De verschillende soorten voertuigophangingssysteem begrijpen

Heb je je ooit afgevraagd waarom je lang comfortabel in je auto kunt zitten? Je zou kunnen denken aan stoelen; ja, autostoelen hebben een onderdeel, maar niet zoveel als de ophanging van uw voertuig. Ja, de warboel van veren en schokbrekers die je onder de auto ziet ontspruiten, is verantwoordelijk voor je soepele rit. De ophanging van uw auto absorbeert de impact van stoten voordat ze het frame raken, waardoor u soepel rijdt. Bovendien kunnen moderne veersystemen reageren op het type terrein en zichzelf automatisch instellen om de hobbelige weg een fluitje van een cent te maken.

Het chassis van het voertuig is verbonden met de voor- en achterwielen door veren, schokdempers en assen. Een ophangsysteem verwijst naar alle onderdelen die samenwerken om onderdelen te beschermen tegen schokken.

Veren verbinden het autochassis op een indirecte manier met de assen. Het wordt gedaan om de carrosserie van het voertuig te beschermen tegen schokken op de weg die worden veroorzaakt door stuiteren, stampen, rollen of slingeren. Deze wegschokken zorgen voor een hobbelige rit en belasten het frame en de carrosserie van de auto extra.

In dit artikel maakt u kennis met de meest voorkomende typen ophangsystemen voor voertuigen en hun functies.

Soorten ophangsysteem

Ophangsystemen verschillen per carrosserietype en in bepaalde gevallen zelfs per merk. Dit zijn de acht meest voorkomende auto-ophangingen die je tegenkomt.

Onafhankelijke opschorting:

Onafhankelijke ophanging verwijst naar een ophangingssysteem dat afzonderlijk op elk wiel wordt geïnstalleerd. Dit betekent dat oneffenheden van het ene wiel niet worden beïnvloed door de oneffenheden van het andere wiel. Als gevolg hiervan zijn de rit en de besturing uiterst comfortabel. De Macpherson Strut, Double Wishbone Suspension en Multi-link Suspension zijn enkele van de ophangingen die deze techniek gebruiken.

Stijve ophanging of bladveer:

De starre ophanging met bladveren, zoals de ophanging van de balkas in de constructie, gebruikt bladveren in plaats van schroefveren om als dempers te werken. Bladveren zijn grote bundels veermateriaal, meestal staal, die buigen als de as van het voertuig erop wordt gedrukt. Bladveren zijn perfect voor gebruik in bedrijfsvoertuigen, omdat ze veel gewicht kunnen dragen zonder te zweten. Ze zijn echter niet ontworpen voor comfort, hoge snelheden of snel draaien, en als ze onder die omstandigheden worden gebruikt, zal de vering het rijgedrag van het voertuig veranderen.

Multi-Link-ophanging:

Deze vorm van ophanging heeft, zoals de naam al aangeeft, verschillende schakels die verbonden zijn met het autochassis en de wielmontage. Omdat deze vele schakels kunnen reageren op elke kracht die erop wordt uitgeoefend, worden ze ook gebruikt in terreinvoertuigen. Op de achterbanden worden multi-Link-ophangingssystemen gebruikt voor een zeer comfortabele rit en goede grip. Deze vering houdt uw wielen aan de grond bij een snelle bocht. Vanwege hun ingewikkelde constructie zijn deze ophangingen alleen te vinden op high-end voertuigen, en eventuele schade vereist een tijdrovende en dure reparatie.

Stijve asophanging:

De starre asophanging, ook wel balkasophanging genoemd, heeft een loodrechte as die door een wielas aan de wielen is bevestigd en kan worden gebruikt met bladveren of schroefveren. Een stijve as is extreem stevig en kan een aanzienlijk gewicht dragen. De starre asophanging heeft, in tegenstelling tot de meeste huidige ophangingen, een zeer eenvoudige configuratie die het eenvoudig maakt om te repareren en te vervangen. Vanwege het draagvermogen en de verbeterde articulatie worden deze ophanging en de gewijzigde versies gebruikt in zware voertuigen en terreinwagens. Deze ophangingen zijn echter niet ontworpen voor hoge snelheden of scherpe bochten, en bij zware bochten zal de auto over de kop slaan.

Luchtveringssysteem:

Luchtvering, ook wel luchtvering genoemd, is een type vering dat gebruik maakt van luchtbalgen in plaats van spoelen en dempers. Deze luchtbalgen kunnen worden opgeblazen en leeggelopen met behulp van een luchtcompressor om de rijhoogte van het voertuig te wijzigen. Luchtvering is een van de meest comfortabele en dragende ophangingen die er zijn, daarom wordt het in de meeste luxe- en sportauto's van hoge kwaliteit aangetroffen. Veel voertuigen en bussen gebruiken ze vanwege hun gewichtdragende capaciteiten. Luchtveringen zijn uiterst aanpasbaar en in combinatie met een boordcomputer kunnen ze worden aangepast aan elke hoogte, lading of passagier.

MacPherson-schorsing:

De Macpherson-veerpoot of ophanging, uitgevonden door de Amerikaanse auto-ingenieur Earle Macpherson, is een van de meest gebruikte ophangingssystemen in auto's. Vanwege de eenvoudige vorm en het vermogen om comfort, controle en weinig ruimteverbruik te bieden, wordt de Macpherson-veerpoot vaak gebruikt. De opname van een stuurpen in de ophanging zelf markeerde het apart, daarom werd het gebruikt in de voorwielophanging. Een demper, een fusee met twee steunen en een wieldraagarm vormen de ophanging.

De bovenste bevestiging van de knokkel is verbonden met de demper, terwijl de onderste is verbonden met de bedieningsarm, waardoor het chassis en het wiel in lockstep kunnen bewegen. De ophanging kan worden aangepast aan een breed scala aan auto's en rijsituaties.

Ophanging van de draagarm:

Een stalen arm waarvan het ene uiteinde aan het chassis van het voertuig is gedraaid en het andere uiteinde aan de achteras, evenals een demper, vormen de ophanging van de draagarm. Een slepende ophanging, die meestal op de achterkant van een voertuig wordt aangetroffen, kan niet worden gebruikt op zware voertuigen vanwege het risico dat de arm verbogen raakt, wat de handling zou schaden. Het achterwiel van een motorfiets is het meest voorkomende voorbeeld van een draagarmophanging.

Dubbele draagarmophanging:

Dit soort ophangingssystemen voor voertuigen zijn een van de meest geavanceerde ophangingen die ooit zijn gemaakt, en ook het meest effectief in het wegwerken van verkeersdrempels. Twee A-vormige armen die op draagarmen lijken, vormen de ophanging met dubbele draagarmen. Alleen onafhankelijke ophangingen hebben deze configuratie, die zorgt voor meer controle en comfort, zelfs bij hoge snelheden en in krappe bochten. De ophanging met dubbele draagarmen en de aangepaste variaties worden gebruikt in luxe auto's, sportwagens en raceauto's vanwege hun wendbaarheid, stabiliteit en comfort.

Dat is alles voor dit artikel waar de meest voorkomende typen voertuigophangingssystemen worden besproken. Ik hoop dat je veel van het lezen leert, deel het met andere studenten. Bedankt voor het lezen, tot ziens!