Tekens dat u zich in de echte wereld van onderhoud bevindt

Iedereen die ooit verbeteringswerk voor fabrieksonderhoud heeft gedaan, wordt er onvermijdelijk van beschuldigd gewoon niet te weten hoe het is in de "echte wereld" van onderhoud. Dus, hier zijn enkele van de dingen die ik me herinner van die "echte wereld" van onderhoud.

• Je kunt nooit op het pagingsysteem komen omdat het altijd verbonden is met mensen die om onderhoudshulp vragen.
• Onderhoudspersoneel moet meer dan één pieper bij zich hebben omdat er altijd één bezig is.
• Onderhoudspersoneel moet echt aan hun reactievermogen werken omdat ze moeite hebben om op meer dan één pagina tegelijk te reageren.
• Onderhoudspersoneel rijdt constant voorbij in echt snelle gele karren met felle zwaailichten en sirenes. (Sommigen zijn eigenlijk gekleed in blauwe panty's met rode capes.)
• Iedereen is echt voorstander van het plannen en plannen van onderhoudswerkzaamheden, zolang ze hun werkorders maar een dag kunnen bezorgen.
• De enige onderhoudsplanner die ooit in de buurt kon komen van de taak, was een kok op korte termijn.
• Sommige mensen zeggen:"We zullen ooit naar de PM's gaan, maar we hebben gewoon te veel reparaties."
• Anderen zeggen:"We hebben geen tijd om de machines in goede staat te houden. We hebben het te druk met projecten om ze aan te passen om ze beter te laten werken.”
• Sommige mensen denken dat voicemail het onderhoudsschema is.
• Sommigen denken dat e-mail het onderhoudsschema is.
• Anderen denken dat dit het onderhoudsschema is.
• De onderhoudsachterstand werd zo groot dat we echt geld verdienden door het aan een houtbedrijf te verkopen.
• Iedereen is het erover eens dat onderhoud zich meer moet richten op het strategisch ondersteunen van de business, maar uit de discussies blijkt dat we noodreparaties sneller moeten kunnen doen.
• Mensen zeggen dat we ons geen zorgen hoeven te maken over de kosten van een noodreparatie. Het is zoals Jack Bauer zegt:"Whatever it takes." De tijd om je zorgen te maken is aan het einde van de maand, wanneer iedereen erg enthousiast is over hoe ver je het budget overschrijdt.
• Er zijn taxichauffeurs met een vast contract om onderdelen op te halen bij leveranciers.
• Er zijn limousinechauffeurs met een vast contract om onderdelen op de luchthaven op te halen.
• We hebben een aantal machines die op vakantie zijn geweest naar Hawaï met frequent-flier miles, opgebouwd op onderdelen die voor hen zijn verzonden.
• Iedereen zegt dat het gewoon veel sneller is om een ​​onderdeel te kopen dan om het in de onderdelenkamer te proberen te vinden.
• Als je echt een onderhoudsmonteur nodig hebt, kun je er meestal een vinden op het ontvangende dok, wachtend op spoedonderdelen.
• Er zijn altijd meer onderhoudsmensen die onderdelen proberen te vinden of kopen dan er aan machines werken.
• We moesten de onderdelenkamer uitbreiden zodat alle mensen die op zoek waren naar onderdelen erin konden passen.
• Het heeft geen zin om zelfs maar iemand als onderdelenleverancier te beschouwen die maar één keer per dag levert.
• Op de vraag hoe het onderhoud is gepland, citeren mensen de slogan "S*** Happens" uit de film "Forrest Gump".
• We doen niet de moeite om het wekelijkse onderhoudsschema bij te werken, omdat we er nooit werk aan krijgen; het is altijd goed voor volgende week.
• We bespraken of het mogelijk was dat een machine zo veel continu onderhoud nodig had, dat deze in theorie nooit beschikbaar was voor productie.
• Een van onze monteurs maakt ongelooflijk veel overuren. We denken dat het kan zijn dat hij echt niet meer naar huis kan, omdat zijn aanvalschihuahua hem niet meer herinnert.
• Mensen stopten met het gebruik van piepers voor onderhoudsnoodgevallen en gingen terug naar het audio-oproepsysteem omdat het te moeilijk was om die toon van hectische urgentie over te brengen met meer dan alleen een hint van beschuldiging op een pieper.
• De politie komt steeds langs met vragen over monteurs die dagen geleden hun huis verlieten en vertelde hun families dat ze maar een paar uur naar binnen gingen om te helpen.
• Onze hardwarebakken zitten vol met echt nette moeren, bouten en fittingen waarvan we zeker weten dat ze ergens heel nuttig voor zijn, maar het lijkt alsof we altijd zonder degenen komen die we echt gebruiken.
• De fabrieksmanager plaatste enkele werkorders met lage prioriteit waarvan hij zei dat we ze konden krijgen als we tijd hadden, maar de onderhoudsmanager zei dat we ze beter allemaal voor de middag klaar konden hebben.
• Onze planner is een geweldige monteur die ons echt helpt de snelste en beste manieren te vinden om dingen te doen, en er altijd voor zorgt dat we alles hebben wat we nodig hebben. Dankzij hem krijgen we veel meer gedaan en vermijden we veel problemen met verloren tijd die we anders zouden hebben. Maar managers blijven vragen waarom we zo'n geweldige monteur verspillen aan papierwerk, terwijl hij echt zou kunnen helpen bij noodgevallen.
• Operators hebben veel kleine verbeteringen bedacht waar ze onze hulp bij nodig hebben, maar er is ons verteld dat we er onze tijd niet aan kunnen verspillen, omdat we ons echt moeten blijven concentreren op de grote problemen, want dat is duidelijk waar al het geld is echt.
• Er was een rolverhelderingsbijeenkomst tussen operations en maintenance management, en het lijkt erop dat de uitkomst vrij duidelijk was. Het is absoluut hun taak om de machines te breken en onze taak om ze te repareren.
• We hadden een aantal informele gezamenlijke bijeenkomsten tussen onderhouds- en bedieningsmensen om actuele problemen te bespreken en, weet je, het was echt verbazingwekkend hoeveel dingen we eigenlijk overeenkwamen als het juiste om te doen.

Over de auteur

John Crossan werkt momenteel als consultant en ging met pensioen na meer dan 30 jaar bij de Clorox Company te hebben gewerkt. Het grootste deel van de afgelopen 14 jaar waren zijn rollen voornamelijk gericht op het verbeteren van de operaties door het bevorderen van de installatie en voortdurende implementatie van basisprocedures voor productie en onderhoud in 30 verschillende fabrieken in de VS en Canada. Voorafgaand aan Clorox bekleedde John ook operationele en technische functies bij Johnson &Johnson en de Burndy Corporation. Hij is bereikbaar via e-mail op [email protected] of online op www.johncrossan.com.