Voorkom wielradlader-transmissiefouten: stop met hogesnelheidsschakelen

In een zware productieomgeving kunnen wielradlader-operators onder veel druk staan om hun cijfers te halen, zeker in tijden van personeelstekorten. Een van de meest voorkomende korte wegen is hogesnelheidsschakelen — wanneer operators geen volledige stop maken bij schakelen tussen vooruit en achteruit.

De gemiddelde laderoperator maakt bijna 600 dergelijke schakelingen per dag, wat op jaarbasis meer dan 200.000 hogesnelheidsschakelingen oplevert. De schuld ligt bij de „er is geen tijd om af te remmen“-mentaliteit en een misplaatst vertrouwen dat productiecijfers opwegen tegen machineschade.

Het is gebruikelijk bij korte-cyclus laden dat de operator snelheid opbouwt, in de hoop stuurt, de lader achteruit zet, „duwt“ hem in vooruitgang en de gasschuif indrukt, of vice versa. De operator laadt vrachtwagens en hoppers de hele dag en raakt nooit de remmen. Het gecombineerde gewicht van de machine met lading en de gerelateerde kracht en spanning worden gestuurd naar de aandrijving en de koppelconverter, wat de levensduur van deze componenten kan verkorten.

Een veelvoorkomend probleem — gecomponeerd over tijd.

In de meeste scenario's is de operator die hogesnelheidsschakelt niet de eigenaar van de machine. En eerlijk gezegd: mensen passen meestal niet zo goed op andermans eigendom als op hun eigen. Maar voor u eigenaren, en vlootmanagers die verantwoordelijk zijn voor het draaiende houden van een vloot, kunnen hogesnelheidsschakelingen een groot probleem en een grote uitgave zijn.

Hoe kunt u dit op uw terrein stoppen? Hier zijn een paar tips:

1. Operator training – Leer operators hoe ze machines correct bedienen, of het nu nieuwe operators zijn die de touwtjes leren of ervaren operators die up-to-date gehouden worden met best practices. Volvo Construction Equipment biedt operator trainingcursussen met diverse focus — van bedieningstechnieken tot introducties van specifieke producten door Volvo Operator Training Specialists.
2. Opti-Shift en Reverse-by-Braking (RBB) – Hoe zou het als we operators uit de vergelijking halen bij hogesnelheidsschakelingen? Volvo laders van grootte L110H tot L260H komen standaard met de door Volvo gepatenteerde Reverse-By-Braking (RBB)-functie, niet te vinden bij concurrenten. Samen met de nieuwe koppelconverter met lock-up creëert RBB een direct aandrijving tussen motor en transmissie. De motoromwentelingen dalen automatisch en de dienstremmen worden toegepast wanneer het systeem merkt dat de operator de rijrichting verandert. RBB gebruikt ook de standaard machineremmen in plaats van de converter om de machine te vertragen — minder belasting op de aandrijving, brandstofbesparing en soepelere richtingsverandering. Meer in deze video:
3. Machinegegevens en Volvo-inzichten gebruiken – Niet elk Volvo-model heeft Reverse-by-Braking, dus eigenaren en vlootmanagers moeten nog op de uitkijk zijn voor hogesnelheidsschakelingen. Volvo heeft een paar diensten die helpen. Eén is om uw dealer om een Volvo MATRIS-rapport (Machine Tracking Information System) te vragen. Het geeft een diepgaande kijk op operatorgedrag en operationele data over de levensduur van de machine. Ook telematica kan inzicht geven in machinegebruik en -misbruik. Met CareTrack®, Volvo's telematicasysteem, kunt u inloggen op een portal en informatie krijgen die kan wijzen op hogesnelheidsschakelen. ActiveCare Direct™, een 24/7 machinebewakings- en rapportageservice, gaat een stap verder. Volvo-analisten en proprietari software zeven alle CareTrack-data voor u, prioriteren wat directe aandacht vereist en bieden aanbevolen oplossingen. Eigenaren ontvangen ook maandelijkse vlootgebruiksrapporten met overzicht van vloot- en individuele machineprestaties. Onder de rapportitems: gevallen van mogelijk machinemisbruik, inclusief hogesnelheidsschakelingen. Insurance Auto Auctions, Inc. (IAA), een bedrijf dat honderden wielradladers in Noord-Amerika exploiteerde, schatte dat ze tot $400.000 per jaar bespaarden door ActiveCare Direct te gebruiken om hogesnelheidsschakelingen te vangen en operators te trainen om correct te remmen. Hun besparing is een getuigenis van hoe duur het negeren van hogesnelheidsschakelingen voor een bedrijf kan zijn. Overweeg deze oplossingen en voorkom onnodige reparaties. Wil u meer weten over de andere voordelen van ActiveCare Direct en welke machines ervoor in aanmerking komen? Ga naar de ActiveCare Direct-site.