SAMPE 2019 Hoogtepunten: Belangrijkste inzichten en lessen

SAMPE 2019 werd gehouden in Charlotte, North Carolina, VS, wat de eerste uitstap van het evenement naar die stad vertegenwoordigde. CompositesWorld was er en biedt deze samenvatting van hoogtepunten van de show en conferentie.

Boeing keynote

SAPME startte met een keynote van Dr. Greg Hyslop, chief technology officer voor Boeing Co. (Chicago, Illinois, VS). Zijn presentatie focuste op de toekomst van geavanceerde materialen en benadrukte het belang van samenwerking en de bereidheid om informatie en ideeën te delen. Hij raakte enkele van Boeing's programma's aan, beginnend met de 777X, die de grootste koolstofvezel vleugel ooit gemaakt heeft. Het vliegtuig zal later dit jaar vluchttesten beginnen. Eenmaal in dienst, zal de 777X, zei Hyslop, continue vlucht tussen elk twee punten op aarde mogelijk maken. Hyslop prijste het succes van de composiet-intensieve 787 Dreamliner, die hij zegt meer dan 20 miljard pond brandstof heeft bespaard sinds de introductie en de denkrichting van het bedrijf vormt naarmate het vooruitgaat.

Boeing's programma's buiten commerciële vliegtuigen omvatten de Echo Voyager autonom onderzeeboot, de T-X VS Luchtmacht trainer, de MQ-25 onbemande tanker (die naar verluidt haar eerste vlucht aan het einde van de zomer zal hebben) en de XS-P Phantom Express herbruikbare ruimtevaartuig, ontworpen voor de Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA, Arlington County, Virginia, VS), wat een composiet cryotank bevat ontworpen om tankgewicht met 40% te verminderen.

Hyslop besprak manieren waarop Boeing werkt om het groeiende probleem van grondgebaseerd verkeer en congestie, en een steeds drukker luchtruimte aan te pakken. Hij besprak het Boeing NeXt programma, gericht op stedelijke, regionale en mondiale mobiliteit. Daarnaast verwierf Boeing in 2017 Aurora Flight Sciences (Manassas, Virginia, VS), dat aan een air taxi programma werkt. Ondertussen partner Boeing met Aerion (Reno, Nevada, VS) op supersonische reis.

Tijdens een Q&A sessie na de presentatie, toen gevraagd over de toekomst van aluminiumgebruik in fuselage structuren, erkende Hyslop dat aluminium nog steeds een significante rol speelt in vliegtuigfuselages, maar herhaalde de significante rol die composieten spelen – en zullen blijven spelen. Hij beschreef de benadering van het bedrijf naar materialen als holistisch.

NASCAR's compositie evolutie

Jeff Andrews, directeur motoroperaties bij Hendrick Motorsports (Charlotte, North Carolina, VS), gaf een presentatie over de evolutie van composieten in NASCAR. Momenteel legt de sport nadruk op composietgebruik voor componenten gemonteerd hoger in het voertuig, streefend naar gewichtsbesparing en een lager zwaartepunt bereikend. Composieten worden gebruikt in componenten als tandwielkoeler canalisaties, remcanalisaties, batterijkasten en componenten hoog op de motor. Huidige carrosseriecomponenten omvatten de voorfascia, kap, achterdek en achterfascia, maar Andrews verwacht dat implementatie van volledig-composiet carrosseries in de zeer nabije toekomst voor NASCAR is, wat aangeeft dat het binnen 2-4 jaar kan gebeuren. Voorgesteld, zou een volledig composiet carrosserysteem voorzien in een meer consistente oppervlakte over de lengte van het voertuig met de wens om voertuigbouwtijden te stroomlijnen.

Op de SAMPE showvloer getoond waren twee NASCAR racewagens. Beiden gebouwd door Hendricks Racing voor Jimmie Johnson: zijn 2019 wagen (paars) naast zijn 2002 wagen (zijn eerste). De 2019 wagen heeft 35% meer koolstofvezel erop dan de 2002 wagen, die een paar koolstofcanalisaties had maar bijna volledig metaal was. De 2019 wagen heeft een koolstofvezel kap, deel van de neus, kofferbak, zit, bumpers en enkele kleine onderdelen. Het grootste koolstofvezelonderdeel is de zit.

Solvay verheft thermoplasten

Solvay Composites Materials (Alpharetta, Georgia, VS) introduceerde op SAMPE Fabrizio Ponte, recent benoemd als hoofd van het bedrijfs thermoplastische composietplatform. Verder zei Ponte, de verheffing van Solvay's thermoplastische incubator naar een Solvay Group Growth Platform zou een sterk signaal naar de markt moeten sturen over hoe belangrijk thermoplastische groei voor het bedrijf is. Hij wees erop dat Solvay een lange geschiedenis heeft van thermoplastische ontwikkeling, en geen vreemde is voor de polyketonen die de luchtvaartmarkt domineren. Als het begint met een 'p' en eindigt met een 'k', grapte hij, maken we het. We willen dat de markt begrijpt hoe serieus we zijn over de thermoplastische markt en dat we serieus zijn over het ontwikkelen van producten voor deze ruimte. Hiertoe zei Ponte dat Solvay werkt aan het uitbreiden van zijn thermoplastische capaciteit, binnenkort een thermoplastische prepreg lab zal openen, en versnelt diverse nieuwe thermoplastische chimieën. Ponte merkte ook op dat Solvay zijn thermoplasten richt op auto- en olie- en gastoepassingen ook.

Huntsman lijm lancering

De meest opvallende productaankondiging op SAMPE werd gedaan door Huntsman Advanced Materials (The Woodlands, Texas, VS), die vier producten introduceerde. Epocast 1649-1 FST A/B is een Airbus-gekwalificeerde lijm en vuller – een lage-dichtheid, snelle-uitharding pasta die handmatig gemengd en toegepast kan worden met een 2:1 mengverhouding of gebruikt in een dubbele-bak kartus met statische menger. Het is ontworpen voor insert potting, ditch potting, randvulling en honingraatversterking. Epocast 1648 A/B is een Boeing-gekwalificeerde (BMS 5-28, Type 18, Class 1) lijm en vuller. Het is een lage-dichtheid, vlamvertragende, thixotrope compound ontworpen voor gebruik met honingraatstructuren. Het kan gedoseerd worden via meter mix of kartus en uithardt snel bij kamertemperatuur. Toepassingen omvatten ditch en pot vormen, kernversterking en randvulling/afdichting.

Nieuw in de Araldite acrylaat lijm lijn zijn Araldite 2050 en Araldite 2051, en beide zijn ontworpen voor gebruik in extreme condities. Het 2050 product (ontworpen voor koud en nat) wordt gezegd ultra-snel uitharden van -20°C tot 25°C zonder additionele warmte en kan toegepast worden onder water of in vochtige gebieden. Het vereist geen oppervlaktevoorbereiding en levert wat gezegd wordt uitstekende heching op ongelijke substraten. Het is temperatuurbestendig tot 120°C. Araldite 2051 (ontworpen voor warm en vochtig) is snel uithardend van 0°C tot 40°C, kan ook onder water toegepast worden en is ook temperatuurbestendig tot 120°C. Beide producten zijn gericht op windturbineblad en mariene reparatietoepassingen.

Web Industries in Seattle

Web Industries (Marlborough, Massachusetts, VS) kondigde op SAMPE aan dat het een nieuwe faciliteit bouwt in Marysville, Washington, VS (bij Seattle), die tape snijden en wikkelen diensten zal bieden, alsook laag snijden en kitten, off-hoek/off-as tape productie, en onderzoek en ontwikkelingsdiensten. De nieuwe faciliteit zal gesneden tape leveren voor de Boeing 777X en het bedrijf positioneren om responsieve formatteringsdiensten te bieden aan andere bedrijven in de regio, zeiden Web functionarissen. Web zal in 2019 de eerste ploeg slaan op de 85.000 vierkante voet fabriek en plannneert operaties in 2021 te beginnen.

Materialen Voorspelling Forum

SAMPE 2019 had een conferentietrack gebaseerd op SAMPE's Materials Forecast Forum, uitgevoerd door SAMPE North America tijdens 2018. Afgestemd op SAMPE's 75e verjaardag, betrok de studie vertegenwoordigers van OEMs, overheidsorganisaties, academie, onderzoeksfaciliteiten en jonge professionals en was gericht op inzicht krijgen in wat de materialengemeenschap in de toekomst eruit zou kunnen zien. Dit jaar conferentie omvatte panelen gericht op de volgende stappen naar die toekomst. Onderwerpen omvatten toekomstige mechanismen voor R&D financiering en toekomstige engineering workforce ontwikkeling, alsook beoordeling van materialen voor hernieuwbare energie, verhoging efficiëntie van CO₂-uitstotende systemen en biologisch afbreekbare materialen, en de Materials Genome Initiative, een multi-agency initiatief gericht op het leveren van bronnen en implementeren van beleid om de kosten en ontwikkeltijd van geavanceerde materialen te verminderen.

Bruggen bouwen, breken

Ten slotte, had SAMPE, zoals gebruikelijk, de student brugbouwcompetitie. Elke deelnemende brug, voldaan aan vastgelegde materiaal- en ontwerpcriteria in diverse categorieën, werd belast tot breuk. De algehele wedstrijdwinnaars waren, in volgorde, Chengdu Aeronautic Polytechnic (Chengdu, China), University of Washington (Seattle) en Centro Universitário da FEI (São Bernardo do Campo, Brazilië).