Bloodhound LSR haalt 501 mph in Zuid-Afrikaanse test, nader tot wereltrecord

Bloodhound LSR tijdens een van de testritten in Zuid-Afrika. Bron | Bloodhound LSR

Het Bloodhound LSR-project, dat in 2020 het wereltrecord landsnelheid van 763,035 mijl per uur wil verbeteren, meldde op 11 november dat het in zijn reeks hogesnelheidstests in Zuid-Afrika de Rolls-Royce EJ200 straalmotor-aangedreven auto tot 501 mijl per uur heeft gebracht.

De Bloodhound LSR-tests worden uitgevoerd op een 10 mijl lange zandbaan op de Hakskeen Pan in de Noordkaap van Zuid-Afrika en omvatten een reeks progressieveloop snellere runs vanaf oktober 2019. De testchauffeur is Andy Green, de chauffeur van Thrust SSC, die het huidige landsnelheidsrecord vestigde in 1997.

In een blogpost die de tests samenvat, zegt Green dat het oppervlak van Hakskeen Pan, hoewel vlak, bedekt is met stenen en doorsneden wordt door een oude damweg, die allemaal verwijderd en geglad is voor de testritten. Green haalde 450 mijl per uur op 1 november, en daarna een pieksnelheid van 501 mijl per uur op 6 november.  

Green zegt dat de auto goed bestand is tegen de zwaarte van hogesnelheidstests, met alleen de onderranden van de achtervering, de zogenaamde achterste deltas, die slijtage lieden. Hij beschrijft ook de uitdagingen van sturen van een lang voertuig bij hoge snelheden en het effect van de remparachute op de aerodynamica van de auto.  

Bloodhound LSR wordt nog een paar weken getest en keert in 2020 terug voor de poging het landsnelheidsrecord te breken, aangedreven door de Rolls-Royce motor en een rakiet. Deze Facebook-video toont Bloodhound LSR tijdens een van de runs.

Bloodhound LSR startte in 2007 als Bloodhound SSC, maar kon de benodigde financiering niet volhouden en ging in 2018 in beheer. Ian Warhurst kocht de Bloodhound en activa in december 2018 en herstartte zo de inspanning om het landsnelheidsrecord te breken. Bloodhound LSR wordt nu eigendom en beheerd door Grafton LSR Ltd. (Berkeley, VK); Grafton LSR zoekt een titel sponsor voor Bloodhound LSR — geïnteresseerde partijen moeten contact opnemen met Tony Parraman van Grafton LSR. CompositesWorld schreef in 2015 over Bloodhound in een artikel over de composiet luchtremmen op het voertuig.