Bye Aerospace bevestigt voordelen elektrische aandrijving met eFlyer 2 vluchtestresultaten

George E. Bye, CEO van Bye Aerospace met de eFlyer 2 prototype BRON | Bye Aerospace

Bye Aerospace (Englewood, Colorado, VS) heeft verdere vooruitgang aangekondigd met zijn eFlyer 2 ontwikkelingsprototype vluchtestprogramma, met nieuwe data die de voordelen van elektrische luchtvaart bevestigen.

"In een serie vluchttesten heeft ons team een breed bereik aan vermogensinstellingen en snelheden verkend met de Rolls Royce SP70d motor," zegt George E. Bye, CEO van Bye Aerospace. "Met een 60 kW vermogensinstelling was de klimsnelheid 650 voeten per minuut en bij 70 kW 750 voeten per minuut op een relatief hoge 10.000 voeten dichtheidshoogte. Bijzonder opvallend is dat conventionele algemene luchtvaartuigen deze klimsnelheden alleen op zeeniveau bereiken." Bye voegde toe dat bij een 36 kW cruisevermogensinstelling een echte luchtsnelheid van 100 knopen behaald werd.

Eerder dit jaar kondigde Boeing (Chicago, Illinois, VS) aan dat 804.000 nieuwe commerciële airliepiloten nodig zullen zijn de komende 20 jaar — een vijfvoudige toename van het huidige aantal airliepiloten. De eFlyer 2 is ontworpen om de trainingsvereisten aan te pakken die deze urgente professionele pilootvraag creëert. Bye Aerospace ontwikkelt de FAA FAR 23-gecertificeerde familie van eFlyer algemene luchtvaartuigen, beginnend met de eFlyer 2, voor de vluchttrainingsmissie.

"We blijven vooruitgaan op ons FAA-certificeringsprogramma met efficiëntie en urgentie, met veiligheid als onze hoogste prioriteit," zegt Bye.

Alle huidige en toekomstige vliegtuigfamilies van Bye Aerospace, inclusief de eFlyer 2 en de eFlyer 4, zijn ontworpen om marktbehoefte te beantwoorden waaronder vijfvoudig lagere operationele kosten, nul emissies en verminderde geluid. Bye Aerospace schat dat de eFlyer 3 miljoen metriek ton CO2 per jaar zal elimineren die anders geproduceerd zouden worden om de benodigde nieuwe airliepiloten te trainen.