichaam. Het loopvlak zorgt voor tractie, terwijl het lichaam een ​​hoeveelheid perslucht bevat.

Toepassingen van banden

Er zijn verschillende soorten banden die zijn ontworpen voor specifieke doeleinden. De toepassingen van banden zijn in de automobielsector, in feite gebruiken alle voertuigen banden, maar ze verschillen per voertuigtype. Ze kunnen worden onderscheiden door de lading die ze dragen en door hun toepassing, bijvoorbeeld motorvoertuig, vliegtuig of fiets. Lichte tot middelzware banden worden gebruikt op vrachtwagens en bestelwagens om de lading van een bepaald bereik te dragen, maar verschillen van lichte banden die op personenauto's op hun aandrijfwiel worden gebruikt. Ook worden heavy-duty banden gebruikt op grote vrachtwagens en bussen.

Er zijn enkele andere speciale banden die voor specifieke doeleinden worden gebruikt, zoals winterbanden, die op sneeuw of op ijs worden gebruikt. High-performance banden, all-season banden, all-terrain banden en modder-terrein banden. Metalen banden worden gebruikt op locomotieven en treinwagons. Massief rubber of andere polymeerbanden worden gebruikt in verschillende niet-automobiele toepassingen, zoals karren, zwenkwielen, grasmaaiers en kruiwagens.

Alle soorten voertuigbanden, waaronder auto's, fietsen, motorfietsen, bussen, vrachtwagens, zwaar materieel en vliegtuigen, zijn pneumatisch. Andere zware niet-automobiele toepassingen kunnen worden ontworpen om deze banden te gebruiken. Hoewel verschillende industriële toepassingen verschillende ontwerpvereisten hebben.

Materialen en componenten

De productie van een band begint met bulkgrondstoffen zoals rubber, carbon black en chemicaliën. Het beschikt over tal van gespecialiseerde componenten die worden geassembleerd en uitgehard. Bij de productie van banden kunnen veel soorten rubber worden gebruikt, maar de meest voorkomende is een styreen-butadieen-copolymeer. De materialen van moderne luchtbanden kunnen in twee groepen worden ingedeeld; De koorden waaruit de laag bestaat en het elastomeer dat ze omhult.

De koorden, die de laag en de hiel vormen, zorgen voor de treksterkte die nodig is om de inflatiedruk op te vangen. het kan zijn samengesteld uit staal, natuurlijke vezels zoals katoen of zijde, of synthetische vezels zoals nylon of kevlar.

Aan de andere kant vormt elastomeer het loopvlak en omhult het de koorden om ze te beschermen tegen slijtage en om ze op hun plaats te houden. Dit is een belangrijk onderdeel van het ontwerp van luchtbanden. Het kan bestaan ​​uit verschillende composieten van rubbermateriaal.

Onderdelen

Een band bestaat uit verschillende componenten, waaronder loopvlak, hiel, zijwand, schouder en laag.

Betreden – dit is het deel van de band dat in contact komt met het wegdek. Het gedeelte dat op een bepaald moment in contact staat met de weg wordt een contactvlak genoemd. Het loopvlak is van dik rubber of rubber/composiet compound om een ​​passend niveau van tractie te bieden dat niet te snel verslijt.

Kraal – is het deel van de band dat contact maakt met de velg van het wiel. De kraal is typisch versterkt met staaldraad en samengesteld uit rubber met hoge sterkte en lage flexibiliteit. Het zit strak tegen de twee velgen op het wiel om ervoor te zorgen dat een tubeless band lucht kan vasthouden zonder lekkage. De beat-fit is strak om ervoor te zorgen dat de band niet in de omtrek verschuift terwijl het wiel draait.

Zijwand – is het deel van de band, vaak in een fietsband, dat een brug vormt tussen het loopvlak en de hiel. Het grootste deel van een zijwand is van rubber maar versterkt met een weefsel of staalkoord dat zorgt voor treksterkte en flexibiliteit. Het bevat luchtdruk en brengt het door de aandrijfas uitgeoefende koppel over op het loopvlak om tractie te creëren, maar draagt ​​weinig van het gewicht van het voertuig.

Schouder – is het deel van de band aan de rand van het loopvlak, dat een overgang van de zijwand maakt.

Plies – zijn lagen van relatief onrekbare koorden ingebed in het rubber om zijn vorm te behouden door te voorkomen dat het rubber uitrekt als reactie op de interne druk.

Diagram van een band:

Typen banden

Er zijn verschillende soorten banden die geschikt zijn voor verschillende toepassingen. Banden kunnen in twee worden onderverdeeld; binnenband en tubeless band. De eerste versie van banden waren gewoon metalen banden om houten wielen om slijtage te voorkomen. Vroege rubberen banden waren solide en niet pneumatisch. Tegenwoordig zijn de meest voorkomende en populaire soorten banden die in voertuigen worden gebruikt, luchtbanden die worden geclassificeerd als banden met binnenbanden. Deze banden zijn van verschillende kwaliteiten, van het type voor laag gebruik tot middelzwaar en vervolgens voor zwaar gebruik. Ze zijn echter ontworpen om tractie te bieden, weerstand te bieden tegen slijtage en onregelmatigheden in het oppervlak te absorberen. Ze zijn ook ontworpen voor rijcomfort, geluid, brandstofverbruik, remmen, enz.

Tubeless banden zijn ook luchtbanden die geen aparte binnenband nodig hebben. Semi-pneumatische banden hebben een hol midden, maar staan ​​niet onder druk. Ze zijn lichtgewicht, goedkoop, lekbestendig en bieden demping. Meestal zijn deze banden ontworpen met het wiel en zelfs integrale kogellagers. Semi-pneumatische banden worden gebruikt op grasmaaiers, rolstoelen en kruiwagens. Ze kunnen ook worden gebruikt in industriële toepassingen.

Airless banden zijn niet-pneumatische banden die niet worden ondersteund door luchtdruk. ze worden vaak gebruikt op kleine voertuigen, zoals golfkarretjes, en op bedrijfsvoertuigen in situaties waar het risico op lekrijden groot is, zoals op bouwmachines. Banden die worden gebruikt in industriële en commerciële toepassingen zijn niet-pneumatisch.

Massieve banden zijn banden die worden gebruikt voor grasmaaiers, skateboards, golfkarretjes, scooters en vele andere lichte industriële voertuigen, karren en aanhangwagens. Massieve banden worden vaak gebruikt in materiaalbehandelingsapparatuur zoals vorkheftrucks.

Prestatiekenmerken van een band

Een band moet aan de volgende prestatiekenmerken voldoen:

Dynamiek:

• Balance - een gelijkmatige verdeling van de massa rond hun omtrek om de band in balans te houden, terwijl je op snelheid draait. Fabrikanten controleerden op overmatige statische onbalans en dynamische onbalans in banden met behulp van automatische bandenbalansmachines.
• Centrifugale groei - banden ontwikkelen een grotere diameter als gevolg van centrifugale krachten van rotatie met hogere snelheden. Dit dwingt het loopvlakrubber weg van de rotatie-as.
• Pneumatisch spoor - is het spoorachtige effect dat wordt gegenereerd door conforme banden die op een harde ondergrond rollen en onderhevig zijn aan zijwaartse belasting, zoals in een bocht.
• Sliphoek of zijsliphoek - is de hoek tussen de werkelijke rijrichting van een rollend wiel en de richting waarnaar het wijst.
• Ontspanningslengte – is de vertraging tussen het moment waarop een sliphoek wordt geïntroduceerd en het moment waarop de kracht in een bocht zijn stabiele waarde bereikt.
• Veersnelheid – is de verhouding tussen verticale kracht en verticale doorbuiging van de band en draagt ​​bij aan de algehele ophangingsprestaties van het voertuig.
• Stopafstand – prestatiegerichte banden hebben een loopvlakpatroon en rubbersamenstellingen die zijn ontworpen om grip op het wegdek te geven, en hebben dus meestal een iets kortere remafstand.

Krachten:

• camber stuwkracht
• Kring van krachten
• Contactpatch
• Hoekkracht
• Droge tractie
• Trilling forceren
• Rolweerstand
• Zelfrichtend koppel
• Tractie op nat wegdek.

Laden:

• Belastinggevoeligheid – is het gedrag van de banden onder belasting
• Werklast – de werklast van een band wordt gecontroleerd zodat deze niet onder onnodige druk komt te staan, wat kan leiden tot voortijdig defect raken.

Draag:

Loopvlakslijtage - ontstaat door normaal contact met wegen of terrein. Een slechte wieluitlijning kan overmatige slijtage van de binnenste of buitenste ribben veroorzaken. Ook onverharde wegen, rotsachtig terrein en ander ruw terrein kunnen versnelde slijtage veroorzaken.

Conclusie

De meest voorkomende toepassingen van banden zijn voor transportdoeleinden, zoals auto's en fietsen. Het zijn pneumatisch opgeblazen structuren die zorgen voor een flexibel kussen dat schokken absorbeert wanneer de band over een ruw oppervlak rolt. Het is een cirkelvormig onderdeel dat is ontworpen om een ​​belasting van een toepassing via het wiel op de grond over te brengen en om tractie te bieden op het oppervlak waarover het wiel beweegt. Dat is alles voor dit artikel, waar de definitie, toepassingen, materialen, componenten, diagram, typen, constructie, prestatiekenmerken van een band worden besproken.

Ik hoop dat je er veel aan hebt, zo ja, deel het dan met andere studenten. Bedankt voor het lezen, tot de volgende keer!