Motoronderdelen bewerken:op maat gemaakte CNC-gefreesde onderdelen voor motorfietsen

Vanwege hun enorme voordelen ten opzichte van veel andere productieprocessen, wordt CNC-bewerkingstechnologie al snel de focus van de wereldindustrieën. Ook de motorfietsindustrie speelt in op deze trend. De beste industrieën gebruiken nu het bewerken van motorfietsonderdelen bij het ontwerpen van hun motoronderdelen en wielen.

De unieke eigenschappen van CNC hebben geleid tot een brede acceptatie in verschillende productiesectoren van de wereld. Dit artikel richt zich echter op de invloed van CNC-bewerking op de motorfietssector. Laten we er meteen op ingaan.

Waarom CNC-bewerking van motoronderdelen?

Je vraagt ​​​​je misschien af ​​​​waarom op maat gemaakte CNC-motorfietsonderdelen? De redenen hiervoor zijn helemaal niet vergezocht. Laten we u daarom een ​​inzicht geven in waarom dit de nieuwe trend is voor de motorfietsindustrie.

Beschadigde fietsonderdelen vervangen

Tweewielige voertuigen motorfietsen zijn meer vatbaar voor ongevallen in vergelijking met vierwielige voertuigen. Bij een ongeval raken motoronderdelen beschadigd en als je wilt blijven genieten van je motor, moet je deze beschadigde onderdelen vervangen.

Vaak is het moeilijk om een ​​ideale vervanger of in ieder geval iets dat je leuk vindt op de markt te vinden. Hier bewijzen machinaal bewerkte motoronderdelen hun belang. U kunt ook precies bepalen hoe u wilt dat de onderdelen eruitzien, zelfs tot in de kleinste details.

Opgewaardeerd en stijlvol uiterlijk

Er zijn momenten waarop motorrijders ervoor kiezen om hun motoronderdelen te upgraden of een meer stijlvolle look te geven. Nogmaals, CNC-bewerking is hiervoor de meer haalbare optie. U kunt zelf ontwerpen hoe en wat voor soort upgrade u wilt.

In het verleden leken CNC-gefreesde onderdelen duur. Dat is echter niet langer het geval, want ze zijn nu gemakkelijk verkrijgbaar tegen betaalbare prijzen. Bovendien worden ze, ongeacht het soort upgrade waarnaar u op zoek bent, binnen enkele dagen na een bestelling geleverd.

Precisie en nauwkeurigheid

CNC-machines voeren hun bewerkingen autonoom uit zonder handmatige tussenkomst, waardoor de kans op menselijke fouten wordt verkleind. Bovendien is het machinaal bewerken van motoronderdelen met bijna geen defecten of gebreken haalbaar met CNC-bewerking.

Bovendien kunnen motorfabrikanten altijd met 100 procent nauwkeurigheid motoronderdelen blijven produceren en customizen. Mits bedrijven dezelfde codes en materialen gebruiken. Zodat ze motoronderdelen kunnen produceren die uniek zijn.

Snelle productie

CNC-machines werken snel zonder nadelige gevolgen voor het resulterende productieproces. Bovendien kunnen deze machines gedurende langere perioden worden gebruikt, waardoor het bewerken van motorfietsonderdelen binnen een korte periode haalbaar is.

Minder productietijd zorgt voor snelle detectie van fouten voor juiste correcties en verbeteringen. Over het algemeen kunnen fabrikanten snel doorgaan naar de volgende fase:nabewerkingen.

Aangepaste motorfietsonderdelen geproduceerd met CNC-bewerking

Vrijwel alle metalen en kunststof onderdelen van een motorfiets zijn bewerkbaar met CNC-bewerking. Hieronder hebben we het over een paar machinaal bewerkte motoronderdelen.

Motorfietswielen

De wielen van motorfietsen vallen, in tegenstelling tot auto's, meer op. Daarom zal een juiste aanpassing van deze wielen leiden tot een verbetering van de esthetiek van de fiets. Esthetiek is immers meer wat gemakkelijk in het oog springt.

Bij het aanpassen van de wielen zijn de schijven het doelwit. Ze zijn meestal gemaakt van aluminium. Legeringen van aluminium staan ​​bekend om hun uitstekende bewerkingseigenschappen. Er worden freesbewerkingen gebruikt om wielaanpassingen te realiseren.

De banden zijn een ander gebied voor maatwerk. Als je eenmaal een op maat gemaakte wielschijf hebt, is het logisch om een ​​band te kopen met een uitstekend ontwerp dat daarbij past.

Motoronderdelen

De motor van een voertuig (motorfiets) is het meest cruciale onderdeel. Sommigen noemen het het hart van het voertuig. De nokkenas, cilinderkop en zuigers zijn echter vaak gecompliceerd en vereisen zeer nauwkeurige ontwerpen. CNC-draaien is de go-to-techniek bij het ontwerpen van motoronderdelen van motorfietsen.

Cilinderkop

De cilinderkop is vaak gemaakt van aluminium en regelt de verbranding van brandstof door het mengsel van brandstof met lucht te regelen. Bovendien gaat het mengsel onder een bepaalde hoek door een verbrandingskamer. Meer scherpe hoeken leiden tot een grotere verbranding van de brandstof, wat resulteert in een verhoogde voortstuwing van de motorfiets. Laten we u niet vervelen met de mechanica. De cilinderkop is een essentieel onderdeel van de motorfiets. De kleppen die helpen bij het regelen van de brandstofinlaat in de cilinderkop zijn producten van CNC-bewerking.

Nokkenassen

Nokkenassen regelen de motorcyclus. Ze zijn gemaakt van CNC-gedraaide componenten met verschillende hoeken. De as in de motor draait, waardoor nokken het openen van brandstofinlaat- en uitlaatkleppen mogelijk maken. Deze assen kunnen echter worden aangepast om langere openingsperioden van nokken mogelijk te maken. Vandaar een grotere verbranding van de brandstof om meer vermogen te genereren.

Zuigers

De hierboven besproken modificatie zorgt voor een verhoogde werklast op zuigers. Daarom worden ook CNC-aangepaste zuigers essentieel om de stress en temperatuur bij te houden die de wijziging van andere motoronderdelen zou veroorzaken.

Motorlichten

De lichten zijn een ander ingewikkeld onderdeel van maatwerk. U moet echter producten van hoge kwaliteit gebruiken, aangezien deze lichten, behalve esthetiek, essentieel zijn voor de veiligheid van bestuurders en andere weggebruikers, vooral in het donker. Motorverlichting bestaat uit de lichtbron - meestal een lamp, de lens en een kap. Met name de lens en de kap zijn de onderdelen waarop we ons richten voor maatwerk.

De lenzen zijn van metaal – vaak gemaakt van aluminiumlegeringen. Door freesbewerkingen met een perfecte afwerking zouden de lenzen er glanzend, bijna spiegelachtig uitzien. Het deksel is echter gemaakt van taai plastic, dat ook bewerkt kan worden om delicate vormen naar voren te brengen.

Aangepaste esthetische onderdelen

Andere aanpasbare onderdelen van een motorfiets zijn de carrosseriehoezen en het bestuurderszadel. Ze hebben vaak complexe geometrieën met ingewikkelde details. Motorfabrikanten gieten deze onderdelen vaak, maar dan voor custom onderdelen. CNC-bewerking is echter het go-to-proces voor aangepaste onderdelen. Moderne 5-assige bewerking is de manier om elke ontwerpvorm te creëren.

CNC-bewerking kan alle rondingen en kunstdecoraties in kaart brengen om aan de smaak van de klant te voldoen. Het proces steunt op het vermogen van freesfrezen om genuanceerde en complexe hoeken goed uit te werken.

Kies RapidDirect voor uw custom motor onderdelen! We beloven mooie en stijlvolle onderdelen die worden vervaardigd en geleverd om uw motorfiets uniek te maken.

Materialen die worden gebruikt voor aangepaste motorfietsonderdelen

Aluminium en staallegeringen zijn de meest voorkomende metalen voor het vervaardigen van de meeste op maat gemaakte CNC-motorfietsonderdelen, waarbij elk voordeel ten opzichte van het andere heeft. Er bestaan ​​echter ook messing en koperen motoronderdelen, naast andere gebruikte materialen. Hieronder staan ​​enkele metalen die worden gebruikt bij het bewerken van motoronderdelen.

Aluminium

Aluminium en zijn legeringen blijven het meest gebruikte materiaal bij CNC-bewerkingen vanwege de gemakkelijke bewerkbaarheid. Het is een zeer veelzijdig metaal en over het algemeen gemakkelijk om mee te werken. Zijn lichtgewicht maar toch hoge sterkte maakt het het ideale metaal voor het bewerken van motoronderdelen.

Fabrikanten die zich bezighouden met de vervaardiging van aangepaste motorfietsonderdelen, gebruiken aluminium om de meeste onderdelen te vervaardigen. In het verleden ontwierpen we motoren met gietijzer. Er is nu echter een overstap naar aluminium, vooral vanwege het lichte gewicht. Ze zijn ook effectief bij het ontwerpen van wielen.

Zink

Zink is een ander relatief licht metaal met een goede mechanische sterkte waardoor het uitstekende bewerkingseigenschappen heeft. Dit materiaal is zeer kneedbaar en heeft een goede maatvastheid. Ze zijn zelfs goed genoeg voor kritische componenten die hoge precisie vereisen. Daarom zijn ze geschikt voor de fabricage van motoronderdelen van motorfietsen.

Magnesium

Magnesium is een ander metaal dat veel wordt gebruikt bij het vervaardigen van op maat gemaakte CNC-onderdelen. Het is een van de lichtste metalen die er tot nu toe verkrijgbaar is, met mooie bewerkbaarheidseigenschappen en sterkte die past bij zijn lichtgewicht. Een van de tekortkomingen van magnesium is dat het stof ervan zeer ontvlambaar is. Werken met magnesium vereist daarom uitstekende zorg.

Roestvrij staal

Roestvrij staal heeft uitstekende bewerkbaarheid en laseigenschappen, waardoor het een ideale legering is voor CNC-bewerkingen. Ze hebben ook een hoge esthetische aantrekkingskracht en een hoge corrosieweerstand. Hun gebruik bij het vervaardigen van veel motoronderdelen omvat voornamelijk armaturen - schroeven en bouten. Hun hoge weerstand tegen roesten is een belangrijke reden voor dit gebruik.

Bewerkingsprocessen voor motoronderdelen

Er zijn verschillende bewerkingsprocessen die in industrieën worden gebruikt om verschillende motorfietsonderdelen te fabriceren. CNC draaien en frezen blijkt de basis te zijn. Hoewel er andere methoden zijn, zoals boren. Laten we enkele van deze bewerkingsprocessen eens nader bekijken.

CNC draaien

CNC draaien is een subtractief productieproces. Bovendien houdt het staven materiaal - meestal plastic of metaal, op hun plaats, en bij rotatie (draaien) verwijdert een snijgereedschap delen van het materiaal om de gewenste vorm te bereiken. Deze techniek wordt gebruikt bij het vervaardigen van motoronderdelen van motorfietsen, zoals zuigers, nokkenassen en cilinderkoppen. Deze motoronderdelen zijn cruciale componenten die nauwkeurigheid en precisie vereisen.

CNC-frezen

Freesbewerkingen omvatten roterende frezen die met grote snelheid bewegen. Ze vormen materialen naar de vorm of vorm die in de machine is gecodeerd. Het is echter, net als draaien, een subtractief proces waarbij verschillende gereedschappen worden gebruikt om materialen, meestal kunststoffen of metalen, te verminderen. CNC-frezen wordt vaak gebruikt bij het aanpassen van de motorfietswielen. Als het om asymmetrische producten gaat, is frezen het beginproces om te zorgen voor het juiste ontwerp van bochten met de nodige precisie.

Ander bewerkingsproces

Naast CNC draaien en frezen zijn er andere bewerkingsprocessen voor het fabriceren en aanpassen van motorfietsonderdelen. Deze methoden zijn even essentieel en leveren onderdelen met grote precisie en nauwkeurigheid. Dit zijn:

Slijpen

Slijpen omvat het gebruik van een roterende schijf om delen van een metaal met hoge precisie te snijden. De machines worden gebruikt om processen af ​​te werken die worden gebruikt bij het vervaardigen van metalen motorfietsonderdelen zoals kogellagers, transmissieassen, nokkenassen, enz. Bovendien is slijpen het beste voor onderdelen en werkstukken met een cilindrische vorm.

Boren

Boren is het boren van gaten in een materiaal. Een roterend snijgereedschap dat met hoge snelheid beweegt, boort gaten in het te bewerken materiaal. Het kunnen metalen, legeringen, kunststoffen en polymeren zijn. Het boorproces is essentieel voor montagedoeleinden. De gaten in deze materialen geven ruimte voor bouten en schroeven, die verschillende onderdelen van de motorfiets aan elkaar kunnen passen na het fabriceren van de verschillende onderdelen.

Lasersnijden

Bij lasersnijden wordt een laserstraal gebruikt, waarbij in wezen delen van materiaal worden verwijderd door het af te smelten of te verdampen. Het proces vindt plaats bij hoge thermische omstandigheden om de delen van het materiaal af te smelten. Net als andere aspecten van CNC-technologie is lasersnijden super effectief en efficiënt als je het vergelijkt met handmatig snijden. De voorruit, skidplates, lichte monden, bagagedrager, enz., Zijn allemaal gemakkelijk te vervaardigen met lasersnijservices.

Oppervlakte-afwerkingen voor motoronderdelen

Oppervlakteafwerkingen omvatten nabewerkingen die na de bewerking worden uitgevoerd. De bewerkingen helpen bij het verbeteren van de algemene kenmerken van de machinaal bewerkte motorfietsonderdelen.

Redenen voor oppervlakteafwerkingen leiden tot het verhogen van de mechanische en chemische weerstand van de producten. De duurzaamheid en esthetiek van de bewerkte onderdelen zijn andere belangrijke criteria voor het aanbrengen van oppervlakteafwerkingen.

Anodiseren

Anodiseren is het elektrochemische proces waarbij een metaal wordt gecoat met een ander metaal, dat meestal meer mechanische en chemische weerstand heeft. Het is een van de meest gebruikte afwerkingen in de techniek. Het verbetert de dichtheid en dikte van deze motoronderdelen.

Pluspunten

• Verbeterde esthetiek en duurzaamheid.
• Verbeterde chemische en mechanische weerstand.
• Niet ideaal voor oppervlakken met kritische dimensiecontrole.

Nadelen

• Metalen moeten geleidend zijn.
• Eindproduct na afwerking kan broos zijn.

Poedercoating

Bij poedercoating wordt het oppervlak van metalen gecoat door droge, vrijvloeiende poeders aan te brengen. Bovendien fungeert het als een unieke vorm van vacht die lijkt op het schilderen van het metalen oppervlak. Hoewel het in plaats van vloeibare verf poeders gebruikt.

Pluspunten

• Verbeterde mechanische weerstand.
• Geschikt voor alle soorten metalen.
• Verhoogde duurzaamheid, met meer esthetiek.
• Maakt kleurexperimenten mogelijk - kleurencombinaties zijn mogelijk.

Nadelen

• Niet ideaal voor interne oppervlakken en onderdelen met kleine compartimenten.
• Er is minder controle over precisie.

Kralenstralen

Beadstralen is het stralen van bewerkte onderdelen met kleine stukjes glasparels onder hoge druk. In het algemeen ontwikkelen motorfietsonderdelen die worden blootgesteld aan parelstralen een verbeterde weerstand tegen stress. Maar ook parelstralen is niet ideaal voor kleine onderdelen met kritische afmetingen.

Pluspunten

• Kralenstralen helpt bij het afdichten van alle poriën en scheuren, voor een consistente oppervlakteafwerking.
• Verbeterde mechanische weerstand tegen stress en slijtage.
• Verbeterde esthetiek.

Nadelen

• Niet geschikt voor kleine en interne onderdelen van motoronderdelen.
• Niet geschikt voor zeer nauwkeurige componenten.

galvaniseren

Galvaniseren is een van de meest toegepaste processen die worden gebruikt om machinaal bewerkte producten te verbeteren. Het is een elektrolytisch proces dat een dunne niet-corrosieve film op het oppervlak van metalen creëert. Het maakt ook maatwerk mogelijk om aan de speciale wensen van de klant te voldoen, zoals het geval van een vergulde motorfiets.

Pluspunten

• Verbeterde mechanische en chemische weerstand.
• Gegalvaniseerde producten zijn duurzamer en esthetisch aantrekkelijker.
• Het maakt de productie van pure stoffen mogelijk.

Nadelen

• Beplating kan asymmetrisch zijn.
• Het verwijderen van bijproducten kan problemen opleveren voor industrieën die op hun beurt kunnen leiden tot extra kosten.

Polijsten

Polijsten is het proces van het gladmaken en het creëren van een glanzend oppervlak door te wrijven of chemicaliën toe te voegen aan het oppervlak van een reeds bewerkt product. Het houdt ook in dat het oppervlak van bewerkings- en gereedschapsmarkeringen wordt verwijderd, waardoor de oppervlaktekenmerken worden verbeterd. Polijsten heeft echter minder mechanisch en chemisch belang.

Pluspunten

• Polijsten verbetert het uiterlijk van het product.
• Het bevordert de reinigbaarheid van producten.
• Het vermindert de hechting aan het oppervlak.

Nadelen

• Het is mogelijk niet geschikt voor kritieke componenten die hoge precisie vereisen.

Voordelen van CNC-gefreesde motorfietsonderdelen

Hieronder staan ​​enkele voordelen en toepassingen van CNC-motorfietsonderdelen.

• CNC-bewerkingen zijn waarschijnlijk het meest geschikt voor het ontwerpen van complexe en ingewikkelde ontwerpen. Ook de machinaal bewerkte motoronderdelen en interne componenten van motorfietsen voldoen aan de norm van hoge precisie en nauwkeurigheid.
• Lichtgewicht metalen zoals aluminium en magnesium hebben een uitstekende bewerkbaarheid. Dat wil zeggen, het levert de productie van lichtgewicht motorfietsonderdelen op.
• Het is een snel productieproces. Dus de fabricage van onderdelen is snel en praktisch om aan de wensen van de klant te voldoen.
• Over het algemeen is CNC-bewerking kosteneffectief en betaalbaar. Door machinaal bewerkte motoronderdelen te kopen, krijgt u waar voor uw geld.
• Bovendien maakt CNC het mogelijk om te experimenteren met verschillende ontwerpen om de esthetische aantrekkingskracht van uw motoronderdelen te vergroten.
• CNC is een van de snelste methoden om dit te doen bij het ontwerpen van prototypes. We noemen het proces immers rapid prototyping. Ze zijn een uitstekend middel om onderzoek te doen naar nieuwe ontwerpen voor motorfietsen.

Hoe maak je op maat gemaakte motoronderdelen met RapidDirect?

RapidDirect is een van de toonaangevende aanbieders van CNC-bewerkingsdiensten. Je hebt waarschijnlijk een idee van wat je wilt dat je motoronderdelen zijn. Toch kun je deze onderdelen niet zelf gaan fabriceren. Daarom zou het het beste zijn als u de hulp had van een ervaren en zeer deskundig bedrijf op dit gebied. Dat is waar RapidDirect om de hoek komt kijken.

Het enige dat we van u nodig hebben, is uw CAD-bestanden uploaden en vervolgens uw bestelgegevens configureren. Met dit platform krijgt u vrijwel direct een prijsopgave voor de fabricagekosten van de motoronderdelen. Na ontvangst van de offertes kunt u doorgaan met het plaatsen van uw bestelling.

Wij produceren de door u bestelde onderdelen met hoogwaardige materialen. Zodra uw onderdelen zijn vervaardigd en onze kwaliteitscontrole hebben doorstaan, worden ze verpakt voor levering. Sterker nog, we hebben een kwaliteitsgarantie van 30 dagen.

Conclusie

Het belang van CNC heeft ervoor gezorgd dat op maat gemaakte motorfietsonderdelen nu de trend zijn in de motorfietsindustrie. Daarom biedt het artikel inzicht en geeft het redenen voor de brede acceptatie van CNC-bewerking in de motorfietsindustrie.

Als geld geen barrière is, wil iedereen een product met een grote esthetische aantrekkingskracht. Met CNC-services is dat helemaal geen probleem, en natuurlijk kunt u gerust zijn van de productkwaliteit, want dat is een ander belangrijk punt.