Hydrolyse-resistente PBT die ook lasertransparant is, schittert in veeleisende automotive motortoepassingen
Niet alle PBT's zijn gelijk gemaakt, met name degene die worden gebruikt voor veeleisende automobieltoepassingen, zoals geoptimaliseerde wervelregelaandrijvingen voor verbrandingsprocessen, een onderdeel van de luchtbeheersystemen in verbrandingsmotoren die verantwoordelijk zijn voor het regelen van de luchttoevoer naar de inlaatmodule en, tegelijkertijd, zorgen voor voldoende luchtturbulentie. Dergelijke actuatoren helpen bij het optimaliseren van verbrandingsprocessen en spelen zo een sleutelrol bij het waarborgen van een zeer efficiënt motorvermogen, wat uiteindelijk wordt weerspiegeld in een hoog brandstofverbruik en dienovereenkomstig lage verbruikscijfers.
We hoorden onlangs van Lanxess over het gebruik van een van zijn speciale PBT-verbindingen die door een Duitse autofabrikant was geselecteerd voor een nieuwe serie dieselmotoren voor auto's. PBT's worden over het algemeen gebruikt voor dergelijke actuatoren vanwege hun dimensionale stabiliteit. Maar aangezien een actuator ook kan worden blootgesteld aan een heet en vochtig klimaat in de motorruimte, is een hydrolyse-gestabiliseerd materiaal vereist. In deze specifieke toepassing werd lasertransmissielassen (een belangrijke trend in kunststof behuizingen) gekozen als verbindingsmethode omdat het sterke, pluisvrije en strakke lassen produceert.
De combinatie van hydrolyseweerstand en lasertransparantie is echter een conflicterend doel aan de materiële kant. "Als zodanig is onze Pocan B3233HRLT al iets heel bijzonders waarmee we deze trend kunnen bedienen", zegt Jean-Marie Olivé, een applicatie-ontwikkelingsexpert in de High Performance Materials (HPM) business unit van Lanxess. De actuatoren zijn ontwikkeld en geproduceerd door Sogefi Air &Cooling SAS in Orbey, Frankrijk. Het bedrijf maakt deel uit van Sogefi S.p.A., een Italiaanse bedrijfsgroep die behoort tot 's werelds toonaangevende leveranciers van filtersystemen, flexibele chassiscomponenten en luchtinlaat- en motorkoelsystemen voor voertuigen.
In principe zou ook een 30% glasversterkt nylon 6 of een niet-laseroverdraagbare (LT) 30% glasversterkte PBT denkbaar zijn. Nylon is echter minder vormvast door vochtopname en bij niet-LT PBT zou men moeten overstappen op een minder modern verbindingsproces, b.v. schroeven met een seal of ultrasoon lassen (lagere lasnaadsterkte, pluisvorming).
“Het bijzondere van deze toepassing is zeker het moderne lasertransmissielassen. Bij onze PBT HR-materialen is dit al iets bijzonders, daar normaal gesproken de transparantie niet voldoende is om een goede lasnaad te realiseren. Daarnaast hebben we hier een lasertransparant zwart, wat ook niet iedereen kan. Normaal gesproken absorberen met roet gevulde zwarte componenten de laserstraling volledig, zodat transmissielassen niet mogelijk is”, legt Olivé uit.
Lasertransmissielassen is bij uitstek geschikt voor de kosteneffectieve en voorzichtige productie van zeer kleine componenten met complexe geometrieën, waardoor het perfect past bij de trend naar geminiaturiseerde elektrische en elektronische functies. De procedure maakt gebruik van de energie van laserlicht. Een laserstraal gaat door een lasertransparante component en wordt geabsorbeerd door een tweede component – meestal zwart gepigmenteerd – daaronder. Door de absorptie ontstaat warmte, waardoor het oppervlak van de tweede component smelt. Warmtegeleiding verzacht op zijn beurt het oppervlak van de eerste component, waardoor een sterke lasnaad tussen de twee componenten kan ontstaan. In het geval van de nieuwe actuator is het lasertransparante deel gemaakt van Pocan B3233HRLT met lasertransparante zwarte kleur, terwijl de absorberende behuizingshelft is gemaakt van Pocan B3233HR.
De uitstekende weerstand van B3233HRLT tegen hete en vochtige omgevingen wordt aangetoond in de SAE/USCAR-2 Rev. 6 langetermijntest, die wordt uitgevoerd in overeenstemming met een norm die is vastgesteld door de American Society of Automotive Engineers (SAE) en wordt beschouwd als zijnde een van 's werelds meest veeleisende tests van de hydrolysestabiliteit van kunststoffen. Een afgewerkt onderdeel wordt gedurende talrijke cycli blootgesteld aan sterke temperatuurschommelingen bij relatieve vochtigheid tot 100%.
Olivé zei:"In proefmonsters die onder vergelijkbare omstandigheden zijn uitgevoerd, voldoet onze verbinding aan de vereisten van Klasse 3 en is dus bestand tegen temperaturen tot 125 C/257 F."
Hars
- Aangepaste PBT biedt meer duidelijkheid voor automotive radarsensoren
- Nylon/gemodificeerde PBM-hars voor veeleisende automobieltoepassingen in warme en vochtige omstandigheden
- Geharde, hittegestabiliseerde PPA-verbindingen voor veeleisende automobieltoepassingen
- Robots in de automobielindustrie:Top 7 toepassingen
- Is het automatiseren van uw lasersnijsysteem geschikt voor uw toepassing?
- Toepassing van 3D-printen in de auto-industrie
- Elektronische waterpompen in de automobielindustrie
- Een automotor begrijpen
- Gemeenschappelijke oppervlakken die lasergravure gebruiken
- Hoe wolfraam te gebruiken in een automobieltoepassing?
- 3 dingen die precisiemetalen nauwkeurig maken