Expert Inzichten in Veelgemaakte Fouten bij het Selecteren van Krachtoverdrachtsriemen

In het Reliability Forum van Reliable Plant magazine, delen industriële leveranciers hun expertise in reactie op een vraag van hoofdredacteur Paul V. Arnold. De vraag richtte zich op fabricanten van krachtoverdrachtsriemen:
"Wat is een veelgemaakte fout die eindgebruikers maken bij het selecteren van een krachtoverdrachtsriem?"

Goodyear – Skip Scherer, Communicatiemanager

"Vergeet riemgeluid niet."

Riemgeluid kan werknemers nabij de apparatuur en bewoners in nabije huizen beïnvloeden. Het gebruik van riem-en-ketting systemen ontworpen om geluid te minimaliseren helpt voldoen aan OSHA decibelvereisten en voorkomt kostbare werkplekmonitoring, bescherming, training en testen. Het bespaart u ook de frustratie van een slaaploze buurtgenoot zijn klacht.

In geluidgevoelige omstandigheden, kies synchrone systemen die voorkomen dat riemtanden in kettingwielen klappen – een veelvoorkomende bron van impactgeluid, de bekende whine wiens frequentie bepaald wordt door tandpitch en aandsnelheid.

Kies voor riemprofielen die elk angeschreven tand glad door een kettingwiel laten rollen, wat impactgeluid elimineert. Zelf-volgende tandpatronen verwijderen de noodzaak voor kettingwielflanges, een andere typische bron van wrijvingsgeluid. Onthoud: geluid ontstaat meestal uit een energie-rovende actie.

Een progressieve tandingangsontwerp kan tot 19 dB stiller zijn dan een conventionele recht-tand synchrone riem.

Voor meer informatie over riemen, bezoek www.goodyear.com.

Gates – Michelle Davis, Ingenieur

Of u nu een bestaande riem vervangt of een rollerkettingaandrijving converteert naar een synchroon riemensysteem, de meest frequente fout is een gebrek aan gedetailleerde informatie over de oorspronkelijke riem of aandrijving.

Om een geschikte vervanging te recommanderen, heeft de distributeur of fabrikant het riem onderdeelnummer (bijv. 3V400) en de fabrikant nodig. Deze informatie kan meestal worden gevonden in onderhouds- of inkooprecords of op het riemlabel. Als het onderdeelnummer niet beschikbaar is, lever de fysieke afmetingen en eventuele speciale eisen zoals hitte, geleiding of chemische weerstand. Gates ingenieurs benadrukken dat een onderdeelnummer voorkeur heeft omdat een correcte vervangingsriem niet altijd uit afmetingen alleen afgeleid kan worden.

Voor V-riemvervanging wanneer het onderdeelnummer onbekend is, lever de bovenbreedte, verticale dikte, en buitenomtrek. Noteer ook of de riem genokt is, enkel of samengevoegde constructie, en of het op een koppelaandrijving gebruikt wordt.

Voor synchroon riemvervanging, lever de bovenbreedte, lengte, aantal tanden, tandprofiel (trapezium, rond of half-rond), en lichaamsmateriaal (synthetische rubber of polyurethaan).

Omdat synchroon riemensystemen minder onderhoud vereisen, recommandeert Gates ze vaak om rollerkettingaandrijvingen te vervangen. De leverancier kan dan een nieuw synchroon riemenaandrijving ontwerpen met de volgende data: vereist vermogen, asdiameters, aangedreven en gedreven snelheden, centrumafstand en verstelbereik, en groottebeperkingen opgelegd door de riemenaandrijvingsschutting.

Om eindgebruikers te helpen de benodigde informatie te verzamelen, biedt Gates een beknopte worksheet aan op www.gates.com/driveworksheet.

Voor meer informatie over riemen, bezoek www.gates.com.