Er zijn meerdere bewegende delen en componenten die een transportsysteem helpen aandrijven. Looprollen, lieren, lagers, koppelingen, versnellingsbakken, motoren, vloeistofkoppelingen en schrapers werken samen om materialen van punt A naar punt B te transporteren.
Een van de onderdelen van een transportband die vaker over het hoofd wordt gezien, is niemand minder dan de band zelf. Dit cruciale onderdeel helpt het product te ondersteunen en veilig naar de beoogde bestemming te transporteren.
Lees verder voor meer informatie over de verschillende soorten transportbanden en de beslissende factoren waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een transportband voor uw transportsysteem.
OVERWEGINGEN VOOR HET KIEZEN VAN EEN MIJNBOUWTRANSPORTBAND
Als u op zoek bent naar een transportband, moet u eerst uw vereiste treksterkte, de dikte van de bekleding en het type bekleding bepalen, afhankelijk van het materiaal dat wordt vervoerd en geladen. Ook van bijzonder belang is de werkomgeving waarin de transportband materiaal transporteert.
Transportbanden die verpakkingen of lichte materialen verplaatsen in magazijnen met temperatuurregeling hebben niet dezelfde eisen als transportbanden die zware producten ondergronds vervoeren in mijnen en steengroeven.
Daarom moeten de toepassing en de omgeving de twee belangrijkste overwegingen zijn bij het maken van een riemkeuze.
BOVEN OF ONDERGRONDS?
Het belangrijkste verschil tussen bovengrondse en ondergrondse mijnbanden zijn de materialen die in het productieproces worden gebruikt. Een standaard oppervlakte- of bovengrondse transportband is samengesteld uit licht ontvlambare petrochemicaliën. Bij gebruik in een ondergrondse mijnbouwtoepassing is de kans groot dat de riem kan ontbranden en een ernstig veiligheidsrisico kan vormen.
ONDERGROND
Ondergrondse mijnbanden zijn gemaakt van vlambestendige materialen. Tijdens het fabricageproces worden speciale middelen, impregneerpasta en rubbercomponenten toegevoegd om de wrijvingsfactor te verminderen en de brandwerendheid te vergroten.
OPPERVLAK/BOVENGROND
De keuze voor een bovengrondse transportband wordt grotendeels bepaald door de eigenschappen van de materialen die u vervoert. De vochtigheidsniveaus, korreligheid en slijtvastheid zijn allemaal belangrijke factoren bij deze beslissing.
Voor zeer schurende materialen, zoals ijzererts, metallurgische cokes en kwarts, is bijvoorbeeld een veel stevigere riem nodig dan voor matig schurende materialen zoals as of zand.
Hier is een grafiek die dieper ingaat op een vergelijking van het merk Depreux van boven- en ondergrondse transportbanden:
| Element | DELTA of DELTA CFW oppervlakte-/bovengrondse banden | Firewall™ – Firewall II™ ondergrondse banden | Firemaster™ -PVG Ondergrondse banden |
| Toepassing | Transport van bulk of ander materiaal in verschillende mijnbouw- en industriële sectoren, zoals:steengroeven, mijnen, papier en hout, glas, cement, staal, bijv. | Zowel Firewall als Firewall II zijn banden die worden gebruikt om bulk of ander materiaal te transporteren in verschillende ondergrondse mijnbouw- en steengroevetoepassingen of elke toepassing waarin MSHA Part 14 brandwerendheid is een vereiste. | DEPREUX Firemaster-PVG-riemen bieden een langere levensduur en zijn ideaal voor gebruik in zware bedrijfsomstandigheden zoals het verplaatsen van groot materiaal, hogesnelheidssystemen, lange afstanden, steile hellingen, risico op stootschade, randslijtage of langsscheuren. |
| Treksterkte | Treksterkte 150 PIW tot 2000 PIW met 2 tot 5 lagen. | Treksterkte 150 PIW tot 2000 PIW met 2 tot 5 lagen. | Varieert van een standaard van 150 PIW tot 2200 PIW |
| Breedte en lengte | Standaard maximaal 18" tot 96". Tolerantie +/- 1%. Bredere banden zijn beschikbaar. | Standaard maximaal 36" tot 84". De breedtetolerantie is +/- 1%. Bredere banden zijn beschikbaar. | Diktes en gewichten variëren voor verschillende specificaties. Neem contact met ons op voor meer details. |
| Gordelstructuur | Het DELTA of DELTA CFW band textiel karkas is opgebouwd uit lagen stof, van 2 tot 5 (of meer) lagen. Elk van deze wordt gescheiden door een rubberen laag. Dankzij deze «sandwich»-structuur kan de riem schokken opvangen. | Het Fireshield™ en Firewall II™ gordelkarkas is gemaakt van gelaagde stoffen, van 2-5 lagen. Elke laag is gescheiden door een rubberen tussenlaag waardoor de riem schokken kan opvangen. | Gemaakt van een <> textielromp die is geïmpregneerd met een speciaal PVC. Het karkas wordt vervolgens verder beschermd via een gepatenteerde DEPREUX-hoes die speciale eigenschappen biedt om betere prestaties en een langere levensduur te garanderen. |
| Belt Stretch | Bij 10% van de nominale treksterkte van de riem:1,5% max. Permanente rek:ongeveer 0,7% en elastische rek:ongeveer 0,5% voor standaard karkas. | Bij 10% van de nominale treksterkte van de riem:1,5% max. Permanente rek:ongeveer 0,7% en elastische rek:ongeveer 0,5% voor standaard karkas | Bij 10% van de nominale treksterkte van de riem:1% maximale elastische rek:0,5% tot 0,7% voor standaard karkas. Permanente rek:0,4% tot 0,7%. |
| Belangrijkste mechanische eigenschappen | Belt StretchAdhesion | Belt StretchAdhesion | Belt StretchFastenersMechanische weerstand |
Depreaux informatie over ondergrondse veiligheidsgordels
Depreaux Surface Transportband Informatie
Aard van het vervoerde materiaal
Onder ideale omstandigheden is de gemiddelde levensduur van een transportband tussen de drie en tien jaar, afhankelijk van de lengte, het ontwerp van de overbrenging, enz. De aard van de te transporteren materialen kan ook de levensduur van de band aanzienlijk beïnvloeden. Zo kunnen scherpe, gekartelde, schurende materialen de band veel sneller beschadigen. Daarom is het belangrijk om een riem te kiezen die specifiek is ontworpen voor uw toepassing en goed wordt ondersteund in de laadzone.
BRANDWEREND
Als uw mijnbouwtransporteur in een ondergrondse omgeving werkt, moet deze waarschijnlijk voldoen aan de brandwerendheidseisen van MSHA Part 14. Zorg ervoor dat u volledig op de hoogte bent van de regels en voorschriften die van invloed kunnen zijn op het type transportband dat u kiest voor uw transportband, om ervoor te zorgen dat u op maximale veiligheid werkt en niet te vergeten dat u aan de eisen blijft voldoen.
LEVENSDUUR
Sommige riemen zijn gemaakt om langer mee te gaan dan andere, en bepaalde factoren, zoals een lange levensduur en duurzaamheid, zijn belangrijk op basis van het specifieke type omgeving.
Transportbanden die ondergronds lopen of materiaal transporteren uit mijnen en steengroeven stellen hogere eisen aan de transportband dan een lijn in een fabriek die lege dozen transporteert.
Begrijp uw behoeften als het gaat om duurzaamheid en robuustheid. Als u hier geen rekening mee houdt, kan dit leiden tot productiviteitsverlies en meer downtime.
Poeliediameter
Afhankelijk van de dikte van de riemstof van boven naar beneden, is er een door de fabrikant aanbevolen riemschijfdiameter waarmee u rekening moet houden.
CORROSIEWEERSTAND
Ja, riemen kunnen corroderen, vooral degenen die metalen in hun samenstelling hebben verwerkt. Hoewel corrosie misschien niet zo'n grote zorg is in een klimaatgecontroleerde faciliteit, kan het een uitdaging vormen op ondergrondse transportbanden waar temperaturen, UV-licht, vochtniveaus en vochtigheid de neiging hebben om te fluctueren.
RIEMBREEDTE &LENGTE
Net zoals niet alle banden zijn gemaakt voor dezelfde toepassingen, zijn ze zeker niet gemaakt in vergelijkbare breedtes of maten.
De banden die u bijvoorbeeld op de lopende bandsystemen in de kassa's van supermarkten ziet, zijn veel kleiner in breedte en lengte dan de banden die u ondergronds zou vinden om producten uit de mijn te transporteren.
Hoewel veel riemen op maat kunnen worden gemaakt voor een gewenste lengte en breedte, is het altijd het beste om uw maatvereisten te kennen.
TEMPERATUUR
De temperatuur van de materialen die u vervoert, is een andere belangrijke overweging. Rots en erts die rechtstreeks uit de grond komen, kunnen bijvoorbeeld zo heet zijn als 220°F. Hoewel dit niet genoeg is om de riem in brand te laten vliegen, kan het mogelijk onherstelbare schade aanrichten. Een riem die is ontworpen met specifieke thermische eigenschappen kan schade helpen verminderen die wordt veroorzaakt door materialen met hoge temperaturen.
Bekijk onze onderhoudsgids voor transportbanden voor mijnbouw.
CONVEYOR BAND SAMENSTELLING
Conventionele transportbanden bestaan uit drie lagen:
Er is de bovenste laag, of hoes, waar het product tijdens het transport op rust. De middelste laag wordt ook wel het karkas genoemd en helpt de riem te ondersteunen. Het karkas is meestal gemaakt van metaal of geweven stof. Dan is er de onderkant om de make-up van de riem af te maken.
Er zijn drie populaire soorten transportbanden voor ondergrondse toepassingen:
MEERVOUDIG
Deze riemmake-up bestaat uit verschillende lagen stof gescheiden door rubber, wat helpt om de impact te dempen. Meerlaagse riemen hebben de neiging om langer mee te gaan.
RECHTE VORM
Rechte kettingen zijn ideaal voor tunneltoepassingen. Ze worden meestal gebruikt in steengroeven en steenbrekers. Schok- en scheurvastheid zijn de twee belangrijkste kenmerken van dit type transportband, die aan beide zijden garens en polyamide bevat. Bovendien kan een riem met rechte ketting een hogere trogcapaciteit bereiken bij smallere riembreedtes en hogere PIW-waarden.
STAALKOORD
Deze riemen zijn verankerd door staalkabels die over de lengte van de riem lopen.
Effen geweven banden
Massief geweven riemen worden niet vaak gebruikt in de VS. Ze zijn populairder in Europa en Azië.
DE BESTE MIJNBOUWTRANSPORTBAND SELECTEREN
Vergeet de band niet bij het ontwerpen van het transportsysteem voor uw volgende project. Het is een belangrijk onderdeel van de algehele puzzel die ervoor zorgt dat productiviteits- en winstdoelen niet alleen worden gehaald, maar ook worden overtroffen.
West River heeft een volledige productlijn, zoals Cobra/Depreux Fireshield- en Deltatherm-banden, vervangende transportbanden en meer. Neem contact met ons op voor meer informatie.
