Bandtransporterband levensduur verlengen: Bewezen strategieën om kosten te verlagen & downtime te minimaliseren

Materiaalafhandelingsoperaties komen stil te staan wanneer een bandtransporterband vervangen moet worden. Zelfs wanneer gepland, is dat duur, maar als de vervanging ongepland was, stijgen de kosten dramatisch.

De manier om deze kosten en storing te minimaliseren, is de levensduur van de bandtransporterband te maximaliseren. Goed zorgen voor banden begint met hoe het systeem is ontworpen en strekt zich uit tot dagelijkse inspectie en onderhoud. Hier is advies over het langer laten duren van banden.

TYPISCHE BANDTRANSPORTERBAND LEVENSDUUR

De meeste banden duren tenminste drie jaar. Als ze vaker vervangen moeten worden, is er iets mis met het systeemontwerp, er zijn ernstige problemen met het systeem, of de band is ongeschikt voor de toepassing. Sommige gebruikers halen 10 jaar dienst uit hun bandtransporterbanden, wat aantoont dat langere levensduur mogelijk is. Dit hangt echter af van hoe intensief de band gebruikt wordt.

HOE HARD WERKT DE BAND?

De grootste factor in bandtransporterband levensduur is de lengte. Dit komt omdat de meeste slijtage optreedt bij het laadpunt wanneer materiaal op de band valt. Eenmaal de band het materiaal heeft versneld tot de voorwaartse snelheid van de band, is er geen relatieve beweging, dus geen slijtage.

Op een korte band zal een gegeven punt op de band de impact van laden vaker ervaren dan als de bandtransporter veel langer is. Dus het is eerlijk om te zeggen dat langere banden bijna zeker langer meegaan, (mits er geen uitlijnings- of andere problemen zijn.)

ANDERE ONTWERPKWESTIES & BANDLEVENSDUUR

Het belangrijkste punt om te overwegen is hoe materiaal op de band komt. Lagere impactkrachten verlengen bandlevensduur. Een goed ontworpen overlaadgoot of laadzone dropt materiaal zacht in het midden. De beste systemen geven het materiaal enige voorwaartse snelheid, wat bandbelasting reduceert. Schermen of staven in de goot voorkomen dat te grote stukken op de band landen.

De diameter van de aandrijfrol is een andere belangrijke factor. Een kleinere diameter rol vervormt de band meer, wat scheurvorming kan versnellen. Gebruik altijd een aandrijfrol met een diameter geschikt voor het bandmateriaal en de banddikte.

Stof is een groot probleem in veel mineraal- of grindtransporttoepassingen. Dit komt in lagers waar het weerstand en trek op de band verhoogt. Hoewel het onmogelijk is om stof te vermijden, zal een goed stofinhoudingssysteem de impact aanzienlijk reduceren.

Een duidelijk, though soms over het hoofd gezien punt is bandsterkte. Sterkte is gespecificeerd in pounds-inch width of PIW. De benodigde PIW-waarde onderschatten is een veelvoorkomende reden voor vroege bandstoring. Calculators zijn beschikbaar voor het berekenen van de benodigde PIW in een band, of volg gewoon de aanbevelingen van uw bandleverancier.

ONDERHOUD VOOR MAXIMALE BANDLEVENSDUUR

Naast de ontwerpkwesties, zijn er diverse zaken om in de gaten te houden in de dagelijkse bandoperatie. Een dagelijkse inspectie wordt aanbevolen om te kijken naar:

• Mistracking (bandafwijking)
• Materiaal carryback (aftakeling)
• Bandglijden (slippage)
• Bandbeschadiging

Mistracking is waar de band naar één kant van de ondersteunende structuur loopt. Dit zorgt ervoor dat de band wrijft en slijter, terwijl ook de belasting toeneemt. Mistracking kan verschillende oorzaken hebben. Als gezien tijdens de regelmatige inspectie, moet het onmiddellijk gecorrigeerd worden.

Carryback is waar materiaal aan de band blijft hangen in plaats van in een overlaadgoot aan het einde van de band te vallen. Dit verhoogt de belasting op de band en impacten met idlers zullen hun levensduur verkorten.

Carryback wordt gereduceerd door goed afgestelde schrapers te gebruiken. Deze hebben periodiek onderhoud nodig voor punten zoals schoonmaak, positie en spanning.

Eenmaal een band begint te glijden, wordt het aandrijfoppervlak gepolijst en wordt het veel moeilijker om de vereiste belasting toe te passen. De motor zal harder werken terwijl de band rekkt en uiteindelijk breekt. Aandrijfrolbekleding (lagging), die de wrijving levert die de band beweegt, is een primaire oorzaak van glijden. Bekleding slijter over tijd (3-5 jaar is typische levensduur) en leidt uiteindelijk tot glijden. Keramische bekleding duurt twee keer zo lang.

Een bandtransporterband kan beschadigd raken door materiaal of vreemde voorwerpen die erop vallen of tegen de band geklemd raken. Eenmaal een snede of scheur begonnen is, zal deze bijna zeker groeien tot de band faalt. Een dagelijkse inspectie zou voldoende moeten zijn om zo'n probleem te detecteren en reparatie of vervanging in te plannen voordat bandstoring onmiddellijk dreigt.

DE VOORDELEN VAN BANDBEOORDELINGEN

Het doel van een bandbeoordeling is om potentiële problemen te identificeren zodat ze opgelost kunnen worden voordat ze de levensduur verkorten. Dit wordt op locatie gedaan door een team van bandtransporterbandspecialisten. Ze doorlopen de bovenstaande punten en gebruiken hun ervaring om eventuele onderliggende problemen te identificeren die de band vroege kunnen laten falen.

Een bandbeoordeling als deze biedt een roadmap voor verbeteringen. Het handelen op de aanbevelingen zal bandlevensduur verhogen en ongeplande downtime reduceren. Dat levert een snelle terugverdiening op de kosten van de beoordeling.

STORINGEN VOORKOMEN & GELD BESPAREN

Voor veel industrieën zijn ondergrondse bandtransporterbanden of oppervlakte/overland bandtransporterbanden essentieel voor kosteneffectieve operaties, maar ze zijn ook een kwetsbaarheidspunt. Als de band stopt, zijn alternatieve manieren om materiaal te verplaatsen langzaam, inefficiënt, duur en potentieel gevaarlijk.

Goed zorgen voor bandtransporterbanden maximaliseert hun levensduur en reduceert het risico op storingen en ongeplande stilstanden. Dat betekent substantiële efficiëntiewinst en kostenbesparing.

Leer meer over het onderhouden van uw bandtransporterband.