De Complete Gids voor Elektrische Voertuig Onderdelen: Wat U Moet Weten

EV-verkoop in India wordt verwacht te stijgen naar 39% van de totale voertuigverkoop in CY27, van slechts 1% in CY21, volgens een EY-rapport. Samen met talloze andere statistieken, studies en industrietrends geeft ons dit een beeld van waar de automobielindustrie naartoe gaat. De lopende en komende groei zal talrijke nieuwe EV-bedrijven voortbrengen.

Met talloze startups en MKB's die uitgebreid R&D doen in nieuwe modellen en EV-typen, zullen we zelfs aanpassingen zien in EV's die vandaag de dag opereren. De basisonderdelen van alle typen EV's (inclusief e-ricksja-onderdelen) zijn echter hetzelfde, en iedereen die een EV-bedrijf wil starten en schalen, moet ervan op de hoogte zijn. Ze definiëren basisweg hoe een elektrisch voertuig werkt.

Hier is een lijst met alles wat u moet weten:

Kerncomponenten

1. Batterijpakket: De batterij is het equivalent van een brandstoftank in een verbrandingsmotor. Het fungeert als energietank en levert elektrische stroom na een signaal van de controller. Voorbeelden: lithium-ionen, nikkel-metalhydried, loodzuur, en andere batterijen.
2. Elektromotor: Net als een motor in een verbrandingsmotor levert de motor energie aan de wielen. Het grote voordeel: motoren zijn superstil en hebben minimale trillingen na het omzetten van elektrische energie in kinetische energie.
3. Omvormer (Power inverter): De omvormer zet de gelijkstroom (DC) van de batterij om in wisselstroom (AC) voor de motor. Het zet ook de AC-stroom van het remsystem om in DC-stroom die de batterij opladt (regeneratief remmen).
4. DC-DC Omvormer: Zet de hogere spanning DC-stroom om in lagere spanning DC-stroom voor kleinere EV-accessoires. Kleine accessoires kunnen geen hoge spanning DC aan. Wordt ook gebruikt om de auxilière batterij op te laden.
5. Auxilière batterijen: Leveren energie voor de kleinere EV-componenten. Dienen als alternatieve energiebron en voorkomen dat andere onderdelen (dan de hoofdmotor) afhankelijk zijn van de hoofdbatterij.
6. Thermisch systeem (koeling): Net als bij een verbrandingsmotor houdt het thermische koelsysteem een werkingtemperatuur voor de motor, controller en alle EV-componenten. Voorkomt oververhitting tijdens het gebruik.
7. Transmissie: Werkt vergelijkbaar met transmissies in verbrandingsmotoren. De transmissie overdraagt energie van de motor naar de wielen via een tandwielkast.
8. Laadpoort: Wordt gebruikt om de batterij op te laden. Wordt verbonden met een externe bron, bijv. thuis of op een laadpaal.
9. Bordlader (Onboard charger): De stroom die via de laadpoort van een externe bron (AC, bijv. thuis) wordt ontvangen, wordt door de bordlader omgezet in DC-voorziening voor de batterij.
10. Controller: Reguleert de stroom in de EV. Op basis van de invoer van het gaspedaal (van de bestuurder) bepaalt de controller de frequentie van de spanning die aan de motor wordt geleverd.

Belangrijke niet-kerncomponenten

Naast de kerncomponenten zijn er talrijke niet-kerncomponenten nodig voor verschillende functionaliteiten. Hier zijn de belangrijkste:

1. Chassis: Het skelet van de EV, de basis die alle componenten samenhoudt. Moet rigied en sterk zijn voor veiligheid.
2. Laderbehuizing (Charger Enclosure): Stelt vergrendelen/ontgrendelen van de laadpoort in en beschermt tegen omgevingsfactoren. Biedt gebruikersveiligheid.
3. Spline-as: Overdraagt koppel van het ene component naar het ander. Heeft tandem/klinken die met tegenhangers matchen voor koppeloverdracht.
4. Tandwielkastbehuizing (Gear Box Housing): Beschermende behuizing die alle tandwielkastcomponenten omringt en beschermt tegen schade en omgevingsinvloeden.
5. Motorbevestiging (Motor Mounting): Beschermt andere EV-componenten tegen trillingen van de motor. Houdt structuren stabiel en beschermt tegen schokken en trillingen.
6. Carrosseriepanelen (Body Panels): Vormen de complete carrosseriestructuur en beschermen onderdelen tegen externe factoren. Belangrijkste rol: beschermen van bestuurders/passagiers.
7. Batterijbox (Battery Box): Houdt de batterij en componenten veilig en robuust vast. Van veiligheid tot duurzaamheid: materialen en structuur moeten aangepast zijn aan de specifieke EV.

Hoe Karkhana.io de productie van EV-onderdelen moeiteloos maakt

Karkhana.io heeft talloze EV-startups en bedrijven geholpen bij het bouwen van niet-kern EV-onderdelen met een resultaatgerichte methodologie. Hierbij: buymyEV (E2W-chassis), MAGNES motors (elektrische go-kart chassis), EXPONENT (microkanaal-lasverbinding), en anderen.

Omdat de EV-productiesector nog in de beginnende groeifase zit, is het vinden van de juiste fabrikant voor uw EV-onderdelen een uitdaging. Wij hebben dit proces vereenvoudigd met een productie-ecosysteem ontworpen voor startups en bedrijven.

Wij helpen bedrijven met alles: van snelle ontwerpvalidatie, fabricagefeedback via onze expert in-house ingenieurs, projectmanagement, transparante prijsstelling, kwaliteitscontroles en logistiek. Het proces omvat ook regelmatige kwaliteitscontroles, audits van leveranciers, orderupdates en meer.

Wil u onze processen en barrièrevrije productie ervaren? Begin met registreren op ons digitale platform.