Transportband Storingen Voorkomen: Verlopen Rollen Identificeren Voordat Schade Ontstaat

Terwijl u transportband rollen inspecteert of repareert, kunt u bemerken dat de roloppervlakken glanzend zijn geworden. Dit gebeurt wanneer er glijding is tussen band en rol en het is een teken dat de rollen verkeerd uitgelijnd zijn.

Zelfs een kleine graad van verkeerde uitlijning verhoogt de bandbelasting en leidt tot hogere stroomverbruik bij de aandrijvmotor. Het kan ook leiden tot bandafwijking en snellere slijtage, materiaaloverspilling, of beide. Elke transportband rol wordt tijdens installatie uitgelijnd, maar impacten op de structuur, excessieve terugloop, of haastige lagervervanging kunnen het uit de richting brengen. Dat is potentiieel erg duur.

TRANSPORTBAND ROL BASICS

Voordat we in de details van uitlijning duiken, hier een herhaling over transportband rollen. De rol van de rol is om de band te ondersteunen en aan de draagzijde het gewicht van de lading te dragen. Voor afgebakende banden, voorzien de draagrollen ook de vorm.

Aan de retourzijde is de band plat en onbelast. Dit betekent dat retourrollen niet dezelfde belasting ondervinden als die aan de bovenzijde.

Voor een afgebakende transportband komen de rollen in sets van drie rollen. De centrale horizontale rol draagt het grootste deel van de lading. De rollen aan elke kant tillen de band op om de afbakening te vormen die de draagcapaciteit vergroot. Het type materiaal dat getransporteerd wordt, dicteert de hoek van deze zijrollens: de meeste staan op 35°, maar ze kunnen steiler of minder diep zijn.

Om goed volgen te helpen, kunnen sommige rolsets uitgerust zijn met additionele geleiderollen. Deze werken door op beide randen van de band te rijden, zodat het niet links of rechts kan bewegen.

TRANSPORTBAND ROL UITLIJNING

Om glijding te voorkomen, moet de as van de rollen loodrecht staan op de bandmiddenlijn. Als een rol verkeerd uitgelijnd is, zal de band glijden en wrijven op de rol.

Verkeerde uitlijning kan in elk van de drie assen optreden. In extreme gevallen zullen alle drie tegelijkertijd uit zijn. De uitlijningen worden aangeduid als:

• Verticaal
• Lateraal
• Hoekmatig

VERTICALE VERKEERDE UITLIJNING

Dit is wanneer de ene kant van de rolset hoger is dan de andere. Dit kan de band zijwaarts duwen, wat materiaaloverspilling riskert. Waar er geleiderollen zijn, gaat de hogere kant van de band tegen deze aan en zal waarschijnlijk sneller slijten. Met dit type verkeerde uitlijning is er echter minimaal glijding tussen band en rol.

LATERALE VERKEERDE UITLIJNING

Laterale verkeerde uitlijning is wanneer het midden van de transportband rol afwijkt van het midden van de band. Net als bij verticale verkeerde uitlijning, kan het leiden tot een zijwaartse hoogteverschil in de band, en geleiderollen zullen de bandrandslijtage versnellen. Als een reeks transportband rollen een laterale offset heeft, kan het tot volgproblemen leiden.

HOEKMATIGE VERKEERDE UITLIJNING

Dit is het duurste in termen van het verhogen van de belasting op de aandrijvmotor. Dit is waar de transportband rol as niet helemaal op 90° staat ten opzichte van de bewegingsrichting van de band. Het resulteert in de band die glijdt tegen de rol, wat een gepolijste uitstraling veroorzaakt die een probleem aangeeft.

IMPACT VAN TRANSPORTBAND ROL VERKEERDE UITLIJNING

Alle verkeerde uitlijning kan volproblemen veroorzaken en band slijtage verhogen. In het geval van verticale en laterale verkeerde uitlijning, moet de verkeerde uitlijning wel enkele graden zijn en over meerdere rollen om significante problemen te veroorzaken.

Hoekmatige verkeerde uitlijning is een ander verhaal. Het probleem hier is dat een enkele rol verkeerd uitgelijnd met een klein bedrag wrijving veroorzaakt die de motorbelasting verhoogt. Als slechts één of twee rollen op een lange transportband uit de richting zijn, is het effect klein. Echter, in een lange run met duizenden rollen, verhoogt zelfs een laag percentage verkeerd uitgelijnd de energieverbruik significant.

OORZAKKEN VAN ROL VERKEERDE UITLIJNING

De eerste oorzaak van transportband rol verkeerde uitlijning is als de structuur een impact ondergaat. In krappe ondergrondse omstandigheden is dit niet ongebruikelijk en zou het zelfs onopgemerkt kunnen blijven. Echter, het kan de hoekmatige uitlijning van een reeks rollen veranderen en de motorbelasting verhogen.

De tweede oorzaak is als de transportband rolset verwijderd wordt. De meest waarschijnlijke reden hiervoor is om een lager of lagers te vervangen. Tenzij grote zorg wordt besteed aan het markeren hoe de montage aan het frame bevestigd is, is het bijna onvermijdelijk dat het iets uit de positie teruggaat.

Derde, excessieve terugloop op de band kan retourrollen beschadigen of verplaatsen.

METEN EN CORRIGEREN VAN ROL VERKEERDE UITLIJNING

Wanneer een transportband in dienst is, is het erg moeilijk om een rolroller perfect te positioneren. De sleutel is om het te oriënteren ten opzichte van de bandranden en niet ten opzichte van de structuur (die mogelijk niet met de band uitgelijnd is). Met afbakende rollen, focus op de centrale, lastdragerende rol in plaats van die aan de zijkanten, ook al is dit de moeilijkste om te positioneren.

Door de jaren heen hebben transportbandspecialisten apparatuur ontwikkeld voor het meten van verkeerde uitlijning. Dit kan enige waarde hebben, maar een betere benadering is om contact op te nemen met een transportbandapparatenfabrikant zoals West River Conveyors en hulp te krijgen.

Als niet aangepakt, kan verkeerde uitlijning van transportband rollen erg duur worden. Het grootste probleem is het verhoogde energieverbruik van de aandrijvmotor. Andere factoren zijn snellere bandslijtage en hogere belasting op de tandwielkast/reducer. Onvermijdelijk zullen deze leiden tot een behoefte aan onderhoud vroeger dan anders het geval zou zijn. Voor meer tips over het verlengen van bandlevensduur, klik hieronder.