Hoe u de slijpbewerking van uw machinewerkplaats kunt verbeteren?

Inefficiënte slijpbewerkingen zijn nadelig voor de winst. Leer hoe en waar u uw slijpbewerking kunt egaliseren voor een maximale impact op tijd en materiaal.

U heeft in de loop van uw bewerkings- en fabricageleven misschien iets soortgelijks gehoord:slijpen is een zwarte kunst. Hoe goed de apparatuur, het wiel of de vloeistoffen ook zijn, er is een bepaalde hoeveelheid "tovenarij" nodig om de gewenste resultaten te produceren. Er is in de loop der jaren veel veranderd in technologie en techniek, dus slijpen wordt niet echt meer als een goed uitgevoerde goocheltruc beschouwd. Maar er zijn nog steeds aspecten van slijpen die onderzoek, slimme planning en ouderwets vallen en opstaan ​​vereisen om de doelstellingen voor het eindproduct en de levering te bereiken.

Helaas kunnen onvoorspelbare maalprocessen andere delen van de werkvloer beïnvloeden. Omdat het malen vaak de laatste bewerking is voor verzending, heeft een achterstand in de maalafdeling invloed op de totale doorvoer. Afgedankte onderdelen betekenen hier klauteren om vervangingen te draaien en te frezen. En omdat CNC-slijpmachines tot de duurste werktuigmachines in de winkel behoren, is een laag rendement nadelig voor de winst.

Cilindervormige slijp- en slijpschijven omarmen

Neem rondslijpen:Iedereen die assen, spiebanen, tandwielen of waaiers maakt, is bekend met deze vorm van slijpen. De smartshops zijn diegene die onderdelen in-house slijpen, waar ze de grootste controle hebben over prijs en levering en die voorop lopen op het gebied van technologisch gebruik, zoals operaties in de ruimtevaart en medische apparatuur en onderdelen. Toch zijn deze winkels precies het type dat het meest waarschijnlijk eens is met een "magische" mening over slijpen:tenzij in-house slijpen het enige is wat je doet, zul je waarschijnlijk niet op het scherpst van de snede zijn. Het goede nieuws in dit geval is dat er genoeg laaghangend fruit is om het malen te verbeteren.

Begin met het wiel. De verbijsterende reeks korrelgroottes, bindings- en schuurtypes, korrelstructuren en hardheidsgraden die op de website of catalogus van een wielfabrikant te vinden zijn, is geen massa marketinghype. Als u veel verschillende materiaalsoorten slijpt, met verschillende hardheidsniveaus, in verschillende afmetingen, vormen en eigenschappen van onderdelen, heeft u een scala aan slijpschijfopties nodig. Met slijpstenen, meer dan waar dan ook in de productie, bestaat er niet zoiets als 'algemeen doel'.

Uw slijpbewerking koel houden met machine-smeermiddel

Slijpvloeistof is even belangrijk. Zogenaamde zuivere olie is het meest smerend en vermindert wrijving en dus warmte, maar het is slecht om de resterende warmte te verwijderen. Dit kan de nauwkeurigheid van het onderdeel negatief beïnvloeden. In water oplosbare vloeistof doet uitstekend werk bij het koelen van het werkstuk, maar is geen geweldig smeermiddel. Daarom voegen vloeistoffabrikanten EP-verbindingen (extreme pressure) zoals zwavel en chloor aan het mengsel toe.

Ook hier is er geen vloeistof voor alle doeleinden, hoewel in water oplosbaar waarschijnlijk het dichtst in de buurt komt. Wat de discussie verder compliceert, is het type wiel dat wordt gebruikt - harsgebonden wielen werken bijvoorbeeld het beste met olie, terwijl een grof, verglaasd wiel bijna altijd gedijt op vloeistof op waterbasis. Belangrijker dan het type vloeistof is echter hoe je het filtert:als je modderig water door je slijpmachine pompt, kun je net zo goed voor vandaag naar huis gaan.

Uw slijpbewerking bijhouden:documenteer wat werkt en profiteer van technologie

Alles wat u zojuist leest, geldt zowel voor vlakslijpen, centreren als inwendig slijpen. Wat de toepassing ook is, laten we even aannemen dat je de perfecte schijf hebt en dat je slijpvloeistof schoner is dan een film met G-classificatie.

Kun je de volgende vragen beantwoorden?

• Wat is de juiste invoerhoeveelheid?
• Hoe snel moet ik reizen?
• Wat is de juiste oppervlaktesnelheid (dat wil zeggen rpm) voor de slijpschijf en het materiaal?
• Heb ik genoeg spindelkracht?
• Hoe lang moet ik vonken?
• Hoe vaak en hoeveel moet ik de slijpschijf oppoetsen?
• Wat hebben we de vorige keer gedaan om het te laten werken?

Het is deze laatste vraag die misschien wel de belangrijkste is, en het is het gemakkelijkst op te lossen. Malen is een iteratief proces. Er zijn gewoon te veel variabelen om een ​​goede schatting te maken en je vingers te kruisen. En hoewel er veel goed advies is, draait optimalisatie om testen en documenteren.

Het bijhouden van de uiteindelijke bedrijfsparameters van een taak, evenals wat er is geprobeerd, wat werkte en wat niet, hoeft geen groot probleem te zijn, maar het is belangrijk. U moet het elektronisch documenteren in plaats van op papier, in een spreadsheet of Word-document, zodat u uw aantekeningen kunt doorzoeken. Beter nog, vraag uw slijpmachinebouwer of er een softwarepakket beschikbaar is (vaak een managementsuite genoemd) voor deze taak, of kijk of er een manier is om de informatie in het ERP-systeem van uw bedrijf te zetten (u heeft wel een ERP-systeem, ja? ).

En als u toevallig op zoek bent naar een nieuwe CNC, vraag dan naar de mogelijkheden van Industry 4.0 en Industrial Internet of Things. Een toenemend aantal CNC-slijpmachines (en trouwens alle werktuigmachines) worden 'slim'. Monitoring op afstand met sms- en e-mailwaarschuwingen is vrij gebruikelijk. Sensoren aan boord om de machinetemperatuur, het stroomverbruik, het wielgebruik en de identificatie te volgen - deze en andere gegevensbronnen beloven procesvariabiliteit te elimineren en de kwaliteit en productiviteit van onderdelen te verbeteren.

Er is een dappere nieuwe maalwereld aan de horizon. Misschien is het tijd om het te verkennen.

Hoe haalt u het meeste uit het slijpproces van uw winkel? Deel uw best practices.