Kettingaandrijvingen begrijpen: typen, werking en toepassingen

In dit artikel leert u de verschillende typen kettingaandrijvingen, hun werking, voordelen, nadelen, toepassing, en u kunt een PDF-bestand van dit bericht aan het einde downloaden.

Kettingaandrijving en typen:

Kettingaandrijvingen zijn geschikt voor kleine centrumafstanden en kunnen doorgaans tot 3 meter gebruikt worden maar in speciale gevallen zelfs tot 8 meter. Kettingaandrijvingen overdragen vermogen tot 100kW en werkende omtreksnelheid tot 15m/s. De overbrengingsverhouding kan zo hoog als 8:1 zijn.

Het hoofdnadeel van de riemaandrijvingen en touwaandrijvingen is dat de overbrengingsverhouding niet constant blijft, maar varieert vanwege glijden. Omdat kettingaandrijvingen positieve aandrijvingen zijn, is er geen glijden, dus de overbrengingsverhouding blijft constant.

Kettingaandrijvingen worden ingezet voor een breed bereik van vermogensoverdracht toepassingen, zoals in fietsen, motorfietsen, walzwerks, landbouwmachines, werktuigmachines, transporteurs, kolensnijders, etc. Een kettingaandrijving bestaat uit een ketting en twee wielen, genaamd Kettenwielen. De kettenwielen zijn getande wielen waarover een eindeloze ketting gemonteerd is.

Typen ketten gebruikt in vermogensoverdracht

1. Rollerketting
2. Stille ketting
3. Bladketting
4. Plat-top ketting
5. Engineering staalketting

Ongeacht de typen ketten, hun stijlen zijn geclassificeerd als volgt.

1. Rechte link ketens, die een afwisselende 'buiten' en 'binnen' links hebben.
2. Verschuivende link ketens, die alle links gelijk hebben. Deze omvatten integrale link ketens, zoals staaf-link, plat-top, en gelaste staalketens,

Rollerkettens zijn degene die doorgaans gebruikt worden in fietsen, motorfietsen, werktuigmachines, etc. Een stille ketting is een omgekeerde tandketting die uitgebreid gebruikt wordt voor gladde en geruisloze operaties bij lage snelheden.

Typen ketens

Van een industriestandaardpunt, de hoofdtypen ketens zijn als volgt:

1. Rollerketting (Bus Rollerketting)

Deze type ketens wordt meest gebruikt voor overdracht van mechanische kracht op veel soorten huishoudelijke, industriële en landbouwmachines, inclusief transporteurs, draad- en buizentrek machines, drukpersen, auto's, motorfietsen, en fietsen.

Rollerketting bestaat uit een reeks korte cilindrische rollen die samengehouden worden door zijlinks. Het wordt aangedreven door een getand wiel genaamd een kettenwiel. Het is eenvoudig, betrouwbaar, en efficiënt voor krachtoverdracht.

Deze ketens zijn doorgaans kleiner in diameter dan de hoogte van de linkplaten van de ketting. de linkplaten dienen als gidsen wanneer de ketting de kettenwielen ingaat,

Kettens dienen ook als gids om materiaal dat erop gedragen wordt op sporen of wegen te ondersteunen, zoals kenmerkend is voor transporteurs en sommige emmerhissen. Rollerkettens worden gebruikt voor zowel aandrijving als transporttoepassingen.

• De meest gebruikte ketting voor aandrijvingen is de enkelstreng standaardserie rollerketting. De vermogenswaarden van deze ketens dekken een breed bereik van aandrijvingsbelastingseisen.
• Meervoudige-streng rollerkettens worden gebruikt om verhoogde vermogenscapaciteit te bieden zonder de noodzaak de kettingsteek of lineaire snelheid te verhogen.

2. Stille ketting

De stille ketting ook omgekeerde tandketting genoemd, bestaat uit een reeks getande linkplaten gemonteerd op gewrichtcomponenten op een manier die vrije buiging tussen elke steek toestaat.

Stille ketens bestaan uit gestapelde rijen van platte linkplaten met tandwielvormige contouren ontworpen om kettenwieltanden in te grijpen op een manier vergelijkbaar met de manier waarop een tandstang een tandwiel ingaat zoals getoond in de figuur. De links worden bij elk kettinggewricht door een of meer pennen samengehouden, wat ook de ketting toestaat te buigen.

Stille ketens van verschillendefabrikanten kunnen doorgaans niet met elkaar verbonden worden. Standaard stille ketens worden gebruikt in een wijd verscheidenheid aan industriële aandrijvingen waar een compacte, hoge-snelheid, gladde, lage-lawaai aandrijving vereist is.

Hoog-prestatie stille ketens zijn beschikbaar in een wijd bereik aan maten met steken en in breedtes en worden gebruikt op zeer-hoge-snelheid aandrijvingen waar uitzonderlijke gladheid en stilte vereist zijn. Deze ketens worden veel gebruikt in industriële apparatuur waar uiteindelijke gladheid vereist is.

3. Bladketting

Bladketens zijn ontworpen voor tillen in plaats van krachtoverdracht. Spanningen zijn zeer hoog, maar snelheden zijn laag. Normaal werken de ketens intermitterend. De hoofddoelstellingen in het ontwerp van de bladketens zijn trekbelasting, gewrichtsslijtage, en linkplaat en schijf slijtage.

Bladketting mesht niet met kettenwielen, omdat ze bedoeld zijn om over schijven te lopen, dus is er geen voorziening voor hen om een kettenwiel in te grijpen. Bladketens moeten vaak zeer grote lasten tillen, en daarom hebben ze een hoge rekgrens nodig en raken niet permanent uitgerekt wanneer ze grote lasten tillen. Het meest veelvoorkomende gebruik voor bladketting is waarschijnlijk op heftrucks.

4. Plat-top ketting

Plat-top ketens worden wijd gebruikt op transporteurs, meest basaal gebruikt op het speciale type lattransportband.

De plat-top ketting bestaat uit.

• Een reeks staal bovenplaten met scharnier-achtige vatjes op elke kant gekrulde.

Pennen worden door de vatjes geïnsereerd om een gewricht te maken. Deze fungeren als zowel balken als lagers.

• Pennen worden bewaard door perspassingen of koppen in de vatjes van één bovenplaat en zijn vrij om te articuleren in de vatjes van de volgende link.
• De verbindende pen is meestal ofwel geknurrd of vergroot op één einde om de pen in één vat van de bovenplaat te behouden.
• Dus een continue lengte van de plat-top ketting wordt gevormd.
• De plat-top ketting is alleen bedoeld voor transport.

5. Engineering staalketting

Engineering staalkettens werden voor het eerst in de jaren 1880 ontwikkeld en waren ontworpen voor moeilijke transporttoepassingen. De meeste engineering staalkettens worden gebruikt in transporteurs, emmerhissen, en spanningskoppelingen.

Slechts een paar worden gebruikt in aandrijvingen. De hoofdontwerpsoverwegingen voor deze ketens zijn trekbelasting, verschillende typen slijtage, smering, en de omgeving.

Slijtage is de belangrijkste parameter bij het ontwerpen van een engineering staalketting. Gewrichtsslijtage, rol- en bus slijtage, en zijbalk en baan slijtage zijn allemaal van groot belang voor transportketens.

De ketting gebruikt in fiets

Meeste fiets ketens zijn gemaakt van gewone koolstof of legeringstaal, maar sommige zijn genikkeld om roest te voorkomen of puur voor stijlvol.

Kettingaandrijving was het hoofdkarakteristiek dat de veiligheidsfiets gewijzigd geïntroduceerd in 1885, met zijn twee gelijk grote wielen, van de "hoge wiel" type fiets. De populariteit van de kettingaangedreven veiligheid is nog steeds een basiskarakteristiek van fietsontwerp vandaag.

Een fietsketting heeft een zeer hoge efficiëntie omdat het het drukpunt verder van de as af verplaatst, minder spanning op de lagers zet, dus wrijving in het binnenwiel vermindert. De hogere kettingsspanning bleek efficiënter.

Kettingaandrijvingen in automobiele voertuigen

Een kettingaandrijfsysteem overdraagt vermogen van een differentieel naar de achteras in een voertuig.

Terug in de vroege dagen van de auto waren kettingaandrijvingen het heel populaire krachtoverdrachtssysteem. Het won prominentie als alternatief voor het Système Panhard met zijn starre Hotchkiss, aandrijfas en homokinetische koppen.

Kettingaandrijvingen zijn eenvoudiger te ontwerpen dan aandrijfas en homokinetische koppen.

Vanwege minder ongefederd gewicht aan de achterwielen, laat het de vering op bumps effectiever reageren. Hierdoor zou het voertuig een gladder rijden hebben.

Voordelen en nadelen van kettingaandrijvingen

Voordelen

1. Ze zijn positieve niet-glijdende aandrijvingen.
2. Efficiëntie is zeer hoog (tot 99%).
3. Het kan ingezet worden voor de as die op kleine en ook grote centrumafstanden staat tot 3m.
4. Ze staan hoge overbrengingsverhouding toe tot 8:1 in één stap.
5. Ze kunnen hoger vermogen overdragen dan riemaandrijvingen.
6. Omdat de kettenwielen lichter zijn dan de katrollen, produceren ze minder spanning op de assen vergeleken met riemaandrijvingen.
7. In tegenstelling tot riemaandrijvingen kunnen ze onder ongunstige temperatuur en atmosferische omstandigheden opereren.
8. Ze nemen minder ruimte in en zijn compacter dan riemaandrijvingen.
9. Onderhoud is laag.

Nadelen

1. De aandrijvende en gedreven as moeten nauwkeurig uitgelijnd zijn zodat hun assen precies parallel zijn.
2. Vereist meer smering.
3. Hoge initiële kosten.
4. Uitrekking van de ketting maakt het onmogelijk voor de operatie om periodieke omkeeringen te hebben.
5. Snelheidsschommelingen zijn meer.

Dat is het, dankjewel voor het lezen. We hebben alle typen ketens besproken die ik ken, dit artikel is nog niet af maar toch als u vragen heeft over dit onderwerp kunt u vragen in de reacties. Als u dit artikel leuk vindt, deelt u het dan met uw vrienden.

Abonneer u op onze nieuwsbrief om de nieuwste informatie over engineering onderwerpen te krijgen.