Carter Vergaser Uitgelegd: Ontwerp, Componenten en Werking

Carter Vergaser werd opgericht door William Carter voor viercilinder motor jeeps. De Carter Vergaser is een downdraught model. Het heeft verschillende druppels, een gewone buis en slechts één aanpassing voor de motor rust of lage snelheidsoperatie.

Wat is een Carter Vergaser?

Zoals eerder vermeld, is een downdraught vergaser een Carter vergaser. Brandstof of benzine komt de kamer van een Carter vergaser binnen, terwijl lucht binnenkomt door de klep, die bovenaan geplaatst is. Tijdens normale motorwerking blijft de klep open. Het werd gestart door William Carter, die een bloeiende fietsenhandel had en begon te experimenteren met auto vergasers. Zijn eerste vergaser, gemaakt van gegoten messing, kon brandstof nauwkeuriger bemeteren en verdelen dan diverse concurrenten.

Constructie & Werkingsprincipe

De benzine wordt in de drijfstofkamer geïnjecteerd. Tijdens normale werking komt lucht bovenaan de vergaser binnen, en de klep in het kanaal blijft open. Er zijn drie Venturi's in deze vergaser. De primaire Venturi, de kleinste, bevindt zich boven het brandstofniveau in de drijfstofkamer. Naast die zijn er twee Venturi's onder het brandstofniveau en een onder de ander. De zuiging van de primaire Venturi is voldoende om benzine bij zeer lage snelheden op te trekken. De duizel treedt de primaire Venturi in onder een hoek, verstuift de brandstof en stuurt het omhoog tegen de luchtstroom. Het mengsel uit de primaire Venturi komt in de secundaire Venturi, die omringd wordt door een luchtstroom, en stroomt uiteindelijk naar de laatste Venturi.

De verse luchtvoorziening isoleert de stroom van de tweede Venturi opnieuw in de hoofd Venturi. Het mengsel is gefinijfd verstuift wanneer het de motor binnenkomt. Meerdere Venturi's maken betere mengselvorming bij lage snelheden mogelijk, wat resulteert in stabiele en gladde werking bij zowel lage als hoge snelheden.

Operaties van een Carter Vergaser

Motorstart Circuit

Een rijker mengsel moet worden geleverd wanneer de motor start. De zuiging gecreëerd door de zuiger tijdens motorstart wordt toegepast op de duizel, wat het juiste brandstofbedrag laat leveren. De klep vermindert ook de hoeveelheid lucht. Om te zorgen dat het juiste bedrag rijk mengsel wordt bereid en in de motorcilinder geïntroduceerd, kan de motor glad starten. Wanneer de motor begint, opent de veerbeladen klep om het juiste luchtbedrag tijdens de opwarmperiode toe te laten.

Rust en Lage-snelheid (Cruisen) Circuit

Het rijkere mengsel is nodig in kleine hoeveelheden voor rustsnelheid. De gasklep is iets open in deze werkomstandigheid. Om de zuiging veroorzaakt door de neerwaartse beweging van de zuiger toe te passen op de optimale poort. De rust/lage-snelheid druppel levert op deze manier een rijk mengsel. De rustaanpassschroef kan de lucht-brandstofverhouding regelen. De gasklep kan verder geopend worden voor lage-snelheidsoperatie om de motor glad te laten draaien boven de rust.

Motorversnelling

Zoals in het diagram getoond, is er een versnellingspompsysteem. Dit helpt bij de versnelling van de motor door extra brandstof te leveren via een druppel direct aan de keel. De niet-terugkeer inlaat klep en de uitlaatklep, evenals een zuiger en een veerbediend versnellingspedaal, maken deze versnellingspomp uit. Wanneer we het versnellingspedaal indrukken, wordt een kleine hoeveelheid benzine in de keel geperst via de niet-terugkeer inlaatklep, de uitlaatklep en de druppel, zoals in het diagram getoond. Wanneer u de pedaal loslaat, wordt enige brandstof uit de drijfstofkamer opgezogen.

Dit was de uitleg over de Carter vergaser: ontwerp, componenten en werking. Een klassieker in de vergasertechnologie met een unieke multi-Venturi aanpak voor stabiele motorprestaties.