Motorblokken uitgelegd: hoe u het beste materiaal voor uw voertuig kiest

Als uw voertuig een nieuwe motorblok nodig heeft, zal uw voertuig verschillende symptomen vertonen en het vervangen met de juiste is vitaal om de levensduur van uw auto of vrachtwagen te verlengen. De verkeerde blok zal de levensduur van uw voertuig verkorten, door overmatige trillingen die uiteindelijk de motor en uw voertuig beschadigen.

Er zijn verschillende typen motorblokken gemaakt van diverse materialen, en veel van de beste opties zijn gemaakt van prestatie-maximiserend polyurethaan. Laten we dieper ingaan op elk bloktype om u te helpen de beste beslissing voor uw voertuig te maken.

Symptomen van een faalende motorblok

Wanneer de motorblok van uw voertuig begint te verslechteren, zult u herkenbare symptomen horen en zien. Voordat u het probleem zelf diagnoseert, moet u uw voertuig naar een professional brengen die de diagnose kan bevestigen.

Een van de symptomen die u misschien als eerste zult opmerken, is vloeistop op de vloer van uw garage. Twee andere symptomen zijn overmatig geluid of trilling die voortkomt uit overmatige motorbeweging, naarmate de blok begint te faalen.

Ten slotte:

U kunt bemerken dat uw auto ongewild versnelt – vooral als uw voertuig een ouder model is.

Aangezien deze motorproblemen de veiligheid van uw voertuig kunnen verminderen, is het belangrijk dat u dit probleem zo snel mogelijk oplost. Als u de problemen te lang negeert, kunt u ook de transmissie en aandrijvingsmodules van uw auto beschadigen.

Motorblok-stijlen

Als u begint met zoeken naar de beste motorblok, is het belangrijk dat ze voldoen aan of de standaards overschrijden die door uw voertuigfabrikant zijn gesteld. De blok moet zo dicht mogelijk bij de originele uitvoering zijn, zodat hij in de kaviteit past en veilig aan de motorblok bevestigd wordt.

Er zijn twee stijlen van blokken. De niet-hydraulische blok is het meest redelijk geprijsd en vaak voldoende voor de meeste motoren. Maar de hydro-blok is het meest effectief omdat het motor trillingen isoleert, waardoor ze buiten de passagiershut blijven.

De hydro-blokken gebruiken een veer met boven- en onderkamers die hydraulische vloeistof gebruiken om de bumps en schuddingen die tijdens het rijden ontstaan te dempen.

Motorblok-typen

Er zijn vier verschillende typen motorblokken, en ze hebben allemaal voor- en nadelen die de manier waarop uw voertuig rijdt kunnen beïnvloeden.

Starre blokken

De starre blok is een populaire keuze voor kleinere motoren. Dit type blok bevestigt de motor aan het frame met bevestigingsmiddelen of bouten. De starre blok stelt nauwkeurige uitlijning toe tussen de motor en de omringende mechanismen.

Maar, omdat de blok stijf is, wordt hij gemakkelijk beschadigd door trilling als het voertuig zwaar wordt belast.

Veerkrachtige blokken

Dit type blok heeft een isolatielaag van rubber of polyurethaan die een buffer creëert tussen de blok en de motor. Deze buffer vermindert geluid en trilling, wat werkt om de levensduur van de motor te verlengen.

De isolatielaag biedt ook subtiele flexibiliteit en beweging, zodat de motor op zijn best kan presteren zonder de effectiviteit te compromitteren.

Hydraulische blokken

Dit type blok bevat een hydraulische motor die gel of vloeistof bevat die de impact van normale motoroperatie absorbeert. Sommige bevatten hydraulische vloeistof of glycole die het geluid van de typische motor dempen.

Deze zijn meest gebruikt in viercilindermotoren die een merkbare hoeveelheid geluid en trilling produceren.

Frontblokken

Bij een frontblok bevestigt de motor aan de omringende componenten, maar zonder gebruik van een standaardblok. Frontblokken worden vaak gebruikt wanneer een andere blok niet beschikbaar is. Het kan aangepast worden om de front-geblokte motor in een voertuig te passen dat normaal een motor heeft die op een andere manier bevestigd is. Deze worden vaak gebruikt met kleinere, elektrische motoren die duurzaam en stil zijn.

Waarom polyurethaan het beste motorblokmateriaal is

Veel voertuigonderdelenfabrikanten gebruiken polyurethaan omdat het duurzaam is en op verschillende manieren gebruikt kan worden. Voordat polyurethaan gebruikt werd, keken fabrikanten naar rubber. Hoewel de sponsachtige kwaliteit van rubber een buffer biedt voor motoren, zorgt het er ook voor dat de rubber uiteindelijk faalt door barstingen of scheuren. Polyurethaan duurt langer dan rubber en kan de extreme temperaturen en trillingen die optreden bij draaiende motoren tolereren.

Wanneer u polyurethaan motorblokken gebruikt:

Heeft u een beter gevoel voor de weg. Dit stelt u in staat om beter te reageren op wegcondities en te herkennen wanneer er problemen met uw voertuig zijn.

Polyurethaan-onderdelen verbeteren ook de prestaties van uw voertuig, omdat de onderdelen reageren op een manier die de passagiershut comfortabeler maakt.

Polyurethaan heeft de unieke eigenschap om wat te geven en toch terug te keren naar de oorspronkelijke vorm. Rubber doet hetzelfde, maar het slijt uit na verloop van tijd. Polyurethaan niet.

Polyurethaan biedt flexibiliteit, maar heeft ook enkele van dezelfde kwaliteiten als vast staal, dat zijn vorm behoudt. Dus, voor motorblokken biedt polyurethaan noodzakelijke buffering samen met de ongewijzigde toughness van staal.

Wanneer u een product wilt dat hogere durometers heeft dan rubber met de stevigheid van staal, is er niets beter dan polyurethaan. Blokken van polyurethaan houden de motor op zijn plaats.

Het is een ideaal materiaal voor aangepaste voertuigen, en er zijn verschillende typen die bij gemodificeerde voertuigen passen.

Kies polyurethaan motorblokken

Winkelen voor een nieuwe motorblok kan overweldigend zijn, met een duizelige hoeveelheid opties. Wanneer u een motorblok wilt dat duurzaam, bufferend en zacht is, is er niets beter voor alle typen voertuigen – met name die met verhoogde pk – dan de polyurethaan-opties.