Maatwerk maritiem schakelbordontwerp voor de Endeavour V vistrawler

Toen NU‑Design Limited, een mariene elektrische dienstverlener gevestigd in Peterhead, Aberdeenshire, een op maat gemaakte control-centre oplossing nodig had voor een nieuwe Schotse trawler, de Endeavour V, keerden de ingenieurs zich tot Rittal UK. De opdracht was om een maritiem schakelbord te ontwerpen voor een distributie- en motor-control centrum (MCC) dat geïnstalleerd zou worden in de krappe schakelkamer van het schip.

De uitdaging

De Endeavour V is een Bureau Veritas +1A1 gecertificeerd vissersvaartuig ontworpen door Macduff Shipyards Ltd. Terwijl de romp gebouwd werd bij Finomar Shipyard in Szczecin, Polen, moeten de MCC-panelen alle boordse electromotoren voeden. Het hoofschakelbord verdeelt 415 V naar verdelingsborden en 415/230 V naar transformatoren die de scheepsapplicaties voeden.

Ontwerpvereisten waren zeer specifiek: het schakelbord moest voldoen aan alle mariene regelgeving, passen in een kleine schakelkamer, en geïnstalleerd worden terwijl het schip nog aan wal lag – een smal venster dat sloot zodra de bouw voltooid was.

De oplossing

Rittal's engineering team produceerde een initiieel ontwerp met proprietaire configuratiesoftware. Na klantreview werd het lay-out herschapen tot een L-vormig paneel om in de krappe hoek van de Endeavour V schakelkamer te passen.

Gespecialiseerde elektriciërs van R.D. Downies Ltd, een Fraserburgh-gebaseerd marien elektrisch bedrijf, voerden installatie en inbedrijfstelling uit, wat het project op schema hield.

Met decennia maritieme ervaring, benutte Rittal zijn Ri4Power en RiLine60 busbar-systemen, gebenchmarkt tegen Lloyds en DNV standaarden. Voor dit project werden extra busbar-regels toegepast: foutstroom-certificering en een minimale koperkruisdwarsdoorsnede waren vereist. Stroomverdeling- en motor-control-secties waren fysiek gescheiden binnen het L-vormige bord, wat operator duidelijkheid verbetert en routinematig onderhoud vereenvoudigt.

In tegenstelling tot land-gebaseerde schakelapparatuur, moet de trawler's schakelbord rekening houden met twee generatoren en een aanwal-stroomverbinding, met een piekbelasting van ongeveer 500 A. Rittal's ingenieurs ontwierpen een bus-koppelaar en een speciale aanwal-stroomconnector, met nauwkeurige plannings van kabelroutes in de ruimtebeperkte omgeving.

Het finale ontwerp biedt realtime generator monitoring, synchronisatie-controls, en een suite van mariene-specifieke features: duidelijke labeling, interlocking, handgrepen, hoge IP-ratings, en een gebruiksvriendelijke onderhoudsgids.

Pete Buchan, Electrical Design Engineer bij NU‑Design zegt: "Rittal was geselecteerd vanwege de mariene-type goedkeuring, beschikbaarheid van voorraad, en de gemak van constructie voor de modulaire assemblage."

Na het succes van het Endeavour V schakelbord, is een tweede bord nu in bouw voor een andere vistrawler, gepland voor voltooiing in de zomer van 2021.

Voor meer informatie, bezoek Rittal UK en Friedhelm Loh Group, of volg @rittal_ltd op Twitter.