De juiste weerstandslaselektroden kiezen voor batterijpakketten voor hybride voertuigen

Aluminiumplaat is zoals bekend moeilijk te lassen, pogingen resulteren vaak in problemen met de voedingsbaarheid, zwakke lassen en defecten zoals kraters of scheuren. Elke keer dat een nieuwe aluminium-intensieve auto of hybride batterijpakket wordt ontwikkeld, staan ​​autofabrikanten voor een productie-uitdaging.

Zullen ze het verlijmen met lijmen, zullen ze klinknagels gebruiken of zullen ze een zeer gespecialiseerd weerstandslasproces gebruiken?

Hoewel puntlassen zijn voordelen heeft, is het van cruciaal belang dat de juiste weerstandslaselektroden worden gekozen op basis van een grondig begrip van materiaaleigenschappen. Het verkeerde elektrodemateriaal kan leiden tot tal van problemen met de productielijn, waaronder het legeren van elektrodemateriaal met het werkstuk. Dit komt bijvoorbeeld veel voor bij het lassen van gegalvaniseerde platen; je kunt geen elektrodemateriaal gebruiken dat op zink reageert.

In theorie zou puntlassen van aluminium perfect moeten zijn voor elektrodematerialen zoals wolfraam vanwege de weerstand tegen legering. Bovendien is het basismetaal zeer geleidend. Het heeft echter zo'n hoge thermische geleidbaarheid dat de stroom te lang moet worden aangelegd en de wolfraamelektrode te heet wordt. Als gevolg hiervan heeft het aluminium de neiging te smelten.

Ter vergelijking:zilverwolfraamelektroden zijn zeer geschikt voor de nikkelfolie die steeds vaker wordt aangetroffen in batterijpakketten voor hybride voertuigen. Deze legeringen zijn een uitstekende keuze omdat het zilver legering met nikkel voorkomt. Het is zelfs beter geschikt gebleken dan veelgebruikte koperelektroden, omdat koper de neiging heeft zich af te zetten en mogelijke kortsluitingen te veroorzaken.

Als u momenteel elektrodematerialen overweegt voor uw toepassing van weerstandspuntlassen en meer wilt weten over hoe u de juiste keuze kunt maken, download dan ons witboek over het kiezen van het juiste materiaal voor weerstandslaselektroden.