Henkel partners in Boeing-studie om koolstofvoetafdruk luchtvaart composietonderdelen te verminderen

Henkel Adhesive Technologies (Düsseldorf, Duitsland) kondigde 30 juni aan dat het samenwerkt aan een door Boeing Duitsland geleid onderzoek naar strategieën om de koolstofvoetafdruk van composiet luchtvaartonderdelen te verminderen.

De 36-maanden duurzaamheidsstudie "Reducing CO₂ Emissions by Improving Materials Utilization", gelanceerd in januari 2021, wordt uitgevoerd door Boeing Duitsland in partnerschap met het Institute for Lightweight Construction aan de Universiteit van de Bundesweer in München. De studie wordt gefinancierd door Duitsland's Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.

Volgens Henkel is het doel van de studie om strategieën te onderzoeken om de koolstofvoetafdruk van composietonderdelen te verlagen door het gewicht van luchtvaartassemblages te verminderen via gecontroleerd materiaalverbruik, waardoor onderdelenproductie zo efficiënt mogelijk wordt. De studie zal traditionele engineering combineren met finite element analyse (FEA) en digitale tweeling technologie. Exakte virtuele representaties van testmonsters zullen digitale manipulatie ondergaan om materiaalprestatiedata te genereren die de levenscyclus van het monster bespannen. Deze digitale simulatie verlaagt de mechanische inspanning en tijd die vereist is voor traditionele testen.

Henkel zal bijdragen met state-of-the-art epoxide en polyurethaan reactieve composietmatrix harsen, industrie-expertise en materialmodificaties waar nodig. Het bedrijf zal ook epoxide en polyurethaan composietmonsters fabriceren met behulp van zijn Loctite en Bonderite harsen met koolstofvezels geleverd door Teijin Carbon (Wuppertal, Duitsland).

Martin Renkel, senior regional product development manager voor Henkel Adhesive Technologies, zegt: "Te veel CO₂ wordt gegenereerd tijdens de productie en levensduur van vezel-composietcomponenten. Door deze studie zal Henkel helpen de luchtvaartindustrie duurzamer te maken door de productie-efficiëntie van composieten te verbeteren en onderdeelgewicht te verlagen. Lagere brandstof- en materialenverbruik resulteren in aanzienlijke broeikasgasreductie. Zelfs de studie zelf is groen. Gedigitaliseerde testen verminderen fysieke testen wat betekent dat minder monsters nodig zijn en lagere studiekosten."

Ruairi O'Kane, global segment strategy head voor aviation, space and rail bij Henkel Adhesive Technologies, voegt toe: "We zijn zo trots om te collaboreren aan deze studie die de luchtvaartindustrie helpt duurzaamheids- en klimaatdoelen voor 2050 te halen. Productie met composieten verlaagt brandstofverbruik met 10 tot 15% met vergelijkbare reductie in CO₂ emissies. Onze wetenschappers en ingenieurs begrijpen het belang van cutting-edge technologie om de adoptie van nieuwe materialen en processen te versnellen en zijn enthousiast om te partneren op deze hoog gedigitaliseerde initiatief."

Volgens Henkel zullen resultaten van dit luchtvaart-gerichte onderzoek in de toekomst op andere industrieën toegepast worden. Voor meer informatie, bezoek het Bundesministerium für Wirtschaft und Energie op https://www.bmwi.de/Navigation/EN/Home/home.html.