Professor Leidt $49,8M Luchtmacht Onderhoudsherziening

Een Universiteit van Tennessee professor hielp een team de Franz Edelman Award winnen voor het leveren van $49,8 miljoen in jaarlijkse opbrengstwinst door het dramatisch versnellen van het onderhoud van de Amerikaanse Luchtmacht's grootste transportvliegtuig, de C-5.

Het werk duurde slechts acht maanden en kostte minder dan $1 miljoen.

UT Professor Mandyam Srinivasan, samen met het Warner Robins Air Logistics Center in Georgia en softwareleverancier Realization Technologies Inc., won de competitie die vaak gedubt wordt de "Super Bowl" van business operations research. Vijf finalisten wijdden om de topprijs, toegekend op 1 mei.

Srinivasan is de Ball Corp. Distinguished Professor of Business, een internationaal erkende Lean Management en Theory of Constraints specialist. Hij is een kernfacultieitslid van UT's College of Business Administration executive MBA en Lean Enterprise programma's.

Winnend Project

Het Warner Robins Air Logistics Center is een cruciale Amerikaanse Luchtmacht onderhoudshub voor de C-5, C-17, C-130 transportvliegtuigen en de F-15 jager. De C-5, 's werelds grootste transportvliegtuig, is verouderd en uit productie, noteerde het team.

Voordat UT betrokken was, gemiddelde C-5 reparaties 240 dagen, en de faciliteit had tot 13 vliegtuigen - meer dan 10% van de vloot - tegelijkertijd onder reparatie. Met elke C-5 in staat om tenminste $40.000 per dag in transportopbrengst te genereren, was meer dan $500.000 potentiële inkomsten per dag vastgebonden in de reparatiebaaien.

Warner Robins stond onder intense druk van het Amerikaanse leger om doorlooptijden te verkorten en vluchtduren te verhogen.

Bill Best, adjunct-directeur van een vliegtuigonderhoudsgroep bij Warner Robins en afgestudeerde van UT's Aerospace MBA programma, werkte samen met Srinivasan om de uitdaging aan te pakken. Best had eerder met Srinivasan samengewerkt om kosten in een ander gebied van het centrum te verlagen, en zag de waarde van Critical Chain Project Management toe te passen op de C-5 inspanning.

Critical Chain Project Management stelt faciliteiten in staat processen te analyseren en middelen efficiënter toe te wijzen. Realization Technologies Inc. levert Concerto, een toonaangevende software suite voor het implementeren van deze methodologie.

Door deze aanpak te adopteren, sneed Warner Robins de C-5 doorlooptijd naar 160 dagen en verminderde het gemiddelde aantal vliegtuigen onder reparatie van 13 naar zeven.

De impact van het programma op opbrengst en besparingen is substantieel. Vijf additionele operationele vliegtuigen genereren een geschatte $49,8 miljoen per jaar. Het vervangen van de capaciteit van die vijf C-5's zou ruwweg $2,37 miljard hebben gekost.

Verder vrijwaarden de efficiëntiewinsten werknemerscapaciteit die verwacht wordt een extra $119 miljoen in opbrengst te brengen door 2008 en $248 miljoen door 2009. Door minder C-5's in de reparatiefaciliteit te houden, zijn 11 dokruimtes nu beschikbaar voor ander werk - een kans die anders een geschatte $220 miljoen gekost zou hebben om nieuwe doken te bouwen.

Ken Percell, de hoogstgerangde civiel bij Warner Robins, merkte op tijdens de prijsuitreiking dat "een ander belangrijk gevolg dat we niet in dollars meten, maar in mensenlevens. De vijf C-5's teruggekeerd naar de Luchtmacht zullen onmiddellijk gevaarlijke convooioperaties in strijdzones verminderen, talloze levens redden die anders verloren zouden gaan."

Srinivasan legde uit dat minder vliegtuigen in de reparatiefaciliteit resource contention vermindert, wat onderhoudsteams in staat stelt om zich te focussen op minder jets tegelijk en de algehele kwaliteit te verbeteren.

Gemoedigde door de C-5 succes, past Warner Robins Critical Chain Project Management toe op de C-130 vloot, met als doel work-in-process van 24 vliegtuigen naar 15 te verlagen.