Wat is knippen en opvullen?

Een uitgraven en ophogen is een procedure op bouwplaatsen om hellingen te egaliseren en uitgravingen, kanalen en taluds te maken door aarde van het ene punt te verwijderen en het te gebruiken als opvulling in een ander. Technieken voor deze procedure hebben verschillende duidelijke voordelen, waarvan de meest aantrekkelijke de tijd- en kostenbesparingen zijn die het proces biedt. Het transporteren van vulmateriaal naar een bouwplaats is tijdrovend en kan aanzienlijk bijdragen aan de totale projectkosten. De ecologische voetafdruk van elk project wordt ook geminimaliseerd omdat er geen externe, secundaire opgravingen bij betrokken zijn. Knip- en vulbewerkingen op grote locaties met complexe topografie worden over het algemeen uitgevoerd volgens plannen die zijn berekend door gespecialiseerde softwaretoepassingen.

Geschikte vlakke bouwplaatsen zijn inderdaad zeer zeldzaam; in de meeste gevallen zal enige verwijdering of aanvulling van materiaal nodig zijn om locaties te egaliseren. Dit geldt met name voor projecten die zijn gepland voor hellende terreinen en voor de aanleg van wegen, spoorwegen en kanalen. Hellende locaties vereisen vaak uitgebreide lokale uitgravingen en opvullingen om de vlakke ondergrond te krijgen die nodig is voor vloerindelingen, tuinen, toegang en parkeerplaatsen. Spoor-, kanaal- en wegroutes vereisen minder lokale interventie, maar omvatten uitgebreide routes. De kosten van aanvulling van materiaal van externe bronnen zijn in beide gevallen echter vaak onbetaalbaar. De praktijk van het gebruik van materiaal dat uit het ene gebied van een locatie is verwijderd om te voldoen aan de opvulvereisten in andere, betekent aanzienlijke besparingen en vormt de kern van de theorie van uitgraven en ophogen.

In het geval van bouwconstructies op hellende terreinen, wordt het materiaal dat van de helling is weggesneden bij het voetafdrukgebied van het gebouw, gebruikt om de helling onder dat gebied te vullen. Deze vullingen worden typisch verdicht en ingesloten door keerwanden. Bij de aanleg van spoorwegen en wegen wordt op hellingen vaak materiaal weggesneden om hellingen en vlakke rijbanen te behouden. Dit materiaal wordt dan typisch gebruikt om dijken te vormen langs de uitgesneden gebieden die vervolgens barrières vormen voor aangrenzende watermassa's of moerassige gebieden en kan ook dienen om luchtvervuiling te verminderen als gevolg van het verspreidende effect van de "dalen" die ze vormen. Het gezaagde materiaal wordt ook vaak gebruikt om rotsen en boomstronken langs de route te bedekken en om de helling boven het spoor of de weg te stabiliseren.

Het berekenen van uitgraaf- en ophoogbalansen kan lastig zijn, en vooral op grote terreinen met complexe hellingsprofielen. Softwaretoepassingen zoals Quantm en DynaRoad worden vervolgens gebruikt om nauwkeurige kaarten van de topografie te maken en het optimale uitgraaf- en ophoogproces te berekenen. Deze programma's kunnen worden gebruikt om eventuele overtollige vulvereisten vooraf te berekenen en aanzienlijk toe te voegen aan de nauwkeurigheid van de preconstructieplanning en kostenanalyse. Dit proces dient ook om de totale ecologische signatuur van een project te minimaliseren, omdat er weinig of geen extra, off-site graafwerkzaamheden nodig zijn.