Indiase EV-opmars: Huidige Status, Productielandschap en Toekomstperspectief

De combinatie van verhoogd milieuconscious, stijgende brandstofprijzen en een beleidsimpuls van de overheid heeft de groei van elektrische mobiliteit in India versneld. EY rapporteert een sprong van 168% in EV-registraties (~330k eenheden in 2021) ten opzichte van 2020. Projecties wijzen op een industrie die uitgroeit tot 9 miljoen eenheden per jaar in 2027.

Deze transformationele verschuiving is zichtbaar in de toegenomen industriële belangstelling en de ontwikkeling van EV-productieclusters in verschillende delen van India. Een andere grote reden zijn overheidsbeleid ter stimulering van de EV-sector, zoals het National Electric Mobility Mission Plan (NEMMP), de e-AMRIT-portaal voor EV's, en fase-II van het FAME-schema.

Wat veroorzaakt deze verandering in de automobielsector? Laten we ontdekken.

Waarom en hoe worden EV's mainstream?

Bijna elk groot automobielbedrijf doet uitgebreid R&D en produceert EV's. De opkomst van wijdverspreide productie en verhoogde concurrentie heeft elektrische mobiliteit goedkoper en toegankelijker gemaakt. Over het algemeen hebben EV's:

• Lage onderhoudskosten
• Goedkoper om te produceren
• Minder bewegende delen
• Belasting- en financiële voordelen
• Groot voor het milieu

Vooral de kostenfactor is de kers op de taart, waardoor elektrische mobiliteit mainstream wordt. Dit betekent dat we in de komende jaren talrijke startups en bedrijven in deze ruimte zullen zien.

Iedereen die deel wil uitmaken van deze revolutie moet de ins en outs van deze industrie en de belangrijkste componenten van elektrische voertuigen kennen. Men moet de huidige grote spelers kennen, hoe EV's gemaakt worden, de belangrijkste componenten en de uitdagingen van de industrie.

Grote spelers in de huidige EV-ruimte

De elektrische mobiliteitsruimte beslaat bijna alle automobielsegmenten: 2-wielers, 3-wielers (e-ricksja's in de aanvoer), 4-wielers en commerciële elektrische voertuigen in India. Talrijke startups en EV-fabrikanten in India doen geweldig werk. Hier een overzicht:

• Mahindra Electric (begon met Reva, nu meerdere segmenten met EV's als Treo en e-Alfa Mini)
• Ola (met S1 en S1 Pro elektrische scooters een merk in het 2W-segment)
• Hero Electric
• Ather Energy met Ather 450 Plus en Ather 450X Gen3 (sinds 2016 een van de grootste spelers, ook eigen laadnetwerk in 30+ steden)
• Ashok Leyland
• Tork Motors

Wat gaat er in het maken van een EV

Het ontwerp en de structuur van verschillende typen elektrische voertuigen in India kunnen variëren, maar de componenten die een EV aandrijven zijn grotendeels hetzelfde. Er zijn belangrijke componenten die u moet kennen voordat u met productie begint:

• Batterijpakket (krachtcentrale: lithium-ionen, nikkel-metalhydried, loodzuur, etc.)
• Elektromotor (zet elektrische energie om in kinetische energie)
• Omvormer (DC naar AC)
• DC-DC omvormer (omzetting naar lage spanning voor verschillende delen)
• Auxilière batterijen (alternatieve energiebron voor verschillende delen)
• Thermisch systeem (koeling)
• Transmissie (altijd onderdeel van automobielmotoren, zet energie om en overdraagt naar wielen)
• Laadpoort (voor extern laden)
• Bordlader (thuisladen mogelijk maken)
• Controller (reguleert stroom in de EV)
• Chassis (skeletstructuur)
• Laderbehuizing (beschermt elektronica van de lader)
• Tandwielkastbehuizing (beschermt tandwielkast)
• Motorbevestiging (beschermt componenten tegen motorvibraties)
• Carrosseriepanelen (vormen de carrosseriestructuur)
• Batterijbox (veilige behuizing voor batterij en componenten)

Wat heb u nodig voor efficiënte EV-productie?

Omdat de EV-productiesector in de beginnende groeifase zit, hebben we geen gedefinieerde productiepraktijken om naar te kijken. Fabrikanten hebben geen eervaring met het bouwen van componenten die EV-bedrijven nodig hebben, wat betekent dat kennis van ontwerpen en productieuitdagingen beperkt is.

U moet rekening houden met een paar dingen voordat u met productie begint:

Productiediensten

Er zijn verschillende processen betrokken bij het plannen van EV-productie of rapid prototyping. Hierbij, onder andere:

• Constructie (Fabrication)
• Plaatmetaalbewerking (Sheet metal fabrication)
• CNC-bewerking (CNC Machining)
• Vacuumgieten (Vacuum casting)
• Drukgieten (Pressure Die Casting)
• Zandgieten (Sand Casting)
• 3D-printen
• Spuitgieten (Injection Molding)
• Plaatmetaal buigen/persen/snijden

Elk productieproces moet uitgevoerd worden met inachtneming van regelgeving en efficiënte praktijken. Gezien de concurrentie en continue R&D moet u ervoor zorgen dat u een EV produceert die kosteneffectief, esthetisch en gebruiksgestoerd is.

Huidige uitdagingen van de industrie en hoe Karkhana.io deze oplost

De EV-industrie kampen momenteel met veel uitdagingen die in dit decennium zullen worden opgelost naarmate we de volgende fase van EV-groei betreden.

1. Gebrek aan een goed ontwikkelde toeleveringsketen: De EV-industrie in India is in de kinderschoenen; een betrouwbare leverancier vinden is een uitdaging, vooral voor startups. U moet mogelijk te maken hebben met een fabrikant die nog nooit het EV-onderdeel heeft gebouwd dat u zoekt. De fabrikant begrijpt dan niet de techniciteit van het onderdeel. Karkhana.io overbrugt dit gat met in-house experts die uw tekeningen voor de fabrikant vertalen.
2. De juiste leverancier vinden, vooral voor startups: De meeste EV-onderdelleveranciers leveren aan gevestigde OEM's en zijn terughoudend voor lage-volume orders. Normaal zouden ze een order van 10.000 stukken voor een startup weigeren. Karkhana.io heeft fabrikanten geïdentificeerd die gespecialiseerd zijn in specifieke categorieën via hun expert keuringproces. Karkhana.io helpt startups verbinden met deze fabrikanten en helpt bij projectmanagement.
3. Gebrek aan transparantie in prijzen: Een goed gedefinieerde prijsstructuur ontbreekt door het beperkte aantal fabrikanten. Karkhana.io helpt u prijzen van talrijke fabrikanten te vergelijken voordat u begint.
4. Technische know-how: MKB's kunnen productie-eenheden opzetten of grote orders verwerken pas na een proof-of-concept. Hiervoor hebben ze rapid prototyping en expert hulp bij het ontwerpen van modellen en het identificeren van de beste productieprocessen. Karkhana.io heeft in-house productie-experts die helpen systemen te creëren en bedrijven adviseren over efficiënte productie.
5. Lage vertrouwensniveaus: Karkhana.io heeft talloze startups en bedrijven geholpen hun complexe productiebehoeftes te voldoen via hun processen, database, productierelaties en expertnetwerk. Eerdere casestudy's en merken die Karkhana.io vertrouwen, zijn wat bedrijven nodig hebben om hun productieprojecten te starten.

EV-bedrijen die Karkhana.io geholpen heeft met hun unieke proces

Karkhana.io heeft een resultaatgericht productie-ecosysteem voor bedrijven gecreëerd. Systemen zijn ontwikkeld die antwoorden op elke behoeften van bedrijven die zoeken naar productiehulp: snelle ontwerpvalidatie, fabricagefeedback via in-house experts, projectmanagement, transparante prijsstelling, kwaliteitscontroles en logistiek. Het complete proces omvat regelmatige kwaliteitscontroles, audits van leveranciers, orderupdates en meer.

Wij hebben buymyEV (EV-fabrikanten) geholpen met E2W-chassis productie, MAGNES motors met elektrische go-kart chassis, EXPONENT met microkanaal-lasverbinding, onder andere.

Wil u onze processen en barrièrevrije productie ervaren? Begin met registreren op ons digitale platform.