Uitgebreide gids voor voertuigophangingssysteem typen

Heb je je ooit afgevraagd waarom je comfortabel in je auto kunt zitten voor lange perioden? Je denkt misschien aan zitplaatsen; ja, automobiele zitplaatsen hebben wel een rol, maar niet zoveel als de ophanging van je voertuig. Ja, de wirwar van veren en dempers die je ziet uitsteken onder de auto, is verantwoordelijk voor je soepele rit. De ophanging van je auto absorbeert de impact van hobbelvoordat ze het frame raken, wat je een soepelige rit geeft. Bovendien kunnen moderne ophangingssystemen reageren op het type terrein en zich automatisch instellen om de holperige weg een makkie te maken.

Het chassis van het voertuig is verbonden met de voor- en achterwielen door veren, dempers en assen. Een ophangingssysteem verwijst naar alle onderdelen die samenwerken om onderdelen te beschermen tegen schokken.

Veren verbinden het automobiele chassis op indirecte wijze met de assen. Dit wordt gedaan om de carrosserie van het voertuig te beschermen tegen wegschokken veroorzaakt door stuiteren, stampen, rollen of zwieren. Deze wegschokken zorgen voor een trillende rit en leggen extra belasting op het frame en de carrosserie van de auto.

In dit artikel leer je de veelvoorkomende typen voertuigophangingssystemen en hun functies kennen.

Typen ophangingssysteem

Ophangingssystemen variëren per voertuigcarrosserietype en in sommige gevallen zelfs per merk. Hier zijn de acht meest voorkomende auto-ophangingen waar je tegenaan zult lopen.

Onafhankelijke ophanging (Independent Suspension):

Onafhankelijke ophanging verwijst naar een ophangingssysteem dat op elk wiel apart gemonteerd is. Dit betekent dat hobbel die door één wiel tegengekomen wordt, niet beïnvloed wordt door die ervaren door de andere. Als resultaat is de rit en controle extreem comfortabel. De Macpherson Stut, Dubbele Wensbeen Ophanging en Multi-link Ophanging zijn enkele van de ophangingen die deze techniek gebruiken.

Stijve ophanging of bladveer (Rigid Suspension or Leaf Spring):

De bladveer stijve ophanging, zoals de balkasophanging in constructie, gebruikt bladveren in plaats van spiraalveren om als dempers te fungeren. Bladveren zijn grote bundels van veermateriaal, meestal staal, die buigen wanneer de as van het voertuig erop wordt gedrukt. Bladveren zijn perfect voor gebruik in commerciële voertuigen, omdat ze veel gewicht kunnen dragen zonder te zweeten. Echter, ze zijn niet ontworpen voor comfort, hoge snelheid of snelle bochten, en als ze onder die omstandigheden gebruikt worden, zal de ophanging het voertuiggedrag veranderen.

Multi-link ophanging (Multi-Link Suspension):

Deze vorm van ophanging heeft verschillende lenkingen die verbinden met het chassis en wielmontage, zoals de naam impliceert. Omdat deze vele lenkingen kunnen reageren op elke op hen uitgeoefende kracht, worden ze ook in off-road voertuigen gebruikt. Op de achterwielen worden multi-link ophangingssystemen gebruikt om een uiterst comfortabele rit en goede grip te bieden. Deze ophanging houdt je wielen op de grond in het geval van een scherpe bocht. Vanwege hun ingewikkelde constructie zijn deze ophangingen alleen op high-end voertuigen te vinden, en elke schade vereist een tijdrovende en dure reparatie.

Stijve as ophanging (Rigid Axle Suspension):

De stijve as ophanging, ook bekend als balkasophanging, heeft een loodrechte as die aan de wielen bevestigd is via een wielspindel en kan gebruikt worden met bladveren of gespiralde veren. Een stijve as is extreem stevig en in staat om een aanzienlijk gewicht te dragen. De stijve as ophanging, in tegenstelling tot de meeste moderne ophangingen, heeft een zeer eenvoudige configuratie die het eenvoudig maakt om te repareren en te vervangen. Vanwege zijn belastingdraagvermogen en verbeterde articulatie, worden deze ophanging en zijn gewijzigde versies gebruikt in zware voertuigen en off-roaders. Echter, deze ophangingen zijn niet ontworpen voor hoge snelheden of scherpe bochten, en als ze zware bochten onderworpen zijn, zal de auto kantelen.

Luchtrekkingssysteem (Air Suspension System):

Luchtrekking, vaak ook luchtveren genoemd, is een type ophanging dat luchtbellen gebruikt in plaats van spiraalveren en dempers. Deze luchtbellen kunnen opgeblaas en ontlucht worden met behulp van een luchtcompressor om de rijhoogte van het voertuig te veranderen. Luchtrekking is een van de meest comfortabele en belastingdragende ophangingen, weshalb het in de meerderheid van high-end luxe en sportauto's te vinden is. Veel vrachtwagens en bussen gebruiken ze vanwege hun gewichtsdraagvermogen. Luchtrekkingssystemen zijn extreem aanpasbaar, en gecombineerd met een boordcomputer, kunnen ze zich aanpassen aan elke hoogte, belading of passagier.

MacPherson ophanging (MacPherson Suspension):

De Macpherson stut of ophanging, uitgevonden door de Amerikaanse autotechnicus Earle Macpherson, is een van de meest uitgebreid gebruikte ophangingssystemen in automobielen. Vanwege zijn eenvoudige vorm en vermogen om comfort, controle en weinig ruimteverbruik te bieden, wordt de Macpherson stut vaak gebruikt. De toevoeging van een stuuras in de ophanging zelf markeerde het uit, waarom het in de voorophanging gebruikt werd. Een demper, een stuurknok met twee bevestigingen en een spoorstuurarm vormen de ophanging.

De bovenste bevestiging van de knok verbindt met de demper, terwijl de lagere met de stuurarm verbindt, waardoor chassis en wiel in evenwicht bewegen. De ophanging kan aangepast worden om aan een breed scala aan auto's en rijomstandigheden te voldoen.

Achterlooparm ophanging (Trailing Arm Suspension):

Een staalarm met één uiteinde gepivot op het chassis van het voertuig en het andere uiteinde aan de achteras, alsook een demper, vormen de achterlooparmophanging. Een achterloopophanging, die meestal aan de achterkant van een voertuig te vinden is, kan niet op zware voertuigen gebruikt worden vanwege het risico dat de arm buigt, wat de afhandeling zou verergeren. Het achterwiel van een motorfiets is het meest voorkomende voorbeeld van een achterlooparmophanging.

Dubbele wensbeen ophanging (Double Wishbone Suspension):

Deze typen voertuigophangingssystemen zijn een van de meest geavanceerde ophangingen ooit gecreëerd, evenals de meest effectieve bij het gladstrijden van wegbulten. Twee A-vormige armen die wensbeenen lijken, vormen de dubbele wensbeenophanging. Alleen onafhankelijke ophangingen hebben deze configuratie, wat meer controle en comfort biedt, zelfs bij hoge snelheden en scherpe bochten. De dubbele wensbeenophanging en zijn gewijzigde variaties worden in luxe auto's, sportauto's en raceauto's gebruikt vanwege hun wendbaarheid, stabiliteit en comfort.

Dat is alles voor dit artikel waar de veelvoorkomende typen voertuigophangingssystemen besproken worden. Ik hoop dat je veel uit de lezing hebt geleerd; als zo, deel dan met andere studenten. Dank je voor het lezen, tot later!