Schokdemperlasser:goed of slecht?

Moet u een schokabsorberende lasser gebruiken?

Als het gaat om het lassen van verschillende materialen, zijn sommige gemakkelijk om aan te werken en andere niet. Als beginnend lasser is het absoluut noodzakelijk dat u begrijpt wat voor soort dingen u kunt lassen en welke voorzorgsmaatregelen u moet nemen met betrekking tot elk van deze te lassen materialen. Dit is een vraag die we maar al te vaak horen:"Kan ik mijn schokdemperveren lassen?" En het antwoord is nee, dat zou je nooit moeten doen, zelfs niet als je op de een of andere manier een van "zogenaamd" de schokdemperlasmachines in handen krijgt.

In feite worden veren over het algemeen beschouwd als een van de moeilijkste materialen om te lassen. Maar als je absoluut iets als dit moet aanpakken, zijn er dingen die je moet weten. Dus laten we eens kijken.

Waarom is het slecht om spiraalveren te lassen?

Voordat we verder gaan, is het belangrijk dat we begrijpen waarom het nooit wordt aanbevolen om welk type veren dan ook te lassen, vooral bladveren. Sterker nog, je mag niet eens in de buurt van de veren lassen. Dit komt omdat veren de hitte niet goed verdragen, waardoor het staal ontkoold en treksterkte verliest, en het gebied rond de las echt broos kan worden. Dit is de reden waarom velen die hebben geprobeerd stalen spiraalveren te lassen, vaak eindigen met een gebroken veer alsof ze zojuist een goedkoop potlood hebben gebroken. En wanneer lasspatten op een spiraalveer (of bladveer) komen, zal dit de zogenaamde "spanningsverhoger" creëren, die, zoals de naam al aangeeft, spanning creëert die zwakte in het staal veroorzaakt. Een spanningsverhoger is vaak de bepalende reden waarom uw veren zo gemakkelijk breken wanneer u ze probeert te lassen.

Bovendien hebben veren in het algemeen een slechte neiging om in de HAZ te breken na het lassen. Hoewel het verwarmen van een groter oppervlak dit zal oplossen, haalt het ook de temperatuur uit de veer waardoor het zijn elasticiteit verliest. Er zijn gevallen bekend waarbij pogingen tot veerlassen ertoe leidden dat de veren verbogen en niet in staat waren om terug te keren naar de normale toestand. Dit wordt vaak toegeschreven aan het gebrek aan consistentie of het volgen van de exacte lasgegevens om te bepalen hoe waarschijnlijk het proces is.

Met het bovenstaande gezegd, is de constructie van uw veer direct geassocieerd met het welzijn van uw schokdemper en auto-ophangsysteem als geheel, om nog maar te zwijgen van het feit dat uw veiligheid, vrienden, familie of iemand binnen het bereik van uw voertuig hier op het spel staat. Ter herinnering:de ophanging, die bladveren en schroefveren bevat, verbindt de wielen en de as met het voertuig. Het is dus nooit verstandig om iets te doen dat het welzijn van de ophanging in gevaar kan brengen.

Andere potentiële uitdagingen

Helaas eindigen de problemen niet alleen met wat we hierboven hebben beschreven. Het afkoelen van de veren vereist ook net zoveel vaardigheid als het opwarmen ervan. Je moet heel goed opletten tijdens het afkoelen, want het is gemakkelijk te verknoeien. Als je hem bijvoorbeeld te snel afkoelt, wordt de veer broos en als je te langzaam gaat, wordt de veer te zacht. Dit komt vooral voor als u het niet onder gecontroleerde omgevingen doet. Mogelijk hebt u enige kennis van de metallurgie nodig om een ​​veer te kunnen lassen zonder afbreuk te doen aan de gewenste eigenschappen. Dat gezegd hebbende, raden we af om dergelijke taken op een doe-het-zelf-manier uit te voeren, omdat een professional beter met veerlassen kan omgaan. Indien mogelijk kan het vervangen van de schokdemperveer een betere optie zijn.

Wat als je voorjaarsvakantie begint?

Dit is een andere veel voorkomende vraag die wordt gesteld door velen die veren hebben gelast. Hoe repareer je een gebroken veer precies? We willen je er graag op wijzen dat de treden allemaal min of meer hetzelfde zijn, of je nu een spiraal-, torsie- of bladveer hebt.

Het eerste dat u moet doen bij een gebroken veer, is de schade beoordelen. Over het algemeen moet deze er in het geval van een bladveer in de ophanging semi-elliptisch uitzien. Als uw veer niet te oud is of er afgeplat uitziet, kunt u proberen deze terug te buigen, tenzij deze tijdens het voorgaande lasproces al zijn eigenschappen heeft verloren. Maar nogmaals zelf doen is af te raden omdat een vakman beter kan vertellen hoeveel druk je moet uitoefenen om de veer terug te buigen.

Als je veer volledig gebroken is, is het niet aan te raden om de gebroken veer te lassen stukken weer bij elkaar. We raden u aan een nieuwe te kopen, omdat dit de veiligere optie is. Dit is het lastige deel:de kosten van het vervangen van een kapotte spiraal- of bladveer, het succesvol repareren van de veer of het niet repareren van de veer kunnen verschillen. U moet uw budget evalueren om te bepalen welke methode het hoogste rendement kan opleveren en tegelijkertijd de potentiële kosten tot een minimum beperkt. Let wel, de kosten voor het vervangen van een kapotte bladveer kunnen variëren van $ 450 tot $ 750, als je een professional inhuurt!