VK Autopproductie Daalt 3%, Weerspiegelt Aantasting Consumentenvertrouwen

The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) rapporteert verminderde vraag van VK kopers.

Het is bekendgemaakt dat de VK autopproductiecijfers voor het eerst in acht jaar zijn gedaald, met onder de twee miljoen auto's minder geproduceerd gedurende 2017.

Hoewel de VK autopproductie-industrie een significante markt blijft voor de economische groei van het land, hebben verhoogde zorgen omtrent de uitkomst van de Brexit geleid tot verlies van consumentenvertrouwen in het kopen van nieuwe voertuigen.

Dit is versneld door de onduidelijke houding van het VK rond het gebruik van diesel, wat leidde tot een daling van 17%.

The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) vond ook dat de output voor de binnenlandse markt met bijna 10% daalde, wat leidde tot een vermindering van investeringen in de VK autopproductie-industrie van £1,66 miljard naar £1,1 miljard.

Op dit moment wordt de VK autopproductie-industrie in stand gehouden door buitenlandse vraag, met name in de EU, alsook in Azië, de VS en Canada. Dit leidt tot verhoogde zorgen voor het land om zijn standpunt te bepalen over hoe Brexit-onderhandelingen toekomstige export zullen beïnvloeden. De cijfers voor commerciële verkoop in het VK tonen ook een lichte daling.

"We hebben dringend duidelijkheid nodig over de overgangsregelingen," reageerde SMMT-hoofd Mike Hawes.

"We concurreren in een wereldwijde race om de beste auto's te produceren en moeten investeringen blijven aantrekken om competitief te blijven. Hoewel dergelijke investeringen vaak cyclisch zijn, wijst het bewijs erop dat het nu stagneert, dus we hebben snelle vooruitgang in handelsoverleggen nodig om banen te beschermen en toekomstige groei te stimuleren."

Het blijft dus imperatief voor het VK om zich te houden aan de huidige EU-vrijhandelsovereenkomsten en douane-unie regelingen, om hoge niveaus van banenzekerheid en ontwikkeling in de automotivesector te behouden.

Als de VK-regering kiest voor een harde Brexit, zullen meer dan 30.000 rollen in de Europese autopproductie zwaar worden getroffen, evenals het aantal geproduceerde auto's. Een rapport van Deloitte benadrukt dat dit tot 14.000 banen in Duitsland zou bedreigen, momenteel de grootste exporter van autonderdelen naar het land.

Echter, één groeigebied is de VK motorproductie, die steeg naar 2,72 miljoen (een toename van 6,9%) in 2017, volgens de SMMT. Jaguar Land Rover blijft de grootste VK motorfabriek, maar staat voor toenemende uitdagingen in de autoproductielijnen door verminderde vraag.