Dus je wilt overspuiten

Tri-Mack Plastics (Bristol, RI, VS) gebruikt dit demonstratieonderdeel om te laten zien hoe het continue vezelcomposietstructuren kan combineren met spuitgieten. CW's Composites Overmolding-conferentie van 13-14 juni zal materialen en processen onderzoeken voor dit snel evoluerende proces.

Het grootste deel van hun geschiedenis hebben composietfabricage en thermoplastisch spuitgieten in hun eigen werelden geleefd, verbonden door een gemeenschappelijk polymeer-DNA, maar gescheiden door procesverschillen die deze twee industrieën effectief hebben gesplitst.

Spuitgieten is sterk geautomatiseerd, machine-afhankelijk, volumegedreven en cyclustijdgericht. De kwaliteit van onderdelen wordt voornamelijk afgeleid van een goede procesbeheersing, geverifieerd door gerandomiseerde inspectie. Harsen zijn bijna uitsluitend thermoplastisch en meestal niet versterkt. Technologische innovatie in spuitgieten is op zijn best incrementeel. De belangrijkste eindmarkten zijn de automobiel-, medische, verpakkings-, apparaten- en consumptiegoederenindustrie. Lucht-, ruimtevaart-, zee- en windenergie - pijlers van de composietenindustrie - worden zelden genoemd in de spuitgietindustrie.

Omgekeerd wordt in de wereld van composieten het landschap gedomineerd door bijna oneindige variaties van harsen, vezels, vezelformaten, gereedschappen en productieprocessen. Handwerk is niet ongewoon en er is bijna geen afhankelijkheid van machines van het type dat bekend is in de spuitgietindustrie. Cyclustijden worden gemeten in uren, of op zijn best, minuten, niet seconden. De kwaliteit van veel onderdelen wordt gegarandeerd door 100% inspectie, en kwaliteit via procescontrole is bijna ongehoord. De grote verscheidenheid aan beschikbare materialen en processen maken composieten zeer vatbaar voor verandering en innovatie. Lucht- en ruimtevaart, zee- en windenergie domineren. Automotive composieten waren tot voor kort gedegradeerd tot Corvette en Lamborghini.

Deze twee ongelijksoortige werelden beginnen nu samen te komen. Een snel opkomend proces combineert de eindeloze mogelijkheden van continue vezelversterking met het volwassen en gevestigde spuitgietproces. Overmolten maakt de fabricage mogelijk van selectief versterkte onderdelen. Continue vezelvoorvormen worden strategisch in een matrijsholte geplaatst en vervolgens, gedeeltelijk of volledig, omgevormd door ongevulde of gehakte vezelversterkte thermoplast. Dit proces is om verschillende redenen aantrekkelijk, maar vooral omdat het gieters de mogelijkheid biedt om structurele onderdelen te produceren met technische wapening alleen waar nodig en die onderdelen tegen ongekend hoge snelheden te produceren. Het resultaat is een hoogwaardig, maar veel zuiniger proces en onderdeel, dat niet alleen goed is voor de automobielsector, maar ook voor de lucht- en ruimtevaartindustrie en andere eindmarkten. En overmolding is ook niet beperkt tot injectie. Overmolding via compressieprocessen is ook mogelijk.

Het is om deze redenen dat CW is trots gastheer van de Composites Overmolding-conferentie, 13-14 juni, in Novi, MI, VS. Anderhalve dag CW zal sprekers en presentaties aanbieden die de bedrijven, materialen en processen zullen verkennen die vandaag de dag vormgeven aan overmolding. Tot de presentatoren behoren vertegenwoordigers van Ford Motor Co., Fraunhofer, PolyOne, SABIC, SGL, Victrex, KraussMaffei, Arburg, RocTool en nog veel meer. We zullen het ontwerp, de materialen en de uitrusting voor het overgieten van composieten bespreken, echte en potentiële toepassingen onderzoeken en waar dit proces de industrie zou kunnen leiden.

Ik hoop dat je met ons mee kunt doen en ik moedig je aan om de Composites Overmolding-site te bezoeken voor meer informatie, inclusief agenda, registratie en accommodatiedetails.