Veroorzaakt Rusland problemen met de toeleveringsketen van aluminium?

Recente gebeurtenissen hebben de wereldwijde toeleveringsketens van metalen in chaos gestort. Aluminiumtekorten zijn de afgelopen twee jaar een voortdurend probleem geweest en helaas lijken de problemen met de toeleveringsketen van aluminium niet snel beter te worden.

Het nul-COVID-beleid van China blijft de economische effecten van de pandemie verlengen. Havens en magazijnen zijn afgesloten en ondersteunen vracht die het land binnenkomt en uitgaat. In de grootste haven ter wereld in Shanghai liggen dagenlang containerschepen te wachten. Ondertussen blijft een aanhoudende energiecrisis in het land de productie beperken en smelterijen stilleggen.

Bovendien heeft Rusland problemen met de toeleveringsketen van aluminium verergerd met zijn invasie in Oekraïne. Beide landen zijn belangrijke spelers in de wereldwijde toeleveringsketen van aluminium.

Niets van dit alles ziet er goed uit voor de toekomst van aluminiumvoorraden. Gelukkig zijn er manieren om de overbelaste wereldwijde toeleveringsketen te vermijden met alternatieve bronnen. We zullen hierover praten en kijken naar de invloed van gebeurtenissen in China en Rusland op de toeleveringsketen en hoe we verwachten dat de problemen met de toeleveringsketen van aluminium tot 2022 zullen evolueren.

Energie- en magnesiumtekorten in China

China is ongelooflijk belangrijk voor de toeleveringsketen van aluminium en produceert meer dan de helft van het aluminium in de wereld en 89 procent van het magnesium in de wereld - een cruciaal element in de meeste aluminiumlegeringen. Het grootste deel van China's magnesium wordt geproduceerd in 's werelds grootste magnesiumproductiecentrum, de provincie Shaanxi, waar de productie is gesmoord om te voldoen aan de doelstellingen voor energie-efficiëntie. Als gevolg hiervan hebben de magnesiumprijzen recordhoogtes bereikt en zullen ze zeker problemen in de toeleveringsketen van aluminium blijven veroorzaken.

China kampt momenteel met een energiecrisis die al sinds september 2021 aan de gang is. Tijdens de pandemie is de vraag naar energie in 2020 sterk gedaald, waardoor de brandstofproductie en de prijzen daalden. Bovendien was de afgelopen winter ongewoon koud in China, waardoor de kolen- en gasvoorraden uitgeput raakten. De vraag naar energie herstelde zich in 2021, maar het aanbod had moeite om op te voeren om eraan te voldoen, wat leidde tot een tekort en prijsstijgingen. Nu hebben de stijgende steenkoolkosten, nog verergerd door een verbod op Australische steenkool, China in een grote machtscrisis gedreven.

De energiecrisis heeft industrieën in heel China getroffen en heeft vooral de aluminiumproductie zwaar getroffen. Black-outs en beperkingen op het gebied van energie-efficiëntie hebben van China, verreweg de grootste aluminiumproducent ter wereld, een netto-importeur van ruw aluminium gemaakt. We kunnen verwachten dat de aluminiumprijzen blijven stijgen terwijl de Chinese industrie moeite heeft om aan de vraag te voldoen.

Problemen met de toeleveringsketen van aluminium in Rusland

Alsof de pandemie, de energiecrisis en fabrieks- en havensluitingen in Oost-Azië niet genoeg zijn, heeft de wereld nu te maken met een crisis op een ander continent:de oorlog in Oekraïne. Dit conflict is al begonnen de toeleveringsketens in Europa te verstoren en zal waarschijnlijk problemen in de toeleveringsketen van aluminium verergeren, met name omdat de VS en hun bondgenoten Russische brandstof en materialen afsnijden.

China is misschien de eerste in de wereldwijde aluminiumproductie, maar Rusland is de tweede, goed voor ongeveer 6 procent van het wereldwijde aanbod. Hoewel de Russische aluminiumindustrie niet is gesanctioneerd, weigeren veel bedrijven zaken te doen met Rusland en werken ze actief aan de opbouw van Russisch aluminium uit hun toeleveringsketens. Containerrederijen zijn gestopt met het aandoen van Russische havens en banken over de hele wereld zijn niet bereid nieuwe aankopen van Russische metalen te financieren.

En het is niet alleen de vraagzijde - Australië heeft bijvoorbeeld de export van aluminiumerts naar Rusland verboden om de productie ervan te belemmeren. Aangezien de twee grootste leveranciers van aluminiumerts in Rusland voorheen Oekraïne en Australië waren, zal de Russische aluminiumproductie het heel moeilijk hebben om te herstellen.

De impact van het verlies van Russisch aluminium is een ernstige verstoring voor Europa. Voormalige kopers van Russisch aluminium moeten nu alternatieve bronnen vinden, en deze bronnen zijn meestal ver weg en vereisen zeetransport, zoals China, waar de economie al aan het wankelen is. De Europese Unie heeft ook de invoer van Russische steenkool verboden, wat gevolgen heeft voor de productie van smelterijen die al is gedaald vanwege de hoge energieprijzen.

Voorkom problemen met de toeleveringsketen van aluminium met een betrouwbare Amerikaanse leverancier

Gelukkig is er een beter alternatief om deze problemen met de toeleveringsketen van aluminium aan te pakken:recycling. Het recyclen van aluminium bespaart energie, geld en hulpbronnen in vergelijking met het maken van nieuwe materialen. Het gebruik van gerecycled aluminium in productieprocessen kan de kosten verlagen.

Een van de meest efficiënte manieren om staal en aluminium te recyclen, is door resterend metaal te gebruiken dat overblijft na grootschalige productieprocessen. Deze restanten kunnen gemakkelijk worden hergebruikt door fabrikanten die kleinere stukken aluminium nodig hebben. Het inkopen van geverifieerde aluminiumresten van een Amerikaanse leverancier is een geweldige manier om problemen met de toeleveringsketen van aluminium te verminderen.

Bij Industrial Metal Service zijn we gespecialiseerd in het recyclen en leveren van restmetalen zoals aluminium, staal, koper en titanium. We hebben meer dan twee decennia ervaring in het werken met machinewerkplaatsen, fabrikanten en fabrikanten in de San Francisco Bay Area en op nationaal niveau.