ABB zegt flexibiliteit nodig te hebben met verschuiving naar voertuigelektrificatie

Autofabrikanten zullen flexibelere productie nodig hebben met de verschuiving naar elektrische voertuigen, plug-in hybrides en andere aandrijflijnen, zei automatiseringsbedrijf ABB vandaag in een presentatie.

"We hebben veranderingen nodig in productie en productie", zei Joerg Reger, hoofd van de wereldwijde business line auto van ABB, in een online briefing voor journalisten.

"De enige manier om dat te doen is flexibiliteit", voegde hij eraan toe. "Er is vraag naar meer flexibiliteit in de productie."

ABB zei dat autofabrikanten voertuigen zullen blijven maken met traditionele verbrandingsmotoren, zelfs als ze de output van EV's, hybrides en, in het verschiet, waterstofvoertuigen verhogen.

Bedrijven zullen dat allemaal in bestaande fabrieken moeten doen, zei Patrick Matthews, groepsmanager bij ABB, tijdens dezelfde presentatie. Automobielbedrijven geven de voorkeur aan nieuwe fabrieken, maar "dat is niet praktisch", zei hij.

Matthews zei dat de productie van voertuigen verschuift naar cellen in plaats van traditionele productielijnen.

EV's "zijn nog steeds duurder" dan traditionele auto's en vrachtwagens, zei hij. Met een celbenadering, voegde hij eraan toe, "kun je die kosten verlagen. Dit wordt cruciaal.”

ABB heeft veel te maken met veranderingen in de auto-industrie. Het produceert robots en apparatuur die in fabrieken wordt gebruikt.

Het automatiseringsbedrijf sponsorde een rapport van Automotive van Ultima Media, de business intelligence-afdeling van Ultima Media en Automotive Manufacturing Solutions (AMS).

Autofabrikanten en leveranciers "worden geconfronteerd met beperkingen en onzekerheden bij het bereiken van deze product- en productietransformatie", aldus het rapport.

De autobedrijven "moeten enorme hoeveelheden kapitaal ophalen voor technologische R&D en om nieuwe productiecapaciteiten op te bouwen, vooral in de toeleveringsketen van batterijen", aldus het rapport. "Ze zullen ook te maken krijgen met uitdagingen bij het opschalen van laadinfrastructuur, terwijl ze het hoofd moeten bieden aan veel verschillende politieke en consumententegenwind."

Het rapport benadrukte ook de noodzaak van productieflexibiliteit.

"Het grootste productievolume in de komende jaren zal plaatsvinden op voertuigplatforms die geschikt zijn voor ICE-, hybride en EV-aandrijflijnen", aldus het rapport. “Elektrificatie brengt ook nieuwe parameters met zich mee voor materialen, batterijbehuizingen en elektronica. In veel voorbeelden zullen OEM's meerdere aandrijflijnen en platforms op dezelfde productielijn produceren, waardoor de complexiteit in levering, planning en cyclustijden toeneemt.”