GE, Boeing implementeren condition-based onderhoudsstandaard

Boeing en GE Aviation hebben samen een eenvoudigere methode ontwikkeld om condition-based onderhoudssystemen in vliegtuigen te implementeren. Het wordt de Open System Architecture for Condition-Based Maintenance (OSA-CBM) genoemd. Dit wordt een industriestandaard met de ondertekening van een overeenkomst door de twee bedrijven om rechten voor het gebruik ervan toe te kennen aan de organisatie Machinery Information Management Open Systems Alliance (MIMOSA).

"De implementatie van Boeing en GE biedt een 10-voudige toename in realtime prestaties van de Open System Architecture for Condition Based Maintenance (OSA-CBM)-standaard, waardoor het is praktisch voor ingebedde gezondheidsmonitoring van vliegtuigsystemen”, zegt John Armendarez, president van Avionics voor GE Aviation. "Deze technologie toont een grote stap voorwaarts in condition-based onderhoud voor een heel vliegtuig."

Projectmanagers die condition-based onderhoudssystemen implementeren, moeten een breed scala aan software- en hardwarecomponenten integreren, elk ontwikkeld om het systeem van één enkele leverancier te bewaken, zoals een motor, hydraulisch of remsysteem. OSA-CBM vereenvoudigt dit proces door een standaardarchitectuur en raamwerk te specificeren om condition-based onderhoudssystemen te implementeren. Deze standaard definieert de binaire vorm om de open systeemarchitectuur voor condition-based onderhoud te implementeren.

"GE en Boeing hebben samen deze belangrijke systeembevorderende technologieën ontworpen en geïmplementeerd met gedeelde financiering", zegt Peter Lawrence, Boeing Research and Technology Director of Support Services. “Deze architectuur stelt fabrikanten van vliegtuigen en grote vliegtuigsystemen in staat om op een economisch verantwoorde manier gezondheidsbeheermogelijkheden binnen hun vloten te ontwerpen en te leveren. Het OSA-CBM-framework biedt een standaard voor systemen om gezondheidsinformatie te delen, en de nieuwe binaire implementatie levert dit efficiënt op.”

Laboratoriumtests in december 2008 valideerden de werking van de specificatie in zowel embedded als pc-gebaseerde omgevingen, op meerdere computerbesturingssystemen. Het OSA-CBM-framework is een belangrijke bouwsteen voor wat de teams 'The Health-Ready Airplane' noemen.

Het doel van condition-based maintenance (CBM) is om de juiste apparatuur op het juiste moment te onderhouden. CBM is gebaseerd op het gebruik van realtime gegevens om onderhoudsresources te prioriteren en te optimaliseren. Het observeren van de toestand van het systeem staat bekend als condition monitoring. Een dergelijk systeem bepaalt de staat van de apparatuur en treedt alleen in werking als onderhoud echt nodig is.

Ontwikkelingen in de afgelopen jaren hebben uitgebreide instrumentatie van apparatuur mogelijk gemaakt, en samen met betere tools voor het analyseren van conditiegegevens, is het onderhoudspersoneel van vandaag meer dan ooit in staat om te beslissen wanneer het juiste moment is om onderhoud aan een apparaat uit te voeren. In het ideale geval stelt CBM het onderhoudspersoneel in staat om alleen de juiste dingen te doen, waardoor de kosten van reserveonderdelen, systeemuitval en tijd die aan onderhoud wordt besteed, worden geminimaliseerd.