Veelvoorkomende redenen waarom turbo uitvalt en symptomen die u zou moeten opmerken:

Uw turbocompressor is een essentieel onderdeel van uw motor waarmee u snel kunt accelereren en topsnelheden kunt bereiken in kritieke situaties. Het biedt je de boost die je nodig hebt om snel en veilig in te halen op de snelweg. Op sommige voertuigen is een plezierig suizen te horen wanneer de turbocompressor inschakelt en lucht in de motor pompt. Als uw turbo echter niet goed functioneert, zal uw motor inefficiënt worden en slecht presteren.

Een turbostoring kan zich op verschillende manieren manifesteren. Door de prestaties van de auto aandachtig te volgen, kunt u echter vaak de veelbetekenende tekenen van de meest voorkomende problemen zien en zo de mogelijkheid van turboproblemen bevestigen, waardoor een diagnostische test bij een garage nodig is om de oorzaak van het probleem vast te stellen.

In dit artikel zullen we kijken naar de veelvoorkomende redenen waarom turbo's falen en de symptomen van een slechte of falende turbo.

Wat zijn de symptomen van een slechte en falende turbo?

De volgende symptomen zijn de meest voorkomende symptomen van een slechte en falende turbo:

Als u merkt dat uw voertuig met turbocompressor langzamer accelereert dan normaal of niet de snelheden haalt die het gewend was, kan dit een indicatie zijn dat uw turbo het begeeft.

• Stroomuitval
• Zeurmotor
• Smokey-uitlaat en overmatige uitstoot
• Controleer motorlampje
• Inactieve boostmeter
• Brandende olie

Stroomuitval

Als u merkt dat uw voertuig met turbocompressor langzamer accelereert dan normaal of niet de snelheden haalt die het gewend was, kan dit een indicatie zijn dat uw turbo het begeeft.

Zeurende motor

Omdat het het geluid van de luchtinlaat dempt, heeft een turbolader het onverwachte voordeel dat hij de motor stiller maakt. Als u een hard huilend geluid hoort, vergelijkbaar met dat van een tandartsboor of een politiesirene, kan dit een teken zijn van een turbostoring. Het geluid wordt luider naarmate de storing ernstiger wordt. Als u gejammer uit uw motor hoort, moet u deze laten nakijken door een competente monteur.

Smoky uitlaat en overmatige uitstoot

Wanneer olie in het uitlaatsysteem komt en verbrandt, produceert het een kenmerkende blauwgrijze rook. Een scheur in het turbohuis of beschadigde interne afdichtingen kunnen dit veroorzaken. Als de turbocompressor de oorzaak is van dit symptoom, is de kans groter dat de verkleurde gassen verschijnen wanneer het motortoerental stijgt na stationair draaien.

Controleer motorlampje

Dit lampje op uw dashboard kan om verschillende redenen branden. Het kan worden veroorzaakt door een defecte sensor of zelfs een losse tankdop, maar het kan ook een aanzienlijk probleem met uw turbo betekenen. Laat het voertuig voor de zekerheid nakijken door een monteur.

Inactieve boostmeter

Op sommige voertuigen met turbocompressor is een boostmeter geïnstalleerd om u te vertellen hoeveel boost uw turbo produceert (u kunt er ook een op uw auto monteren als u dat wilt). Als je boostmeter niet zo snel stijgt als vroeger, moet je turbo mogelijk worden gerepareerd.

Brandende olie

Olielekkage in de turbocompressor, zoals eerder gezegd, is een indicator van de geleidelijke afbraak. Neem een ​​kijkje in de turbo door de downpipe aan de voorkant los te koppelen.

Is er olie zichtbaar? Eventuele afzettingen in de leiding geven aan dat de turbo een onderhoudsbeurt nodig heeft? Het hele systeem kan mislukken als dit probleem niet wordt verholpen.

Voordat we verder gaan, zijn de volgende symptomen de meest voorkomende symptomen van een opgeblazen turbo:

• Er is een opmerkelijke vermindering van het vermogen in het voertuig.
• De acceleratie van de auto lijkt langzaam en luidruchtig te zijn.
• De auto kan niet gemakkelijk hoge snelheden aanhouden.
• De uitlaat produceert rook.
• Op het dashboard brandt een motorstoringslampje.

Waardoor krijgt uw auto-turbo een storing?

Turboladers hebben een hoge mate van betrouwbaarheid. Verbrande turbo's zijn voornamelijk het gevolg van problemen met motorsmering of het binnendringen van vreemde voorwerpen, en slechts ongeveer 1% van de garantie-onderzoeken onthult een defect aan de turbo zelf. De volgende redenen zijn veelvoorkomende redenen waarom de turbo van uw auto defect raakt:

• Oliesmering
• Zegels beschadigd
• Depositie van vreemde voorwerpen
• Slijtage

Oliesmering

Een turbo heeft een constante stroom schone olie nodig om goed te kunnen functioneren, en u moet regelmatig de olie en het oliefilter vervangen om uw turbo in topconditie te houden.

Dit helpt de ophoping van koolstofafzettingen en verontreinigende stoffen te voorkomen die het interieur van uw turbocompressor schurend kunnen aantasten, waardoor de prestaties afnemen en na verloop van tijd onherstelbare schade wordt veroorzaakt. De minste koolstof wordt geproduceerd door volledig synthetische olie.

Zegels beschadigen

Er stroomt olie in het uitlaatsysteem als de afdichtingen tussen de compressor en de motor versleten of gebroken zijn. Als gevolg hiervan wordt de turbo gedwongen harder te werken om de luchtdruk te verhogen.

Te hard rijden is een andere term voor dit probleem. Uiteindelijk zullen de efficiëntie en boost van de turbo eronder lijden.

Depositie van vreemde voorwerpen

Een turbocompressor bestaat uit twee fundamentele onderdelen:de compressor aan de voorkant en de turbine aan de achterkant. Vreemde voorwerpen zoals stof, vuil, bladeren en kleine steentjes kunnen soms de turbo binnendringen via de compressor- of turbine-inlaten.

Het luchtfilter bevindt zich vaak op de plaats waar het vreemde voorwerp de compressorbehuizing binnendringt. Als daarentegen het vreemde voorwerp de turbine beschadigt, ligt het probleem bijna altijd bij de motor.

Wanneer vuil de compressorwielen of turbinebladen beschadigt, lijdt de turbo-efficiëntie. Uw luchtfilter moet regelmatig worden onderhouden en vervangen om dit te voorkomen. Controleer ook op vuil in uw turbo.

Slijtage

Een turbo gaat, zoals je zou verwachten, niet eeuwig mee. Afhankelijk van hoe u met uw auto rijdt, mag u verwachten dat dit onderdeel tussen de 100 en 150 duizend kilometer meegaat. Het zal uiteindelijk moeten worden vervangen.

Kan ik met een opgeblazen turbo rijden?

Als u vermoedt dat uw turbo is opgeblazen, moet u naar de kant van de weg gaan en deze inspecteren. De aanwezigheid van rook uit het onderdeel is vrij duidelijk, maar als je het niet zeker weet, verwijder dan de inlaat en inspecteer de steel. Je kunt doorgaan zonder turbo, geloof het of niet, maar het is over het algemeen veiliger om een ​​reddingslift aan te vragen.

Als u ervoor kiest om met een defecte turbo te rijden, verwijdert u eerst de koppeling van de wastegate-activator en gebruikt u vervolgens een draad om de wastegate open te houden terwijl u de vereiste afstand naar een monteur rijdt. Trap op het gas omdat de wastegate niet de volledige uitlaatdruk kan opnemen. Als je ervoor kiest om te racen met een defecte turbo, houd dan je oliepeil in de gaten en rijd niet meer dan 100 kilometer.

Wat moet ik doen als mijn turbo kapot is of defect is?

Als eenmaal is vastgesteld dat de turbo is opgeblazen, heb je twee opties. Om te beginnen kunt u een gloednieuwe turbocompressor kopen en installeren. Ook is het mogelijk om uw turbo te laten reviseren en repareren als u geld wilt besparen. Natuurlijk heeft een nieuwe turbo de voorkeur boven een gereviseerde turbo omdat deze een langere garantie heeft en langer meegaat.

Wanneer je ontdekt dat je een defecte turbo hebt, zoals je kunt zien aan de bovenstaande problemen, zijn er veel dingen om op te letten en over na te denken. Als u denkt dat dit de situatie is met uw voertuig en u wilt een omruiling regelen of gewoon hulp zoeken, neem dan contact op met uw plaatselijke technici en monteurs.

Conclusie

Een turbocompressor is een van de componenten waar de meeste bestuurders van genieten, en kan leiden tot ergernis bij het ontwikkelen van een storing. De meest voorkomende problemen met een auto-turbo zijn wanneer deze wordt opgeblazen. Welnu, er zijn enkele veelvoorkomende redenen besproken waarom de turbo kapot of defect is, en ook de oorzaken en symptomen van een slechte turbocompressor worden uitgelegd.

Ik hoop dat je veel van dit artikel hebt geleerd, zo ja, deel het dan met andere studenten. Bedankt voor het lezen tot ziens!