Logistieke Bedrijven Omhelzen Robotica En Automatisering Om COVID-19-uitdagingen Te Overwinnen

Logistieke bedrijven keren zich tot robotica en automatisering als uitweg uit de coronacrisis, volgens een nieuw rapport van de International Finance Corporation, een arm van de Wereldbank.

Regeringen over de hele wereld hebben gereageerd op de crisis door logistieke en toeleveringsketensbedrijven aan te wijzen als "essentiële" bedrijven en hen vrij te stellen van lockdown-maatregelen.

Maar zelfs hoewel ze toegestaan zijn om door te gaan met opereren, hebben logistieke en toeleveringsketensbedrijven worsteld, met name met arbeidstekorten.

Hoewel veel luchthavens over de hele wereld dicht zijn voor passagiersvluchten, zijn de meeste nog steeds open voor vracht, wat essentieel kan zijn voor de Covid-19-respons – bijvoorbeeld om medische voorzieningen te transporteren.

Nauwere samenwerking tussen regeringen en derde-partij logistieke bedrijven is ook nodig geweest om toeleveringsketens-knooppunten aan te pakken en vereffeningen te vergemakkelijken.

Derde-partij logistieke bedrijven hebben een reeks reacties geadopteerd op deze onzekerheden, waaronder:

Nieuwe veiligheidsprotocollen

Om de gezondheid van hun personeel te beschermen, hebben sommige bedrijven nieuwe protocollen ingevoerd voor sociale afstand in magazijnen, ontsmetting van werkplekken, of het verstrekken van beschermingsuitrusting, terwijl ze personeel onbeperkt onbetaald verlof gaven.

Deze inspanningen, die met een hogere financiële kosten komen, kunnen geen bescherming garanderen tegen uitbraken in ingeperkte magazijnen.

Alternatieve vervoersmodaliteiten

Veel bedrijven gebruiken creatieve alternatieven voor hun standaardvervoersmodaliteiten.

Sinds de reductie van passagiersvluchten de vliegtuig-belly-vrachtcapaciteit heeft gereduceerd, hebben bedrijven zoals DHL chartervluchten gebruikt om zendingen naar en vanuit China te transporteren.

Luchtvaartmaatschappijen herbestemmen ook passagiersvliegtuigen voor vracht. Sommige waarnemers voorspellen zelfs een boom voor de China-Europa spoorweg aangezien 60 procent van de luchtvrachtcapaciteit tussen China-Europa is verdwenen.

Aanpassen van dienstenaanbod aan huidige vraag en veiligheidsprotocollen

Enkele grotere spelers hebben een belangrijke rol gespeeld bij het leveren van medische voorzieningen.

Bijvoorbeeld, UPS leverde gratis luchttransport voor 2 miljoen mondmaskers en beschermingsuitrusting naar Wuhan in februari. Bedrijven passen zich ook aan de vraag aan.

Magazijnen en detailhandelaars richten zich op boodschappenlevering aangezien de vraag hoog is naar essentiële producten, terwijl bedrijven in het last-mile-segment contactloze leveropties aanbieden, waarvan sommige robots omvatten.

Logistiek is in het midden van een tech-gedreven revolutie, merkt de IFC op.

Bedrijven met robuuste digitale mogelijkheden die hen in staat stellen vrachtzichtbaarheid/traceerbaarheid te bieden en online zaken te doen, zijn in voordeel.

Dit zou investeringen in technologie vereisen, zoals het internet of things, cloud computing, automatisering en data-analytics.

Op de lange termijn zouden robotica, drones en autonome voertuigen de blootstelling van logistieke dienstverleners aan arbeidstekorten kunnen verminderen, zegt de IFC.