Drie bewezen praktijken die expert wielradlader-operators van beginners onderscheiden

Tijd en ervaring zijn belangrijk om een expert wielradlader-operator te worden. In mijn ervaring heb ik verschillende gemeenschappelijke dingen gezien die een beginner van een expert scheiden — elk van welke kan oplopen tot grote verschillen in exploitatiekosten en onderhoudsreparaties over de tijd. Of je nu een potentiële operator evalueert om in te huren, of op zoek bent naar manieren om lopende operatortraining voor je huidige werknemers te ontwikkelen — hier zijn drie belangrijke overwegingen.

1. Ze bedienen niet alleen – ze onderhouden
Een expert operator is meer dan alleen een operator — hij is ook op de frontlinie van bescherming tegen downtime. Dit begint allemaal met een dagelijkse rondwandeling. De operator moet weten waar hij naar moet kijken — van bandenspanning en vloeistofniveaus, tot smeerpunten, slijtonderdelen op de emmer, slanglekken en meer. Als je een nieuwe aanwinst evalueert, zou ik voorstellen hun kennis te testen door ze een dagelijkse rondwandeling van de machine te laten uitvoeren. Een operator met kennis van dagelijks onderhoud kan problemen opvangen voordat ze zich voordoen, wat ongeplande downtime voorkomt.

2. Ze beschermen je tegen aansprakelijkheid
Plaatsingsletsels kunnen een bedrijf letterlijk vernietigen — en de kracht om die incidenten te voorkomen ligt in de handen van je operators. Ik heb een verrassend aantal gedocumenteerde letsels gezien die voorkwamen tijdens het instappen en uitstappen van de cabin. Let op dat je operators altijd drie contactpunten handhaven om uitglijden en vallen te voorkomen. Eenmaal in de cabin, zorg dat ze de tijd nemen om de spiegels en zit in te stellen, en het voorruit en ramen schoon te maken voor maximale zichtbaarheid. Zorg ervoor dat de operator ook alle bouwplaatsveiligheidsprocedures volgt, zoals het toeten van de hoorn voordat de machine wordt bewogen.

3. Ze vermijden dure operatiefouten
Expert operators scheiden zich van beginners door deze drie veelvoorkomende fouten te vermijden die dure schade aan de machine kunnen veroorzaken.

• Hete turbo-uitschakeling. Wanneer een operator de machine niet 2-3 minuten laat draaien voordat de motor wordt uitgezet, kan dat op de lange termijn zwaar zijn voor de turbo en zelfs resulteren in turbo-uitval. Het vermijden van deze reparatie kan tussen $1.000 en $5.000 besparen, afhankelijk van de machine.
• Op de remmen rijden. Ik zie veel operators die hun voet op de rempedaal laten rusten — of vaak hoog gas geven om naar de hoop te versnellen en dan de remmen vol in te hakken wanneer ze er zijn. Het is veel brandstofzuiniger en zachter voor de remmen om simpelweg in een lagere versnelling te rijden.
• Hogesnelheidsschakeling. Operators moeten de wielradlader altijd volledig tot stilstand brengen voordat ze hem van achteruit naar vooruit of vice versa schakelen. En hoewel sommige laders functies hebben om dit te voorkomen — zoals Volvo Reverse-by-Braking – kan schakelen zonder volledig te stoppen over een lange periode leiden tot uiteindelijke aandrijvingsuitval. De vervanging van de transmissie kan ruwweg $20.000 kosten. Het verminderen van hogesnelheidsschakeling kan dat helpen voorkomen.

Na 40 jaar in de industrie, zijn dit drie van de belangrijkste lessen die ik heb voor wielradlader-operators — maar er zijn er nog veel meer. Van emmerselectie tot best practices voor graven in een hoop en positioneren van de vrachtwagen — operatorgedrag heeft een enorme impact op uptime en productiviteit. Om meer te leren, zou ik kijken naar ons gecertificeerd operatortrainingsprogramma.