Het probleem met niet goed uitgelijnde transportrollen

VERTICALE UITLIJNING  

Dit is wanneer de ene kant van de spanrol hoger is dan de andere. Hierdoor kan de band zijwaarts worden geduwd, waardoor het risico bestaat dat er materiaal wordt gemorst. Waar er geleiderollen zijn, gaat de hogere kant van de band hier tegenaan drukken en zal waarschijnlijk sneller slijten. Bij dit soort verkeerde uitlijning is er echter minimale slip tussen riem en rol.

ZIJDE UITLIJNING  

Zijdelingse uitlijnfout is wanneer het midden van de lopende band van de transportband verschoven is ten opzichte van het midden van de band. Net als bij verticale uitlijnfouten kan dit leiden tot een zijdelings hoogteverschil in de band, en geleidingsrollen zullen slijtage van de bandranden versnellen. Als een reeks transportbandrollen een zijdelingse offset hebben, kan dit ook leiden tot volgproblemen.

VERKEERDE UITLIJNING

Dit is de duurste in termen van het verhogen van de belasting van de aandrijfmotor. Dit is waar de as van de lopende band van de transportband niet helemaal in een hoek van 90° staat ten opzichte van de bewegingsrichting van de band. Het resultaat is dat de band tegen de rol glijdt, wat een gepolijst uiterlijk veroorzaakt dat duidt op een probleem.

GEVOLGEN VAN EEN VERKEERDE UITLIJNING VAN DE TANDWIELBAND

Elke verkeerde uitlijning kan volgproblemen veroorzaken en de riemslijtage vergroten. In het geval van verticale en laterale uitlijnfouten moet de uitlijnfout echter enkele graden en over meerdere meelooprollen zijn om aanzienlijke problemen te veroorzaken.

Hoekuitlijning is een andere zaak. Het probleem hier is dat een enkele meelooprol die een klein beetje verkeerd is uitgelijnd, wrijving veroorzaakt die de motorbelasting verhoogt. Als slechts een of twee meelooprollen op een lange transportband niet goed zijn uitgelijnd, is het effect klein. Echter, op lange termijn met duizenden meelopers, verhoogt zelfs het hebben van slechts een klein percentage verkeerd uitgelijnd het energieverbruik aanzienlijk.

OORZAKEN VAN VERKEERDE UITLIJNING VAN DE IDLER 

De eerste oorzaak van een verkeerde uitlijning van de lopende band van de transportband is als de structuur een impact heeft. In krappe ondergrondse omstandigheden is dit niet ongewoon en wordt het misschien niet eens opgemerkt. Het kan echter de hoekuitlijning van een reeks meeloopwielen veranderen en de motorbelasting verhogen.

De tweede oorzaak is als de rollenset van de transportband is verwijderd. De meest waarschijnlijke reden hiervoor is het vervangen van een lager of lagers. Tenzij er goed op wordt gelet hoe het geheel op het frame wordt gemonteerd, is het bijna onvermijdelijk dat het iets uit positie raakt.

Ten derde kan overtollige terugvoer op de riem de retourrollen beschadigen of verplaatsen.

METTEN EN CORRIGEREN VAN VERKEERDE UITLIJNING VAN DE INVULLER 

Wanneer een transportband in gebruik is, is het erg moeilijk om een ​​tussenrol perfect gepositioneerd te krijgen. De sleutel is om het te oriënteren ten opzichte van de bandranden en niet ten opzichte van de structuur (die mogelijk niet is uitgelijnd met de band.) Bij trogrollen richt u zich op de middelste, lastdragende rol in plaats van op de zijkanten, ook al is het moeilijkst te positioneren.

Door de jaren heen hebben transportbandspecialisten apparatuur ontwikkeld voor het meten van uitlijnfouten. Dit kan enige waarde hebben, maar een betere benadering is om contact op te nemen met een fabrikant van transportbandapparatuur zoals West River Conveyors en hulp te krijgen.

Als dit niet wordt aangepakt, kan een verkeerde uitlijning van transportbandrollen erg kostbaar worden. Het grootste probleem is het toegenomen energieverbruik van de aandrijfmotor. Andere factoren zijn snellere riemslijtage en hogere belastingen op de versnellingsbak/reductor. Onvermijdelijk leiden deze eerder tot onderhoud dan anders het geval zou zijn. Klik hieronder voor meer tips over het verlengen van de levensduur van de riem.