Tesla stopt productie Model 3 voor tweede keer

Buzzfeed heeft gemeld dat Tesla de productie van zijn Model 3 tot vijf dagen heeft stopgezet om problemen binnen de productielijn op te lossen. Verhoogde d...

Buzzfeed heeft gemeld dat Tesla de productie van zijn Model 3 tot vijf dagen heeft stopgezet om problemen binnen de productielijn op te lossen. Door de toegenomen vraag is de vraag enorm gestegen en het bedrijf heeft moeite om aan deze aanhoudende vraag te voldoen.

Deze periode zal het bedrijf in staat stellen mogelijke knelpunten op te lossen om de productieaantallen op te voeren, waardoor de efficiëntie in de hele keten wordt vergroot. Veel werknemers zijn echter gedwongen vakantiedagen op te nemen of onbetaald te blijven tijdens deze sluiting, een stap die onder de loep is genomen.

Hoewel de productiecijfers stijgen, moeten ze nog niet voldoen aan de doelstelling van het bedrijf om tegen het einde van het tweede kwartaal tot 5000 voertuigen per week te produceren.

De aandelen daalden licht toen het nieuws bekend werd.

Hoewel het algemeen bekend is dat het stilleggen van de pre-productie nog steeds gebruikelijk is, hebben experts verklaard dat stilleggingen tijdens de productieperiode ongehoord zijn.

"Deze sluiting is hoogstwaarschijnlijk bedoeld om alle volledig geautomatiseerde assemblagesystemen van de '22e eeuw', die de automobielindustrie zouden revolutioneren en niet bleken te werken, uit de weg te ruimen", vertelde Bob Lutz, voormalig vice-voorzitter van General Motors. Baltimore zon.

"Traditionele autofabrikanten passen knelpunten tijdens een lancering direct aan. Dit is totaal ongewoon", beweerde Dave Sullivan, een analist bij AutoPacific Inc.

Musk heeft beweerd dat het bedrijf te veel heeft vertrouwd op robotica en automatisering in zijn productiemogelijkheden, en heeft onlangs een tweet uitgebracht waarin staat:"Ja, overmatige automatisering bij Tesla was een vergissing ... Om precies te zijn, mijn fout. Mensen worden onderschat.”

Hij blijft er echter van overtuigd dat het bedrijf de komende maanden winstgevend zal worden, waar het bedrijf de productie zal versnellen door zijn Californische assemblagefabriek 24/7 te exploiteren, een verdere verschuiving naar zijn algemene assemblage-, carrosserie- en verfactiviteiten toe te voegen en een extra 400 in dienst te nemen. werknemers om de klus te klaren.

Zie ook

• Amerikaanse bedrijven mogen zeven jaar geen telefoononderdelen verkopen aan ZTE in China
• BMW investeert €10 miljoen in een nieuwe Additive Manufacturing Campus
• Deloitte – Exponentiële technologieën belangrijker dan ooit voor fabrikanten

Een recente interne e-mail, verzonden door Musk, is vrijgegeven door Jalopnik en heeft zijn intenties om winstgevendheid te garanderen, naar voren gebracht.

“Vanaf vandaag bij Giga en morgen bij Fremont, zullen we drie tot vijf dagen stoppen om een ​​uitgebreide reeks upgrades uit te voeren. Dit zou ons klaar moeten maken voor een productie van Model 3 van 3000 tot 4000 per week volgende maand,” zei hij.

"Een volgende reeks upgrades die eind mei begint, zou voldoende moeten zijn om tegen eind juni de productiecapaciteit van 6000 Model 3-voertuigen per week te ontgrendelen."

Hij legde meer druk op leveranciers en voegde eraan toe:"Onze leveranciers zullen een Model 3-capaciteit van ~6000/week moeten aantonen door uiterlijk op 30 juni 850 sets auto-onderdelen te bouwen in 24 uur.

"Elke Tesla-afdeling of leverancier die dit niet kan, moet een zeer goede uitleg hebben waarom niet, samen met een plan om het probleem op te lossen en dat rechtstreeks aan mij te presenteren."

“Ik begrijp dat dit door sommigen als een onredelijk verzoek zal worden beschouwd. Dat is oké, er zijn veel andere autobedrijven met veel lagere normen. Ze kunnen gewoon niet werken met Tesla.”

Hij illustreert ook zijn frustratie met aannemers,

“Ik ben teleurgesteld toen ik ontdekte hoeveel aannemersbedrijven met elkaar verweven zijn in Tesla. Vaak is het als een Russische nestpop van aannemer, onderaannemer, onderaannemer, enz. voordat je eindelijk iemand vindt die echt werk doet. Dit betekent dat veel middenmanagers kosten toevoegen, maar niets doen dat duidelijk nuttig is”, zegt hij.

“Alle aannemersbedrijven zouden de komende week moeten beschouwen als een laatste kans om uitmuntendheid te tonen. Voor iedereen die niet voldoet aan de Tesla-norm van uitmuntendheid, wordt het contract maandag beëindigd."

Met een missie om verdere uitgaven in toom te houden, zal Musk ook eisen dat alle uitgaven van meer dan een miljoen dollar nu naar hem gaan voor directe goedkeuring.