Britse autoproductie daalt met 3%, wat wijst op een verlies in consumentenvertrouwen

De Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) meldt een verminderde vraag van Britse kopers. Er is aangekondigd dat de cijfers van de Britse autofabricage...

De Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) meldt een verminderde vraag van Britse kopers.

Er is aangekondigd dat de Britse autoproductiecijfers voor het eerst in acht jaar zijn gedaald, met minder dan twee miljoen minder geproduceerde auto's in 2017.

Hoewel de auto-industrie in het VK een belangrijke markt blijft voor de economische groei van het land, heeft de toegenomen bezorgdheid over de op handen zijnde Brexit ertoe geleid dat kopers het vertrouwen van de consument bij het kopen van nieuwe voertuigen hebben verloren.

Dit is alleen versneld door de modderige houding van het VK ten aanzien van het gebruik van diesel, wat heeft geleid tot een daling van 17%.

De Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) heeft ook geconstateerd dat de productie voor de binnenlandse markt met bijna 10% is gedaald, waardoor investeringen in de Britse auto-industrie ook zijn gedaald van £ 1,66 miljard naar £ 1,1 miljard.

Momenteel wordt de auto-industrie in het VK overeind gehouden door de buitenlandse vraag, met name in de EU, maar ook in Azië, de VS en Canada. Dit heeft ertoe geleid dat het land zich meer zorgen maakt over de manier waarop de Brexit-onderhandelingen de toekomstige export zullen beïnvloeden. De cijfers van het land binnen de commerciële verkoop in het VK wijzen ook op een lichte daling.

ZIE OOK:

• Holden Factory in Zuid-Australië kan een fabriek voor elektrische voertuigen worden

• Ricardo gaat over op de productie van batterijen voor elektrische voertuigen

• Ford investeert $ 11 miljard in ontwikkeling van elektrische voertuigen

• Lees hier het laatste nummer van Manufacturing Global

"We hebben dringend duidelijkheid nodig over de overgangsregelingen", aldus SMMT Chief Executive
Mike Hawes.

"We strijden in een wereldwijde race om de beste auto's te produceren en moeten investeringen blijven aantrekken om concurrerend te blijven. Hoewel dergelijke investeringen vaak cyclisch zijn, is het bewijs dat ze nu tot stilstand komen, dus we moeten snel vooruitgang boeken bij de handelsbesprekingen om banen veilig te stellen en toekomstige groei te stimuleren."

Het blijft daarom noodzakelijk dat het VK zich blijft houden aan de huidige EU-vrijhandelsovereenkomsten en douane-unieregelingen, om een ​​hoog niveau van baanzekerheid en ontwikkeling binnen de automobielsector van het land te behouden.

Als de Britse regering kiest voor een harde Brexit, zullen meer dan 30.000 functies binnen de Europese autoproductie zwaar worden getroffen, evenals het aantal geproduceerde auto's. Een rapport van Deloitte heeft benadrukt dat het tot 14.000 banen zou bedreigen in Duitsland, dat momenteel de grootste exporteur van auto-onderdelen in het land is.

Een gebied van daaropvolgende groei was echter de productie van motoren in het VK, die volgens de SMMT in 2017 is gestegen tot 2,72 miljoen (een stijging van 6,9%). Jaguar Land Rover blijft de grootste Britse motorenfabriek in het VK, maar wordt door de verminderde vraag in toenemende mate geconfronteerd met uitdagingen binnen zijn autoproductielijnen.