Hexcel koolstofvezel prepreg geselecteerd voor ultralicht vliegtuigontwerp

Ultralight-vliegtuigspecialist Flight Design (Hörselberg-Hainich, Duitsland) heeft Hexcel (Stamford, Conn., VS) gekozen om prepreg bij lage temperatuur te leveren voor de productie van vliegtuigen. In het bijzonder zijn de HexPly M79 koolstofvezel prepregs van Hexcel geselecteerd omdat ze naar verluidt een consistenter eindproduct opleveren door een constante materiaalkwaliteit en verwerkingsparameters te garanderen en een lichter en sterker vliegtuig te produceren tegen concurrerendere totale kosten.

Flight Design heeft altijd sterk vertrouwd op composieten voor de ultralichte constructie van zijn vliegtuigen en wendde zich tot langetermijnpartner voor composietmaterialen Lange + Ritter, onderdeel van Hexcels Europese distributienetwerk, toen het bedrijf op zoek ging naar een prepreg-materiaaloplossing. Hexcel en Lange + Ritter creëerden verschillende nieuwe productcodes speciaal voor Flight Design en leverden vervolgens materialen voor eerste behandelingsproeven en prototyping. Hexcel's HexPly M79 uitharding bij lage temperatuur uit autoclaafoplossing werd voor het eerst gebruikt in het nieuwe F2-prototype. Als onderdeel van het materiaalleveringspakket stuurde Lange + Ritter ook een team voor on-site training en technische ondersteuning, zodat het Flight Design-productieteam zo snel mogelijk aan de slag kon met prepreg.

Hexcel zegt dat HexPly M79 prepregs kunnen worden uitgehard bij temperaturen zo laag als 70˚C gedurende acht uur of 80˚C gedurende vier uur, waardoor de gereedschapskosten worden verlaagd en de bouwsnelheid wordt verhoogd. In combinatie met Hexcel's ventilatieroostertechnologie kunnen HexPly M79 UD-koolstoftapes ook worden gelamineerd met verminderde debulking-stappen om lege ruimten <1% te produceren, ongeacht de laminaatdikte. Met een constant laag gehalte aan lege ruimten en verbeterde mechanische eigenschappen zijn ontwerpers en ingenieurs in staat om sterk belaste composiet aerostructuren verder te optimaliseren.

Volgens Hexcel worden meer van Flight Design's composiet vliegtuigonderdelen overgebracht naar prepreg-technologie. De overstap naar HexPly M79 zou de lay-up schoner en nauwkeuriger maken, de uitharding in de oven bij lage temperatuur is snel en energiezuinig, en het productieproces levert constant uitzonderlijk hoogwaardige laminaten en componenten op. Hexcel zegt dat de langetermijnstrategie van Flight Design erin bestaat HexPly M79 in het hele vliegtuigbereik te integreren.

"Het materiaal- en technologiepakket van Hexcel en Lange + Ritter is een groot succes voor ons bij Flight Design", zegt Daniel Gunther, directeur van Flight Design. “Toen we de beslissing namen om over te schakelen op prepreg, hebben we naar veel opties gekeken, maar alleen Hexcel en Lange + Ritter konden ons uitharding bij lage temperatuur buiten de autoclaaf (OOA), een wereldwijd gerespecteerde materiaalkwaliteit en de klantenservice bieden waarnaar we op zoek waren. voor.”