Drievoudige Doorvoersnelheid op Half de Ruimte: Hoe Autotiv de Fuse X1 Inzet voor SLS-schaling

10.000 3D-geprinte onderdelen per week produceren vereist de hoogste doorvoersnelheid per vierkante meter van elke faciliteit. Snelheid, betrouwbaarheid en lage kosten per onderdeel zijn non-negotiable.

Autotiv exploiteert meer dan 200 printers non-stop, leverend drones, robotica, consumentengoederen en medische prototypes over de Verenigde Staten en daarbuiten – vaak binnen een enkele werkdag.

"De Fuse X1 is een game-changer voor Autotiv Manufacturing. De snelheid laat ons duizenden onderdelen in dagen leveren, en het SLS-proces geeft klanten echte geometrische vrijheid. We kunnen muren printen van half een millimeter dik, onderdelen tot 600 mm lang, en een volledige bouwvolume in net 24 uur afronden," zegt Evan LaBelle, CEO.

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

Het toevoegen van de Fuse X1 heeft de SLS-doorvoersnelheid dramatisch verhoogd. De printer's snelle cyclus-tijd en high-mix capaciteit laten Autotiv grote onderdelen en duizenden kleine onderdelen met ongekende snelheid versturen.

Naast de Fuse X1 draait Autotiv Fuse 1+ 30W units, met frequente materiaalwissels om de volledige reeks SLS-poeders aan klanten aan te bieden.

FDM-printers draaien ook non-stop bij Autotiv.

"Op de Farsoon duurt een volledige build ongeveer 70 uur. De Fuse X1's vergelijkbare volume kan elke 24 uur cyclen, wat ons ongeveer driedubbele doorvoersnelheid in dezelfde voetafdruk geeft," legt LaBelle uit.

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

De Fuse X1 is een industriële, compacte selectieve lasersintering (SLS) printer met een 63-liter bouwvolume – acht keer groter dan de Fuse 1+ 30W. Autotiv kan nu grote onderdelen en dichte builds met honderden stukken in een enkele 24-uurs cyclus produceren.

Voor de Fuse X1 liepen grote onderdelen en high-volume builds op de Farsoon SS403P. De nieuwe printer levert ongeveer drie keer de doorvoersnelheid in een kleinere voetafdruk.

Doorvoersnelheid hangt af van pakdichtheid. De Fuse X1's thermische architectuur verwerkt 700x meer data per seconde dan voorgangers, wat onbeperkte pakvrijheid mogelijk maakt. Met Dynamic Thermal Control kan de printer temperatuur in real-time tunen, wat pakdichtheden van 20-30% toestaat zonder de beperkingen typisch voor multi-jet fusion systemen.

Vroeger nam een Farsoon-cyclus ongeveer 70 uur. Met een 24-uurs cyclus kan de Fuse X1 twee of drie builds draaien in de tijd dat een enkele Farsoon-build zou innemen – productie schalen zonder de voetafdruk uit te breiden en grote SLS-onderdelen sneller leveren.

De Fuse X1 bevat Print Intelligence™, een AI-gedreven systeem dat elke print-fase monitort, aanpast en beschermt. Het detecteert issues voordat ze falen, wat verspild poeder voorkomt en ongetroffen onderdelen laat doorprinten.

"Print Intelligence bespaart materiaal. Als een onderdeel faalt, haalt het systeem het uit volgende lagen, wat poeder en tijd bespaart," merkt LaBelle op.

"Toen we voor het eerst een groot onderdeel op de Fuse X1 printten, was de dimensionale nauwkeurigheid verbazingwekkend – slechts 0,2 mm afwijking op een 340 mm hoog stuk."

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

LaBelle demonstreert poederherwinning op de Fuse Sift X1, een grotere versie ontworpen voor na-verwerking van Fuse X1-onderdelen.

De Fuse Blast High Capacity Kit breidt de Fuse Blast uit om Fuse X1-builds te reinigen en polijsten.

Na-verwerking gebeurt op de Fuse Sift X1, waar poeder herwonnen wordt. Autotiv gebruikt dan Fuse Blast voor efficiënte reiniging en polishing. LaBelle zegt dat voor Fuse Blast het reinigen van een build vijf tot zes uur kon duren, en een werknemer eens een schouderblessure opliep door herhaald bead blasting. Nu is het proces geautomatiseerd, wat tijd en arbeid bespaart.

Fuse Blast levert een gladde, semi-glans finish. Afhankelijk van de applicatie past Autotiv ook Cerakote keramische coatings of verf toe, wat oppervlaktefinish en mechanische prestaties verbetert.

Onderdelen voor auto- en luchtvaartklanten worden vaak afgewerkt met verf of coating.

"We hebben packers gehad die meer dan $10.000 per jaar kostten. Ik wens dat we alles door PreForm kunnen laten lopen – het is fully-featured, ongelooflijk efficiënt en maakt setup simpel."

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

Builds voor de Fuse X1 worden voorbereid in PreForm, Formlabs' gratis print-voorbereidingssoftware. De zelfde intuïtieve workflows als voor de Fuse 1+ 30W gelden, wat one-click setup of gedetailleerde tuning voor industriële prints toestaat. Onderdelen kunnen aan een in-progress build toegevoegd worden als volume toestaat, wat LaBelle in staat stelt late orders te accommoderen zonder een print te herstarten.

Om te voldoen aan de groeiende vraag naar snelle turnaround, breidt Autotiv zijn 3D-printcapaciteiten uit, met meer FDM, SLA en SLS-machines, inclusief extra Fuse X1-units.

"Dankzij de compacte voetafdruk passen veel Fuse X1s in de ruimte die anders grotere SLS-platforms zou accommoderen. Dit laat ons meer machines draaien, meer materialen aanbieden en hogere volumes voor onze klanten leveren."

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

Autotiv bestelt pallets Nylon 12 poeder om de vraag te voldoen, bulk-kortingen leverend voor kostenefficiëntie.

Deze beta-unit van de Fuse X1 is de eerste van diverse printers die Autotiv van plan is te verwerven als onderdeel van de expansie.

Bulk poederkortingen en snelle printtijden vertalen naar lage kosten per onderdeel, wat een snelle ROI levert en doorlopende SLS-schaling met de Fuse X1 mogelijk maakt.

"De Fuse X1's ROI is ongeveer vijf keer sneller dan vergelijkbare SLS-systemen die we bezitten of evalueren, dankzij half de voorafkosten en dubbele doorvoersnelheid. Je ziet ROI snel."

Evan LaBelle, CEO, Autotiv Manufacturing

Bekijk de video om meer te leren over de Fuse X1 of contacteer sales om te beginnen met printen.