Veiligheidstips voor het lassen van brandstoftanks

Waarom is het lassen van brandstoftanks niet veilig?

Het lassen van brandstoftanks is een proces waarbij gas- of dieseltanks worden gelast, wat zeer gevaarlijk kan zijn. Het primaire risico van het lassen van een brandstoftank is de mogelijkheid van verbranding of brand. Dit vormt niet alleen een bedreiging voor de lasser, maar ook voor iedereen die zichzelf in gevaar brengt om de lasser uit de brandstoftank te redden. Daarom is het essentieel om bepaalde veiligheidsrichtlijnen te volgen bij het gebruik van een lasmachine.

Bij het lassen van een brandstoftank die op een bepaald punt elk type brandstof bevat, kan de damp van het gas gemakkelijk ontbranden, waardoor een bedreiging voor de omgeving. Het maakt niet uit welk type tank u aan het lassen bent, zoals een op zichzelf staande brandstoftank of een voertuigbrandstoftank, aangezien ze allemaal hetzelfde risico met zich meebrengen. In feite zijn de constant rondvliegende vonken tijdens het lasproces typisch de belangrijkste zorg die in wisselwerking staat met de resterende brandstof in de tank. Hoewel deze vonken in eerste instantie onbeduidend en ongevaarlijk lijken, kunnen ze onverwacht heet zijn als ze over het gebouw vliegen.

Volgens betrouwbare bronnen zijn gesmolten metaal, rondvliegende vonken en spatten de belangrijkste oorzaken van explosies en branden bij het lassen van brandstoftanks. De kleine deeltjes kunnen zelfs tot 35 voet door het werkgebied reizen. Deze deeltjes kunnen niet alleen een grote afstand afleggen vanwege het kleine formaat, ze kunnen ook vast komen te zitten in gebieden zoals je kleding, pijpgaten, scheuren, enz. zonder dat je het merkt, wat allemaal potentiële factoren voor branden kunnen zijn.

Hoe een brandstoftank correct te lassen?

Dat gezegd hebbende, als u absoluut een brandstoftank of gastank moet lassen, volgen hier enkele tips die u zullen voorbereiden op een veilig lasproces van een brandstoftank of gastank:

1.) Schakel de stroom uit

Het eerste dat u moet doen voordat u aan de brandstoftank gaat werken, is ervoor zorgen dat alles is uitgeschakeld. Controleer eerst of het contact in de uit-stand staat en zorg er vervolgens voor dat de accu is losgekoppeld. Dit voorkomt dat vonken mogelijk nog brandstof in de tank veroorzaken. Zodra dit is gebeurd, kunt u doorgaan met het aftappen van de resterende brandstof die zich nog in de tank bevindt.

2.) Brandstoftank aftappen

Vervolgens moet u overgaan tot het volledig legen van de brandstoftank of gastank in een goedgekeurde gascontainer die kan worden gebruikt in combinatie met brandbare vloeistoffen. Het is raadzaam om het aftappen van brandstoftanks of gastanks niet in de buurt van of boven een inspectieput te laten plaatsvinden.

3.) Brandstoftank verwijderen

De volgende stap bij het aftappen van de brandstoftank of gastank is om deze uit uw voertuig te verwijderen. Houd er rekening mee dat er grote hoeveelheden dampen kunnen vrijkomen tijdens het verwijderen van de brandstoftank of de gastank. Daarom is het belangrijk om ervoor te zorgen dat het proces gepaard gaat met de juiste ventilatieapparatuur.

4.) De tank schoonmaken

Nadat u de brandstoftank of gastank veilig uit het voertuig hebt verwijderd, moet u de tanks reinigen voordat u gaat lassen. De brandstoftanks of gastanks moeten meerdere keren grondig worden gereinigd met water en zeep om ervoor te zorgen dat er geen resterende brandstof of dampen in achterblijven.

Controleer hiervoor opnieuw en kijk of alle stroom, inclusief de voertuigen, is uitgeschakeld. U wilt niet dat de vonken de brandstof in de tank doen ontbranden. Ga vervolgens verder met het wassen van de brandstoftank met warm water en zeep. Laat het water niet in het riool lozen, omdat dit kan leiden tot gevaarlijke situaties en vervuiling.

5.) Brandstofdampen ventileren

Na het reinigen van de brandstoftank, moet u de brandstofdampen uit de tank verwijderen met behulp van ventilatieapparatuur zoals een luchtslang gedurende ten minste een uur, of totdat er geen dampen meer zijn om te worden afgevoerd. Het wordt aanbevolen om een ​​chemische test uit te voeren om er zeker van te zijn dat alle brandstofdampen grondig zijn verwijderd en dat de tank nu veilig kan worden gelast.

6.) Lassen op basis van naleving

Nu bent u klaar om te beginnen met lassen. Zorg ervoor dat alle lasnaden op de brandstoftank of gastank voldoen aan alle veiligheidsnormen en specificaties. Als u klaar bent, moet u de tank een tijdje laten afkoelen, meestal binnen 5 tot 10 graden van 70 graden Fahrenheit.

7.) Inspecteer de lassen

Wanneer u voelt dat de tank voldoende is afgekoeld en de gewenste temperatuur heeft bereikt, kunt u nu doorgaan met het testen van de integriteit van de lassen en onderzoeken op eventuele lekken door een klein beetje brandstof aan de tank toe te voegen. Bevestig de tank niet opnieuw aan het voertuig als u zelfs maar een klein beetje lekkage opmerkt. En als er geen lek is, kunt u de tank gerust terugplaatsen volgens de specificaties van de fabrikant.

Materiële complexiteit

Ten slotte willen we het hebben over wat u moet doen als u te maken heeft met een brandstoftank van roestvrij staal of aluminium - dit zijn over het algemeen enkele van de moeilijkste materialen om te lassen. Het eerste dat u moet doen, is om precies de kwaliteit van het metaal van uw te lassen tank te identificeren. Geef het metaal aan met een nummer door te stempelen, omdat dit aangeeft wat voor soort filterstaaf u moet gebruiken. Onderzoek vervolgens het gasniveau tegen de dikte van het metaal. U wilt bijvoorbeeld helium aan uw argon toevoegen om de boogtemperatuur te verhogen als uw aluminium meer dan 0,5 inch dik is. U moet ook rekening houden met de dikte van de tank om een ​​betere penetratie van de voeg te garanderen.