Geautomatiseerde autoverlichting is een onderdeel dat we niet over het hoofd mogen zien. Dit is waarom.

Automatisering is een van de dingen die technologiebedrijven met trots aanprijzen, en terecht. Het staat voor een revolutie in de manier waarop technologie ons leven beïnvloedt.

Hoewel sommige mensen dit misschien beschouwen als een aanmoediging tot zelfgenoegzaamheid, is automatisering in wezen bedoeld als een hulpmiddel in plaats van als vervanging voor menselijke functies.

Dit is met name van toepassing op het gebied van auto-automatisering, waar de veiligheid en het leven van mensen op het spel staan.

Volledig autonome auto's zullen uiteindelijk conventionele auto's vervangen, maar er zijn veel uitdagingen die moeten worden overwonnen voordat autofabrikanten ze massaal kunnen produceren voor consumentengebruik.

Naarmate auto's steeds meer geautomatiseerd worden, verschuift de rolverlichting van louter een verlichtings- en indicatiemaatregel naar iets belangrijkers, zoals de betrokkenheid van de bestuurder en zelfs communicatie.

Als u uw welzijn aan een machine toevertrouwt, moet u immers weten dat de veiligheidsfuncties ervan geactiveerd zijn.

Het slimme stuur

Hoewel geautomatiseerde auto's over het algemeen betrouwbaarder zijn dan hun menselijke tegenhangers, mag dit geen excuus zijn voor bestuurders om volledig laks te zijn. De betrokkenheid en overdracht (van chauffeur naar auto) is geïdentificeerd als de zwakke schakel in autoautomatisering.

Een bedrijf dat bekend staat als ZF heeft een conceptstuur gemaakt met leds in de velg die dienen als indicator voor de verschillende modi waarin een geautomatiseerde auto zich momenteel bevindt. Hierdoor kan de bestuurder bepalen hoeveel controle hij aan de auto kan overlaten .

Licht gebruiken als communicatiemiddel

Verlichting kan ook worden gebruikt als een middel om de volgende bewegingen van een zelfrijdende auto te communiceren. Dit helpt andere bestuurders om te bepalen wat ze moeten doen, afhankelijk van het signaal dat de geautomatiseerde auto geeft.

Lichten kunnen worden voorgeprogrammeerd om signalen weer te geven die indicatief zijn voor de volgende zet van de geautomatiseerde auto, of deze nu van plan is te wijken, zijn koers voort te zetten of wanneer hij begint te accelereren vanaf een volledige stop.

Dit helpt voetgangers ook om te bepalen wanneer ze moeten oversteken en wanneer ze niet moeten oversteken en dit kan erg nuttig zijn bij het voorkomen van ongevallen op zebrapaden.

Adaptieve LED-koplampen

Hoewel dit een technologie is die in de meeste moderne auto's te vinden is, kan deze verder worden verfijnd zodat auto's zonder bestuurder de precieze verlichting kunnen bepalen die nodig is voor verschillende situaties.

Dit is niet alleen belangrijk voor de bestuurder van de geautomatiseerde auto, maar ook voor andere bestuurders die u op de weg tegenkomt.

Afzonderlijke LED's kunnen zelfs worden in- en uitgeschakeld, afhankelijk van verschillende factoren, zoals omgeving, verkeer en topografie.

Het beste van al deze technologie is dat het niet lang zal duren voordat autofabrikanten het volledig kunnen implementeren. Er zijn veel bedrijven, zoals XK Glow, die gespecialiseerd zijn in autoverlichting.

Het lijdt geen twijfel dat auto-automatisering het ontwerp en de functionaliteit van auto's zal veranderen, en geautomatiseerde autoverlichting is slechts een nieuwe toevoeging aan een steeds groter wordende lijst van nieuwe technologieën die worden toegepast om een ​​veiligere, betrouwbaardere auto te creëren.

Gepromoveerd