Hoe Neil Tjin's Tjin Edition Roadshow duurzame partnerships bouwde met UTI, Ford en Shell Pennzoil

Stel je je voor je passie voor auto's om te zetten in een bloeiend bedrijf terwijl je samenwerkt met een toegewijd team. Neil Tjin bereikte precies dat met de Tjin Edition Roadshow.

Hoewel het begon als een bescheiden passieproject, is de Roadshow uitgegroeid tot een gerespecteerd bedrijf, gebouwd op sterke partnerships die klantbetrokkenheid prioriteren.

Om de reis te begrijpen, laten we een paar stappen teruggaan.

Neil begon in de middelbare school met auto's knutselen, werd de eerste student op zijn school die zijn voertuig uitruste met 17-inch TSW wielen en een state-of-the-art geluidssysteem – een ambitieus project dat hij na twee jaar toewijding afmaakte.

Tjin wordt Fast and Furious

Na afstuderen in 1996, bouwde Neil een 3.2-liter Acura TL die de aandacht trok van Super Street Magazine en Craig Lieberman, bekend om zijn rol in Fast & Furious.

Samen met zijn vrouw Mei en broer Gene, richtte Neil All-Star op, een club die high-performance auto's bouwde en de Oostkust toerde.

"Partners begonnen de vijf of zes Aziatische jongens die auto's bouwden op te merken," zegt Neil.

Tussen 1996 en 2003 produceerde het team 30 tot 40 show-stoppende builds.

Neil's vroege carrière zag hem Star Performance oprichten met Gene, voordat hij de rol van marketingdirecteur aanving bij Toucan Industries, een gevestigde aftermarket onderdelenfabrikant.

Versnellen van Tjin's carrière

In 2003, huurde Hot, Compact, Import (HCI) Neil als editor, wat zijn verhuizing van Oxnard, Californië, naar de Westkust nodigde om de publicatie te leiden.

"Dit is wanneer alle deuren voor me open gingen," zegt Neil. Zijn carrière sneeuwde op door de blootstelling (en natuurlijk hard werk).

Een samenwerking met Turtle Wax evolueerde naar de Tjin Edition Roadshow, die al meer dan een decennium bloeit.

Vandaag is Neil's look gekenmerkt door dik-gerimde Clark Kent brillen. Hij wordt vaak vergezeld door zijn vrouw van 17 jaar – ja, ze leerden elkaar kennen op de middelbare school – en zijn twee kinderen, Colin (9) en Kylie (7).

Het auto-ding is een familiezaak.

Partneren met Universal Technical Institute

In 2010, bouwde Neil's team een Chevrolet Camaro dat 1.500 andere GM voertuigen uitstoot om "Best in Show" voor General Motors te winnen op SEMA, het jaarlijkse Specialty Equipment Market Association evenement in Las Vegas.

Die overwinning vestigde de aandacht van Mark Harston en Terry Emig van Universal Technical Institute (UTI), die Neil uitnodigden voor de Los Angeles Auto Show.

"Ik pitchte een off-the-wall idee," lacht Neil. Hij vroeg of hij een sweepstakes auto voor UTI kon bouwen, iets wat ze nog niet echt hadden gedaan.

UTI's reactie was moedigend: "Als je een auto kunt krijgen, kun je het doen." Wat leek op een pijpiedroom werd realiteit dankzij Neil's track record van partnership en kwaliteitsvakmanschap.

Partneren met Ford Motor Company en Pennzoil

Een partnership met Ford leverde een Fiesta die Neil's inaugurele UTI-build werd. In 2011, voegden de Tjin Edition Roadshow en UTI krachten samen, de auto naar meer dan 30 evenementen brengend die jaar om UTI-studenten te inspireren. Vandaag hebben de twee organisaties zeven builds samen voltooid.

In 2015 bracht Terry Emig Shell Pennzoil in de fold, en het trio (Shell Pennzoil, Tjin Edition en UTI) bouwde een 2015 Mustang GT.

"We gebruiken nooit het woord 'sponsor.' We hebben altijd de term 'partner' gebruikt," zegt Neil. "Voor ons gaat het meer om de relatie en langetermijngroei van het partnership." Hij voegt toe dat het punt is om samen te werken om een gemeenschappelijk doel te bereiken met de belangen van beide partijen ten goede. De Roadshow heeft ongeveer 40 diverse partnerships.

Neil zegt dat dit venture altijd meer was dan alleen het business. Terry, Mark en Neil waren familie. "We praten niet alleen over auto's. We praatten over familie en de toekomst en God." Neil zegt ze bleven beiden op de hoogte van zijn familie en kids.

Custom builds door de jaren heen

Neil wordt nostalgisch als hij over sommige van zijn favoriete builds door de jaren heen praat. Hier zijn er een paar:

In 1997, bouwde Neil's team een Nissan 240SX met Japan's inaugurele BOMEX body kit, Advan Model-5 wielen, Advan banden, een koolstofvezel chassis, en een SR20DET motor. De auto werd later een flagship showpiece voor Turtle Wax's "Get Waxed" tour en won een award op SEMA 2005.

In de late jaren '90, bouwde hij een Nissan Skyline R34 sedan, de enige legale Skyline sedan in de Verenigde Staten. De auto had een RB26DET motor, URAS wide-body kit, een custom roll cage door Unique Fabrication en One-Lug wielen.

Dan was er de groene Camaro die Best in Show won op SEMA. Het had een volledig gebouwde motor, 757pk dankzij een Vortech supercharger, klant 24-inch iForged wielen, Baer Remmen, en Air Lift vering. Het had ook een custom paintjob door Axalta.

In 2013, bouwde het team een F-150 voor Ford voor de SEMA show. Het was verlaagd met een Air Lift vering (Neil zegt het team bij Unique Fabrication stopte meer dan 300 uren in alleen de vering). Het exterieur was omgebouwd met alle Ford Raptor onderdelen, Rotiform 24-inch wielen, Baer Remmen en een custom interieur door Katzkin. Deze build zette Tjin Edition op de kaart in de truckgemeenschap omdat het de eerste truck was ontworpen door de Tjin Edition crew.

Vorig jaar bouwden Neil en zijn team een Ford Focus RS voor UTI en Shell Pennzoil. Het was de laatste auto die Neil en zijn team met Terry mochten doen, die in mei 2018 overleden. Terry's nalatenschap, passie voor auto's, en toewijding aan UTI leven voort.