De Beste Remblokmateriaal Kiezen voor Optimale Prestaties en Veiligheid

Herinnert u zich asbest? Het nu vervloekte hittebestendige, geluiddempende, lastendraagende wondermineraal was ooit het standaard remblokmateriaal. De remmen uitleten, de stof inademen, herhalen.

En nu worden 3.000 voornamelijk oudere mannen per jaar gediagnosticeerd met mesothelioom.

Asbestgebruik piekte in 1973, en de industrieën die erop vertrouwden hebben zich sindsdien aangepast. Dit omvat de fabricage van remblokken. Laten we kijken wat de opties nu zijn, zodat u kunt beslissen wat het beste voor u is.

Nodige Kwaliteiten Van Remblokmateriaal

Wanneer remmen worden ingezet, wordt kinetische energie omgezet in thermische energie. De remblokken creëren wrijving wat hitte creëert.

Regelmatig gebruik kan de temperatuur drijven tot 200 graden Celsius, wat heet genoeg is om kippenvleugels te bakken. Het is ook heet genoeg om uiteindelijk tot remblokontbinding te leiden. Zwaar gebruik kan de temperatuur boven de 500 graden Celsius sturen!

Als zodanig moeten remblokken in staat zijn om wrijving te weerstaan en hitte af te voeren.

Non-Asbest Organisch

Non-asbest organische remblokken waren de directe vervanging voor asbest remblokken, vandaar de naam. Ze worden gemaakt door hars te combineren met een verscheidenheid aan materialen, waaronder kokosnootvezel, glas, koolstof, rubber en Kevlar.

• Het goede: Non-asbest organische remblokken zijn stil, kunnen wrijving genereren zonder te veel hitte of stof en zijn betaalbaar.
• Het slechte: Hun gebruik is beperkt tot lagere temperaturen, en ze kompakteren en slijten snel.
• Beste gebruik: Dagelijks rijden

Semi-Metallisch

Semi-metallische remblokken zijn gemaakt van ruwweg half metaal wrijvingsmateriaal en half vuller en smeermiddel. Ze bieden consistente wrijving en zijn hardwerend. Hun vaardigheid in het geleiden van hitte geeft ze betere remkracht, maar het kan ook de levensduur van de schijfremrotor verminderen.

• Het goede: Semi-metallische remblokken zijn zeer responsief en bieden goede koude bijt. Ze comprimeren niet en zijn effectief over een breed temperatuurbereik.
• Het slechte: Ze zijn luid, stoffend, en meer slijtend.
• Beste gebruik: Dagelijks rijden, zware taken, baanracen

Gesinterd

Gesinterd remmateriaal wordt gemaakt wanneer metallische deeltjes samensmelten onder hoge hitte en druk.

• Het goede: Gesinterde remblokken zijn langdurig en presteren goed onder hoge hitte. Ze blinken in ongunstige weersomstandigheden.
• Het slechte: Ze zijn erg luid en vereisen inrijden. Ze kunnen erg duur zijn.
• Beste gebruik: Motorfietsen, zware taken, baanracen

Keramisch

Het gebruik van keramiek in rembekledingsmateriaal is relatief nieuw. Ze zijn de rem-baby's. Ze combineren de zachtheid van koper met de dichtheid van keramiek om geluid, stof en rotorslijtage te verminderen.

• Het goede: Keramische remblokken zijn consistent en langdurig. Ze produceren een fijn stof dat niet aan wielen plakt.
• Het slechte: Ze presteren niet goed in koude temperaturen, en ze zijn niet zo goed in het absorberen van hitte. Ze zijn duur.
• Beste gebruik: Dagelijks rijden

Wat Past Bij Uw Gebruik?

Remmen is een balansact, en het is niet one size fits all. U kunt kiezen voor hoge prestaties, maar u betaalt ervoor met stof en slijtage. U kunt kiezen voor netheid en levensduur, maar u betaalt ervoor met prestaties.

Wat voor remblokmateriaal u ook nodig heeft, wij hebben het allemaal. Als u niet kunt vinden wat u zoekt, laat het ons weten, en we lossen het op.