Dagelijkse voorstart-checklist voor gelande vrachtwagens: veiligheid, efficiëntie en levensduur garanderen

Een grondige apparatuurrondgang vóór het begin van een dienst kan een groot verschil maken, en hoeft niet veel tijd te kosten. Elke goede gelande vrachtwagen-operator zou een dagelijkse routine van voorstart-controles moeten vastleggen. Regelmatig machine-onderhoud kan veiligheid garanderen, terwijl productiviteit en uptime verbeteren.

Hier is een basis-checklist die ik aanbeveel voor uw bemanningen om elke keer te controleren voordat ze een gelande vrachtwagen bedienen.

Externe controles

• Geen externe schade of defecte/losse onderdelen, met name banden, slangen en buizen.
• Wielen zijn niet geblokkeerd.
• Geen zichtbare lekkages.
• Achteruitrijcamera en spiegels zijn schoon en onbeschadigd.
• Stuurkoppelingsslot is losgekoppeld.
• Motorkap, onderbod-beschermplaten en beschermplaten zijn gesloten.
• Boordweging (alleen van toepassing op machines zonder Volledige Vering (FS): Kabels/slangen zijn correct gerouteerd, zodat er geen risico op wrijving is.

Interne controles

• Alle controllampen gaan aan en meters geven waarden weer.
• Werklichten en koplammen functioneren correct.
• Brandstof en (indien van toepassing) AdBlue®/DEF is voldoende.
• Items die u veilig houden: spiegels, camera's, veiligheidsgordels en de veiligheidshefboom.
• Retarder werkt.
• Stuursysteem is vrij van spel en geluid.
• Brandblussysteem werkt.
• Dienstrem: opgebouwde remdruk in beide circuits is normaal.
• Parkeerrem kan de machine stilhouden bij gastoepassing tot 1.000 rpm (16,7 r/s).
• Dumpfunctie: laadbak optillen, check of uiteinde-demping werkt, check of MAX. dumphoogte werkt indien geactiveerd.

Een andere geweldige manier om onderhoud bij te houden en uw machines in goede staat te houden is telematica. Bekijk deze blogpost over hoe telematica vlootmanagers en apparaatgeigenaren kan helpen operatiefouten te spotten die de resultaten van organisaties schaden.