Dassault Systèmes pakt technische adoptieproblemen aan

De virtuele technologie van vandaag maakt een snellere en betere productontwikkeling mogelijk. Vliegtuigen, treinen en auto's worden gedefinieerd in CAD, onderworpen aan virtuele tests om te zien hoe ze zouden kunnen falen, opnieuw ontworpen, virtueel vervaardigd en virtueel aan klanten getoond om de marktacceptatie te bevestigen. Toch duurt het nog drie tot vijf jaar om vliegtuigen, treinen en auto's (of hun subsystemen) te ontwikkelen, aldus Jeff Smith, directeur van het Aerospace &Defense Ideas Lab bij Dassault Systèmes. Smith denkt dat dit een probleem is dat moet worden opgelost.

Het is misschien verrassend dat het probleem niet inherent is aan deze virtuele tools. Het wordt gemaakt door hoe bedrijven ze gebruiken en adopteren.

Smith en Dassault Systèmes denken dat ze een manier hebben om bedrijven te helpen het gebruik van geavanceerde virtuele technologieën te maximaliseren. Hoeveel beter kan het zijn? Smith zou graag zien dat bedrijven complexe apparatuur in een paar maanden ontwikkelen in plaats van in een paar jaar. Hij heeft bewijs dat het kan. Airbus ontwikkelde in recordtijd een nieuwe stuwkrachtomkeerinrichting met behulp van de tools die beschikbaar zijn via een Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE Center. Het centrum werd geïnstalleerd en gefinancierd in samenwerking met het National Institute for Aviation Research (NIAR) aan de Wichita State University. "We hebben in 84 dagen een volledig werkend prototype [van de stuwkrachtomkeerinrichting] ontwikkeld", zegt Smith, iets wat normaal gesproken 18 tot 24 maanden duurt.

Een kernteam van 10 ingenieurs van Airbus kwam samen en maakte uiteindelijk contact met meer dan 31 mensen in 22 organisaties over de hele wereld. Teamleden bleven gesynchroniseerd via een gemeenschappelijk projectdashboard en voerden ontwerpbeoordelingen uit via het 3DEXPERIENCE-platform van Dassault Systèmes. Dit platform biedt toegang tot alle softwaretools van het bedrijf, zoals CATIA en de SIMULIA-set simulatietools, PLM-beheer, productiesimulaties en een prototypecel voor robotproductie.

Smith bevestigde mijn stelling en merkte op dat het probleem niet was dat ze alle handige nieuwe technologie misten die het 3DEXPERIENCE-platform biedt. "[De grootste belemmering] is het aantal overdrachten dat typisch voorkomt in een project," zei hij.

Informatieoverdracht vindt plaats wanneer een ontwikkelingsproject van concept naar ontwerp naar productie naar service/reparatie gaat. Verschillende professionals gebruiken verschillende talen en termen. Technologieën zoals 3D virtual reality en additive manufacturing zijn een grote hulp, maar zijn niet het hele antwoord.

“Helaas ontwerpen we systemen, zelfs softwaresystemen zoals PLM, die de bestaande organisatiestructuur incorporeren. En in die structuur heb je al die overdrachten, 'zei hij. Dat komt van legacy-technologie en legacy-denken.

Dat is misschien wel de echte kracht van technische centra zoals het 3DEXPERIENCE Center op WSU. Het doel van het brengen van teams naar deze centra is niet alleen om organisaties te helpen de technologie beter te begrijpen, maar ook om teams te creëren om deze optimaal te gebruiken, ingenieurs en professionals zich aan te laten passen en managers in staat te stellen nieuwe manieren van plannen te ontwikkelen. "Toen we het 3DEXPERIENCE Center bij WSU ontwierpen, hebben we organisatie, processen, werksystemen, bibliotheken, regels en sjablonen opgenomen, evenals technologieën zoals virtual reality, 3D-printen en reverse engineering", zei Smith. “Het veranderen van een organisatie is als proberen de wielen van een trein te veranderen die 90 mijl per uur rijdt. Het is moeilijk.”

Daarom is deze aanpak essentieel. Organisaties hebben ruimte om te experimenteren waar de inzet niet hoog is en operationele imperatieven een terugkeer naar oude praktijken niet afdwingen. Nieuw denken kan worden uitgeprobeerd zonder de lopende zaken te verstoren. Dassault Systèmes denkt dat dit van vitaal belang is, en Smith voorspelt dat er wereldwijd meer van dergelijke centra zullen worden geopend - mogelijk tientallen. In onze snel veranderende wereld zijn plaatsen waar managementexperimenten kunnen bloeien hard nodig.