Light-Out productie met mobiele manipulatie:HIROTEC casestudy

Hoe verbetert u de doorvoer en productiviteit in een omgeving die al lean is? HIROTEC AMERICA stelde dezelfde vraag na drie decennia te hebben gefocust op de K2-filosofie van het werken aan continue verbeteringen (kaizen) en revolutionaire veranderingen in technologie en processen (kaikaku). Door grondig naar hun interne processen te kijken, konden ze specifieke taken binnen de fabriek aanwijzen die tot inefficiënties leidden. Door het conventionele denken te doorbreken, waren ze in staat om geavanceerde technologieën te gebruiken, waaronder een zelfrijdend voertuig en een manipulator, om de productie en efficiëntie drastisch te verbeteren en te werken aan hun doel van 'lights-out' productie.

Automatisering:de routekaart naar Lights-Out Manufacturing

HIROTEC AMERICA levert lasassemblageapparatuur voor Original Equipment Manufacturers (OEM's), waaronder GM, Fiat Chrysler Automobiles, Ford, Toyota en BMW. Al bijna 30 jaar is de divisie een cruciaal onderdeel van de wereldwijde HIROTEC Group met meer dan $ 200 miljoen van de $ 1,6 miljard aan wereldwijde verkopen. Onnodig te zeggen dat het bedrijf zich in de loop van de tijd heeft aangepast aan veranderingen in de markt om concurrerend te blijven. Met het oog op de toekomst streeft HIROTEC AMERICA ernaar om in 2025 een 'lights-out'-fabrikant te zijn. Dat wil zeggen, ze zijn van plan om automatisering vrijwel overal binnen hun faciliteit toe te passen en hun personeel op hoogwaardige posities te plaatsen die complexe probleemoplossing of complexe probleemoplossing vereisen. aandacht voor detail dat niet kan worden geëvenaard door machines.

LEES HIER DE VOLLEDIGE HIROTEC AMERICA CASE STUDY

"HIROTEC is altijd op zoek naar de volgende technologie die de industrie gaat overnemen", aldus Gary Krus, VP Business Development bij HIROTEC AMERICA. “We zijn begonnen met het zoeken naar een platform dat van een tweearmige manipulator een volledig mobiele manipulatieoplossing kon maken. Door de OTTO 1500 te gebruiken met de geïntegreerde Yaskawa Motoman-manipulator, beschikken we over de technologie om menselijke arbeid na te bootsen. Met OTTO kunnen we toekomstige systemen testen en voorbereiden om te voldoen aan onze bedrijfsdoelstellingen van nul operators voor reserveonderdelen”, voegde Krus toe.

Plantautomatisering begint met mobiele manipulatie

Het eerste proces dat werd geautomatiseerd binnen de productie van reserveonderdelen van de HIROTEC Group was het black oxide-proces, waarbij onderdelen achtereenvolgens van emmer naar emmer worden verplaatst en ondergedompeld, met specifieke tijdsvertragingen tussen elke reeks wanneer onderdelen worden geoxideerd om een ​​corrosiebestendig oppervlak te verkrijgen. Voorheen werd het proces handmatig uitgevoerd door degene die toevallig op de werkvloer beschikbaar was - er was geen vaste telefoniste aan de lijn. Als zodanig waren onderdelen foutgevoelig en moesten ze vaak opnieuw in het proces worden opgenomen, wat een aanzienlijke impact had op de productiviteit en doorvoer.

HIROTEC AMERICA begreep de noodzaak om technologie te benutten om concurrerend te blijven en te werken aan hun doel van light-out productie en integreerde een Yaskawa Motoman tweearmige manipulator met een OTTO 1500 zelfrijdend voertuig . De eindoplossing bood gecontroleerde, nauwkeurige mobiele manipulatie om onderdelen op te pakken en in zwarte oxide te dompelen voor bescherming tegen corrosie.

“We kunnen erop vertrouwen dat de OTTO-oplossing elke keer hetzelfde doet, op precies dezelfde manier. We zien veel meer consistente onderdelen dan wat we zagen met ons handmatige proces. We hoeven de onderdelen niet meer meerdere keren te doorlopen, wat onze productiviteit bij de productie van reserveonderdelen heeft verbeterd”, zegt Peter Mourelatos, R&D Project Engineer bij HIROTEC AMERICA. "Operators kunnen nu gefocust blijven op de waardevolle taken in de winkel en niet worden afgeleid door secundaire taken zoals het onderdompelen van zwarte oxide."

Het automatiseringsactieplan:volgende stappen

Het automatiseren van het onderdompelingsproces van zwarte oxide is slechts de eerste stap in HIROTEC AMERICA's lights-out visie. “We hebben met succes mobiele manipulatie op onze locatie geïmplementeerd en ik zie dat het OTTO-voertuig wereldwijd wordt gebruikt door HIROTEC-operaties. Het is nog maar het begin voor ons terwijl we werken aan ons doel van light-out productie met nul operators voor de productie van reserveonderdelen”, legt Mourelatos uit.