Een overzicht van uitlaatlasser

Wat is een uitlaatlasapparaat?

Een uitlaatlasapparaat is een lasapparaat dat wordt gebruikt om de uitlaatpijpen te lassen, wat te zien is aan de onderkant van de achterkant van de auto's. De uitlaatlasmachine helpt bij het combineren van de verbindingen van de verschillende onderdelen op uitlaatpijpen of repareert het slijtende deel ervan, wat zorgt voor een optimale werking van de uitlaatpijpen wanneer de auto's worden bediend.

Een lasser of een lasmachine, is een apparaat dat twee afzonderlijke delen van metaal maakt, of een stuk metaal dat om welke reden dan ook openingen vertoont, samenvoegt om de afzonderlijke delen tot één te vormen of de openingen in de werken te vullen.

Afhankelijk van de categorieën, dikte of gewichten van de metalen, van dun, klein plaatstaal tot een dikke, zware uitlaatpijp op een grote vrachtwagen, die gelast moet worden, zijn er enkele verschillende soorten lassers om uit te kiezen voor de beste prestaties van de lasprocessen.

Waarom hebben we uitlaatpijpen nodig?

Een uitlaatpijp is een onderdeel dat op elk type auto wordt gemonteerd. Het wordt meestal gezien onder het achterste deel van een auto en naast een van de achterwielen. Wat de uitlaatpijp doet, is het giftige gas, dat wordt geproduceerd wanneer de motor draait en de auto wordt bediend, uit de katalysator opvangen en het gas uit de auto laten ontsnappen. Wanneer het gas wordt geproduceerd, wordt het gepresenteerd in de vorm van rook en brengt het ook warmte met zich mee op de componenten waar het doorheen gaat, inclusief de uitlaatpijp.

Nadat de auto een tijdje heeft gelopen lange tijd kan de uitlaatpijp geleidelijk slijten of van de katalysator worden gescheiden vanwege de hoge temperatuur van de warmte die erop wordt afgegeven, wat resulteert in het slecht functioneren van deze onderdelen en dus het opgesloten giftige gas maakt vervuilt de andere componenten, of vervuilt de atmosfeer wanneer het vrijkomt.

Zodra deze situatie zich voordoet, hoeft u de uitlaatpijp van u niet te vervangen door een nieuwe omdat dit veel kan kosten. Wat u kunt doen om het probleem op te lossen, is door de pijp te lassen met een uitlaatlasapparaat, wat de kosten die u mogelijk moet uitgeven, verlaagt en tegelijkertijd de normale functie behoudt die het zou moeten hebben.

Wat moet u voorbereiden op het gebruik van een uitlaatlasapparaat?

Voordat u begint met het lassen van de uitlaatpijp, zijn er enkele dingen die eerst moeten worden voorbereid, waaronder de veiligheidscomponenten, een werktafel en een bankschroef, een aardklem, een beschermgastank, een toorts en een verbindingskabel, de lasser , en de elektrische voeding.

● veiligheidscomponenten

De veiligheidscomponenten bevatten een paar leren handschoenen en een veiligheidsbril en een lashelm. Denk er ook aan om u gepast te kleden om te voorkomen dat de vonken die tijdens het lasproces worden geproduceerd op uw huid spatten.

● een werktafel en een bankschroef

Een goede werkplek moet een werktafel hebben die geschikt is voor de lengte van de operator, om de soepelheid van de werkprocessen te vergemakkelijken.

Bovendien moet er ook een bankschroef zijn die gebruikt om het werkstuk, de uitlaatpijp, op zijn plaats te klemmen met de twee kaken, om de stevigheid van het werk te garanderen tijdens het lassen.

● een aardklem

Een aardklem is net als de tang die wordt gebruikt om de uitlaatpijp vast te houden en wordt gebruikt om een ​​continu en compleet circuit te maken tijdens de lasprocessen.

Om een ​​compleet circuit te creëren tijdens de processen, moeten de oppervlakken waar het werkstuk wordt gelast, moet schoon zijn zonder vuil, spanen, olie of andere stoffen, evenals de plaats waar de aardklem zich vasthoudt.

● een beschermgastank

Tijdens de lasprocessen zou het werkstuk worden afgeschermd met gas, een mengsel van argon en kooldioxide. Voordat de processen beginnen, moet u er daarom voor zorgen dat de beschermgastank is ingeschakeld, zodat de tank voldoende gasstroom levert om de uitlaatpijp te beschermen wanneer deze wordt gelast.

● een zaklamp en een verbindingskabel

De toorts wordt beschouwd als de elektrodehouder, die de elektrode vasthoudt die het laswerk op het werkstuk uitvoert. Voor het lassen van de uitlaatpijp wordt meestal een MIG-lasapparaat of MIG-lasapparaat toegepast.

In dit geval houdt de toorts de metalen elektrode van een draadhaspel door een aandrijfrol. De metaaldraad zou geleidelijk worden verbruikt en de nieuwe draad zou tijdens de processen vanaf de draadhaspel op de werklocatie worden afgeleverd.

● de lasser

Zoals de bovenstaande paragraaf al aangaf, past het lassen van de uitlaatpijp meestal een MIG-lasapparaat toe. Dit apparaat moet vóór het lassen op de elektrische voeding worden aangesloten.

Op de MIG-lasser zou er een draaiknop zijn voor het aanpassen van de draadaanvoer. Bovendien zijn er ook drie sets schakelaars op de lasser te zien. Van die schakelaars wordt er één gebruikt om de lasser aan en uit te zetten, en de andere twee zijn verantwoordelijk voor het afstellen van de hoge of lage temperaturen van de elektrode.

● elektrische voeding

Omdat het lasproces wordt uitgevoerd met een elektrode die van metaal is gemaakt, is een voldoende elektrische stroomvoorziening vereist. Dus, wanneer de uitlaatlasmachine op het punt staat te werken, moet de verbindingskabel eerst in het stopcontact worden gestoken.

Hoe werkt een uitlaatlasser?

Om een ​​versleten uitlaatpijp te lassen, die een opening op de oppervlakken achterlaat, moet de pijp eerst op de bankschroef worden geklemd. Daarna moet de aardklem zich vasthouden aan het gebied op de buis waar deze gaat worden gelast.

Vervolgens sluit u het lasapparaat en de toorts aan en zet u het lasapparaat aan door op de schakelaar te drukken. Kies vervolgens de juiste temperatuur voor de andere twee schakelaars en pas de draadaanvoer aan die het werk vereist door aan de knop te draaien. Ook moet hier de beschermgastank worden voorbereid.

Nadat het werkstuk is voorbereid, de lasser correct is ingesteld en de beschermgastank is ingeschakeld, houdt u de toorts bij het handvat vast. Op het handvat van de toorts zou een trekkerschakelaar zitten.

Zodra de toorts op de lasplaats is geplaatst, drukt u op de schakelaar om de elektrode bloot te stellen aan de uitlaatpijp. Om de hele lasronde aan de uitlaatpijp af te ronden, moet dit meerdere keren worden gedaan, en dan kun je de gelaste pijp krijgen die terugkeert naar de normale functie zoals hij hoort te hebben.

Kan een uitlaatklem een ​​ander lasproces vervangen?

Naast het gebruik van de uitlaatlasmachine om de gescheiden onderdelen te verbinden, is er een andere methode die wordt gebruikt om de openingen in de uitlaatpijpen te bedekken zonder de lasprocessen, namelijk de uitlaatklemmen.

Een uitlaatklem is een cirkelvormig object dat rond de uitlaatpijp kan worden gewikkeld en kan worden vastgemaakt, om de slijtdelen op de pijp te bedekken, wat een extra onderdeel is dat aan de pijp wordt toegevoegd.

Het gebruik van een uitlaatklem is gemakkelijker dan het lassen van de uitlaatpijp met een uitlaatlasapparaat, terwijl de laatste de gaten op de pijp verbindt met de directe afdichting op de pijp.

Beiden hebben hun eigen steunen, wat betekent dat de uitlaatklem kan het lasproces vervangen, maar ze presteren even goed als elkaar, dus de keuze kan variëren op basis van persoonlijke voorkeuren.