Geautomatiseerde autoproductie

De auto-industrie bloeit als nooit tevoren. Dit jaar zijn er al meer dan 13 miljoen auto's van de band gerold in fabrieken overal in de Verenigde Staten. Dat aantal omvat niet eens de miljoenen auto's die over de hele wereld zijn gemaakt. Hoe kunnen fabrikanten voldoen aan de vraag van autokopers die om de paar jaar nieuwe modellen willen? Het antwoord is simpel:robotautomatisering.

Geautomatiseerde robotsystemen kunnen tijdens de productie worden gebruikt om allerlei autotaken uit te voeren op voertuigframes, spatborden en bodemplaten, evenals op andere onderdelen van het voertuig. Terwijl het vroeger vervelend was om van lijn te wisselen om aan een ander automodel te werken en de productie vertraagde, kunnen geautomatiseerde robots tegenwoordig worden gereset zonder dat ze elke keer opnieuw moeten worden geprogrammeerd -- zonder de lijn te stoppen, wat de veelzijdigheid en productiviteit voor fabrikanten vergroot.>

Eind jaren negentig en begin jaren 2000 startte Chrysler robotautomatiseringsprocessen in hun fabrieken. Bijna tien jaar geleden, in 2004, produceerden ze een ongekend aantal verschillende modellen. Ze konden dit doen vanwege hun geautomatiseerde robotcapaciteiten. Verschillende modellen betekenden verschillende materialen die moesten worden gehanteerd en verplaatst, verschillende maten materialen, enz. Chrysler kon hun productieaantallen op peil houden dankzij hun geautomatiseerde robots voor materiaalbehandeling.

Honda heeft ook hun veelzijdigheid verbeterd. Hoewel Honda misschien een Japans bedrijf is, zijn er hier in de VS fabrieken die elke dag auto's produceren. Honda heeft robots die taken uitvoeren zoals puntlassen en schilderen op voertuigen, wat niet alleen de kwaliteit van hun product verhoogt en hun productiesnelheid verhoogt, maar ook de veiligheidsniveaus voor hun werknemers verbetert. Een geautomatiseerde robot kan klussen uitvoeren zoals schilderen en lassen die agressieve en soms gevaarlijke dampen en omstandigheden produceren, waardoor menselijke werknemers uit de buurt van gevaar worden gehouden.

Ford sprong ook op de robotautomatiseringstrein en dumpte $ 1 miljard dollar in het automatiseren van hun meer dan 50 jaar oude fabriek in het afgelopen decennium. Ze gebruiken ook herprogrammeerbare robots om de productiviteit en veelzijdigheid van hun lijn te vergroten. Vóór de opknapbeurt van hun fabriek kostte het Ford-teams 26 weken om de lastorens en andere monumenten die werden gebruikt om een ​​voertuig in elkaar te zetten, te herstellen om zelfs de kleinste ontwerpwijziging op te vangen.

Bent u actief in de automobiel- of andere industrie? Denkt u dat uw branche kan profiteren van de flexibiliteit die geautomatiseerde robotica kan bieden? Neem voor meer informatie over het automatiseren van uw lijn vandaag online contact op met RobotWorx of op 877-762-6881.