Yaskawa Electric Rapporteert 150% Winststijging, Gedreven door Robotica & Automatisering

Yaskawa Electric zegt een verbazingwekkende 150 procent winstgroei behaald te hebben voor de periode april tot september, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, volgens een rapport op Nikkei.

Nikkei zegt dat Yaskawa's winst voor de periode 184 miljoen dollar was, wat zijn eigen eerdere records verbrak.

Yaskawa, dat ook het Motoman-merken van industriële robots bezit, zegt dat het merendeel van de groei te danken was aan toegenomen orders voor automatiseringsapparatuur uit China, Japan en de VS.

Yaskawa's president, Hiroshi Ogasawara, zegt: "We kregen veel orders van lokale Chinese fabrikanten."

De meeste van die robots zijn nu bezig met het maken van smartphones en andere elektronica-producten.

Yaskawa presteert sterk in servomotoren, de technologie waaruit de robotica-industrie oorspronkelijk ontstand.

Nu worden servomotoren steeds vaker gebruikt binnen halfgeleiderproductieapparatuur.

Chinese halfgeleiderfabrikanten – ondersteund door grootschalige overheidssteun – zijn op koers om 12 miljard dollar per jaar aan apparatuur te besteden, volgens branchevereniging Semi.

Wereldwijde halfgeleiderverkoop heeft 35 miljard dollar per maand bereikt, volgens een andere branchevereniging genaamd Semiconductor Industry Association.

En met nieuwe auto's die gemiddeld 600 chips bevatten, is het geen verrassing dat Yaskawa zegt veel auto-gerelateerde producten in Europa te verkopen.

"Vraag naar robots en andere apparaten zal in de toekomst stijgen," zegt Ogasawara, toevoegend: "Automatiseringsvraag onder Chinese fabrikanten zal blijven groeien."

Yaskawa is een Japans bedrijf, wat betekent dat het waarschijnlijk zal profiteren van de herverkiezing van Shinzo Abe als premier.

Abe wordt gezegd een robot-fanaticus te zijn, hoewel het onwaarschijnlijk is dat Japan de soort maatregelen invoert die China heeft.

De Chinese overheid heeft meer dan 150 miljard dollar toegewijd om de halfgeleidermarkt en gerelateerde industrieën te versterken, met name robotica en automatisering, wat het ziet als de manier om zijn positie in de mondiale productie te behouden.

Een van de hoofddoelen van de Chinese overheid is het creëren van een bedrijfsomgeving waarin lokale, inheemse bedrijven kunnen opkomen in geavanceerde technologiesectoren, zoals robotica.

Dit gebeurt momenteel tot een bepaalde mate, met Siasun Robot die zowel thuis als in het buitenland expandeert, en HIT Robot Group dat zijn "Robotics Biosphere"-initiatief lanceert.

Echter, vooralsnog zijn het de grote, mondiale industriële robotica-leiders die hun investeringen in China verhopen om hun aandeel te laten groeien in wat al de grootste markt ter wereld is voor industriële automatiseringsapparatuur.

Kawasaki, Kuka, ABB, en zelfs Siemens zijn onder de bedrijven die kijken naar de Chinese robotica-mark voor massive opbrengsten, met sommigen die hun investeringen in hun Chinese operaties verdubbelen.

En de wereldwijde groei in elektrische autoverkoop wordt, discutabel, aangevoerd door China, de grootste automarkt ter wereld.

Elektrische auto's zullen de manier veranderen waarop robotica en automatisering in productie worden gebruikt, en ze zullen de vraag naar chips verhogen, wat zonne de investeringen in halfgeleiderproductieapparatuur zal verhogen – wat allemaal nu lijkt te gebeuren.

Maar voor sommigen in China gaat het misschien te snel. In één rapport werd gezegd dat Chinese autoriteiten bezorgd waren dat er te veel schone auto's op de wegen zouden komen.