Een inleiding tot Automotive Spot Welder

Wat is het lasproces?

Automotive puntlasmachines zijn een soort draagbare lasmachines. De lasmachine kan worden gebruikt voor permanente metaalfabricage, het verwarmen en smelten van de metalen delen en vervolgens aan elkaar lassen.

Wat is het metaallasproces precies? Het lasproces is al lange tijd een klassieke en belangrijke metaalverbindingsmethode. Er is een groot aantal lasmethoden die zowel vergelijkbare als totaal verschillende materialen met elkaar kunnen verbinden. De materialen waar we het hier over hebben zijn onder meer verschillende metalen, thermoplasten en meer, die over het algemeen onder hoge druk via de lasmachine aan elkaar kunnen worden gesmolten. Bij de meeste lasmethoden worden de metalen onder hoge hitte gesmolten voordat de druk op de lasverbinding wordt uitgeoefend, zoals de focus van dit artikel, de puntlasmachine voor auto's. Er zijn echter ook verschillende soorten lasmachines die bij kamertemperatuur werken, waardoor het smeltproces wordt geëlimineerd. Deze lasmethoden, zoals wrijvingslassen, solderen en meer, worden "koud werken" genoemd, die doorgaans schoner zijn omdat er geen smeltproces voor de materialen is.

In veel voorkomende lastoepassingen tegenwoordig, worden de grondstoffen, die meestal plaatmetalen zijn, worden eerst gesmolten en afgekoeld nadat de las is voltooid. De typische energiebronnen van de lastoepassingen zijn elektrische systemen, elektronenstralen, elektrische bogen, chemische bronnen, wrijvingen, lasers, enzovoort.

Auto-puntlasser

Zoals vermeld, is de automotive puntlasmachine de draagbare puntlasapparatuur die speciaal wordt gebruikt voor het samensmelten van carrosseriedelen. De slimme lasser wordt ook wel een draagbare weerstandspuntlasser of autolichaampuntlasser genoemd. Nu we de functie en basiskennis van het lasproces kennen, kunnen we gemakkelijk begrijpen waarvoor de puntlasmachine voor auto's wordt gebruikt. Automotive puntlasser smelt de carrosseriedelen door middel van het puntlasproces, ook wel weerstandspuntlassen genoemd, een soort elektrisch weerstandslassen. Door verhitting en het uitoefenen van de gegenereerde druk op de “plek” kunnen meerdere onderdelen aan elkaar worden gelast. Zoals de namen al doen vermoeden, gebruikt de puntlasmachine voor auto's elektrische stroom en weerstand om de warmte in het systeem te genereren. Verdere details over hoe de stromen en elektroden werken, zullen in de volgende sectie worden besproken.

Werkingsprincipe van Automotive Spot Welder

De slimme puntlasmachine voor auto's bestaat uit de automatische laskop, het dubbelwerkende pistool, het bedieningspaneel en het waterkoelsysteem. Als het gaat om puntlassen, is de "plek" het laspunt waar de warmte naartoe wordt overgedragen, en de warmte in de puntlasmachine wordt stabiel gegenereerd op de resistieve materialen als gevolg van de bewegingen van de contact makende koperen elektroden die op de oppervlakken van de onderdelen. Op dit moment wordt de vooraf bepaalde druk ook getransporteerd en toegepast op de plek, waardoor de kracht wordt gevormd die het lasproces ondersteunt.

In de auto-puntlasmachine, zonder toevoeging van vulmateriaal, worden de auto-onderdelen effectief en permanent kunnen worden samengevoegd. De puntlassers gebruiken de koperelektroden om de elektrische stromen naar het lasgebied te leveren en dan wordt de energie geconcentreerd op de kleine plek, waardoor de warmte wordt gegenereerd om de materialen te smelten. Zodra de stroom uitvalt en het metaal smelt, zal de auto-puntlasser, onder controle, een grote hoeveelheid druk uitoefenen terwijl de koperelektroden op de lasverbinding blijven, waardoor de metalen platen aan elkaar smelten. De las is volledig voltooid nadat de onderdelen zijn gestold en afgekoeld.

Meestal is het materiaal waaruit de elektroden zijn gemaakt koper, dat een grote warmtegeleiding en een lagere elektrische weerstand heeft. Dankzij de eigenschap van koper heeft de gegenereerde warmte de neiging om op de oppervlakken van metalen te werken in plaats van op de elektroden. Niet alleen de elektrische stroom, de grootte, de weerstand tussen elektroden, maar ook de eigenschappen en dikte van de basismaterialen kunnen de efficiëntie van de draagbare puntlasapparaten bepalen. De beschikbare dikte van de metalen platen varieert van 0,5 tot 3 mm.

Waarom een ​​automotive puntlasapparaat gebruiken?

Het puntlasproces is de conventionele metaalverbindingsmethode die al meer dan een eeuw populair is in de auto-industrie voor productie, assemblage en bevestiging. Naast de industrie wordt slimme draagbare apparatuur ook gebruikt voor lassen in de lucht- en ruimtevaart, scheepsbouw, spoorwegen, medische industrie en meer. Het lasapparaat heeft te allen tijde tal van voordelen voor autofabrikanten.

Om te beginnen nemen automotive puntlasmachines slechts weinig ruimte in beslag in de fabrieken, wat handig maar effectief is, vooral bij gebruik van het automatische stroomsysteem of robots , waardoor het steeds populairder wordt bij autofabrikanten. Een ander sterk voordeel van de puntlasmachine voor auto's is de snelle lastijd, waarbij grote hoeveelheden energie de taken automatisch kunnen voltooien. Hierdoor kan de puntlasser metaal lassen zonder overmatige verhitting in andere gebieden. Ook kunnen veel slimme puntlassers in de auto-industrie tegenwoordig records en laslogboeken voor de operators leveren door middel van draadloze technieken, waardoor de operators tijd besparen om het proces te bewaken.

Over het algemeen zijn dikkere basismetalen een grotere uitdaging om handgreep voor de draagbare puntlasmachine, aangezien de hitte de omgeving aanzienlijk kan beïnvloeden. Van de staalsoorten is staal met een laag koolstofgehalte beter geschikt voor puntlassen, omdat het materiaal een lagere thermische geleidbaarheid en een hogere elektrische weerstand heeft dan staal met een hoog koolstofgehalte. Aan de andere kant zijn roestvrij staal, nikkellegeringen en titanium ook ideale gelaste materialen voor weerstandspuntlassen. Voor sommige moeilijke lasmaterialen zoals boorstaal of geavanceerde staalsoorten met hoge sterkte, die steeds populairder worden onder autofabrikanten, zijn er steeds meer puntlasapparaten voor auto's die speciaal zijn ontworpen om de uitdagende materialen aan te kunnen.