Hexion werkt samen met Rassini voor toepassing van composiet bladveren in nieuw Ford F-150-model

Op 1 juni werd gemeld dat Rassini (Piedras Negras, Mexico), een producent van ophangingscomponenten voor lichte bedrijfsvoertuigen, het gebruik van een EPIKOTE epoxyharssysteem van Hexion Inc. (Columbus, Ohio, VS) heeft gespecificeerd voor een innovatief achterwiel veersysteem gevonden in Ford Motor Co.'s (Dearborn, Mich., VS) nieuwe 2021 F-150 pick-up truckmodel.

Rassini heeft op de locatie in Piedras Negras, Mexico, de hybride achterwielophanging van het voertuigmodel ontwikkeld en geproduceerd, die bestaat uit een parabolisch stalen hoofdblad dat wordt ondersteund door een composiethulpveer. Met deze hybride ophanging wordt volgens Rassini dezelfde stijfheid en duurzaamheid bereikt als een conventioneel meerstalen bladverenpakket, terwijl een gewichtsbesparing van 16 kilogram wordt gerealiseerd. Naast de verminderde ecologische voetafdruk en het grotere laadvermogen van het voertuig, merkt het bedrijf op dat de composietcomponent zorgt voor een soepelere aangrijping en minder wrijving en geluid.

Rassini's composiet hulpveer wordt geproduceerd op nieuwe hogedrukhars transfer molding (HP-RTM) productielijnen die zijn geïnstalleerd in Piedras Negras. Met deze strategische investering in de productiecapaciteit van composieten heeft Rassini zijn positie als technologische leider bevestigd.

Rassini zegt dat het ook Hexion's EPIKOTE-hars TRAC 06150 met EPIKURE-verharder TRAC 06150 epoxyharssysteem heeft gekozen, omdat het naar verluidt massaproductie van de composiethulpveer mogelijk maakt. Volgens het bedrijf is het EPIKOTE-hars TRAC 06720-bindmiddel essentieel voor weefselstabilisatie en geautomatiseerd voorvormen van een grote directionele stapel weefsellagen, en is het volledig compatibel met het snel uithardende harssysteem.

"We zijn trots op het feit dat we samen met zeer technische partners zoals Hexion en veeleisende klanten vooruit hebben kunnen rijden met innovatieve oplossingen en deze in grootschalige productie hebben kunnen brengen", zegt Brent Collyer, VP Engineering - Leaf Springs Suspension Group Noord-Amerika.

In samenwerking met industrieontwikkelaars past Hexion zijn portfolio van composiethars voortdurend aan om te voldoen aan de toenemende behoefte van fabrikanten aan sterke maar lichtgewicht alternatieven voor metaal die met hogere snelheden kunnen worden geproduceerd. Hexion merkt op dat de voortdurende vooruitgang in harstechnologie fabrikanten kan helpen het voertuiggewicht te verminderen en tegelijkertijd de productie van hoogwaardige composietcomponenten te versnellen.

"We zijn verheugd een gewaardeerde partner van Rassini te zijn ter ondersteuning van de iconische F-150-truck van Ford", zegt Francis Defoor, Hexion's Automotive segmentleider. “Onze expertise in epoxychemie en onze kennis van toepassingen en processen maken ons een toonaangevende ontwikkelingspartner voor lichtgewicht composiet
technologie.”

Hexion meldt dat het thermo-latente gedrag van zijn epoxymatrix zorgt voor een lage mengviscositeit voor een goede vezelbevochtiging en snelle in-mold-uitharding na impregnatie. De algehele korte cyclustijd in HP-RTM-verwerking leidt ook tot een efficiënte capaciteitsbenutting. Verder wordt gezegd dat de hulpstof van epoxycomposiet een lange levensduur heeft, zelfs bij blootstelling aan zware toepassingsomstandigheden zoals warm weer, hoge luchtvochtigheid en contact met autovloeistoffen.