Voertuigassemblage Revolutie: De Opkomst van Geautomatiseerde Productie

De auto-industrie bloeit als nooit tevoren. Al dit jaar zijn meer dan 13 miljoen auto's van de band gerold in fabrieken over heel de Verenigde Staten. Dat nummer omvat niet eens de miljoenen auto's die wereldwijd gecreëerd worden. Hoe kunnen fabrikanten bijhouden met de vraag van autobezitters die elk paar jaar nieuwe modellen willen? Het antwoord is simpel: robotautomatisering.

Geautomatiseerde robotische systemen kunnen gebruikt worden om allerlei automobilistische taken uit te voeren op voertuigframes, kotvleugels en onderboden, alsook andere delen van het voertuig tijdens productie. Terwijl het veranderen van een lijn om aan een ander automodel te werken vroeger vervelend was en productie vertraagde, kunnen geautomatiseerde robots vandaag de dag hersteld worden zonder elke keer herprogrammeerd te hoeven worden – zonder de lijn te stoppen, wat veelzijdigheid en productiviteit voor fabrikanten verhoogt.

In de late jaren '90 begon Chrysler met robotautomatiseringsprocessen in hun fabrieken. Bijna een decennium geleden, in 2004, produceerden ze een ongekend aantal verschillende modellen. Ze waren in staat om dit te doen vanwege hun geautomatiseerde robotische capaciteiten. Verschillende modellen betekenden verschillende materialen om te hanteren en te verplaatsen, verschillende maten materialen, etc. Chrysler kon hun productiecijfers handhaven vanwege hun materiaalhanterende geautomatiseerde robots.

Honda heeft hun veelzijdigheid ook verbeterd. Hoewel Honda een Japans bedrijf is, zijn er fabrieken hier in de VS die dagelijks auto's produceren. Honda heeft robots die taken uitvoeren zoals puntlassen en schilderswerk op voertuigen, wat niet alleen de kwaliteit van hun product verbetert en hun productiesnelheid verhoogt, maar ook de veiligheidsniveaus voor hun werknemers verbetert. Een geautomatiseerde robot kan taken doen zoals schilderswerk en lassen die harde, en soms gevaarlijke, rookgassen en condities produceren – menselijke werknemers uit gevaar houdend.

Ford sprong ook op de robotautomatiseringstrein, met $1 miljard dollar geïnvesteerd in het automatiseren van hun 50+ jaar oude fabriek over het laatste decennium. Ze gebruiken ook herprogrammeerbare robots om de productiviteit en veelzijdigheid van hun lijn te verhogen. Voor de herbouw van hun fabriek, nam het teams bij Ford 26 weken om de lastorens en andere monumenten die gebruikt worden om een voertuig te assembleren, aan te passen om zelfs de kleinste ontwerpwijziging te accommoderen.

Bent u betrokken in de auto- of andere industrie? Voelt u dat uw industrie kan profiteren van de flexibiliteit die geautomatiseerde robotica kan brengen? Voor meer informatie over het automatiseren van uw lijn, neem contact op met RobotWorx vandaag nog online of via 877-762-6881.